快去汽博中心朝拜“老兵”,北汽212为重度越野迷而生

上游新闻

发布时间: 03-1515:07重庆晨报上游新闻官方帐号

老兵不死,他们只是逐渐凋零。

说到中国越野车界的老兵,除了老北京212还能有谁?在它跨过山和大海也穿过人山人海的时候,啥子陆巡、路虎、牧马人,大多数国人怕是听都没听说过,以至于很长一段时间,中国消费者心中的吉普就是212,而不是根正苗红的Jeep。

无可奈何花落去。再勇武的老兵,也架不住时代大潮的洗刷,但即便是沉寂落寞,这位“老兵”也从未凋零,更不会就此销声匿迹,而是顽强地在和一帮年轻后生同台竞争……

日前,上游新闻记者从重庆葆凯获悉:传奇车型北汽212,以及充满硬汉气质的勇士乘用系列,正式进驻重庆汽博中心,重度越野车迷或是有军旅情结的老炮儿,可前往看车试驾。

没有大屏,没有车机系统,没有各种炫目的舒适性配置,朴素到近乎裸车的配置水准,让北汽212在这个智能网联时代,犹如一个另类,各种纯手工操作的机械部件,对于那些越野玩家来说,吸引他们的正是这种极简风格下的可靠耐操性。

虽然也有一些与时俱进的小改变,但整车风格与初代车型并无太大差异,加强筋的前包围,双炮眼的大灯,独特的防空灯,以及贯穿在一起的横杠式格栅,都带给人一种穿越感,这就是所谓的传承,所谓的经典吧。

整个内饰一改往日的那种“裸露电线”的设计,方向盘换成了三幅式的设计,双机械式的表盘以及中控台,也许只有追求情怀的粉丝才能Get它的魅力。

值得点赞的是,新车全系标配前螺簧独立悬架和后整体桥设计,兼顾越野的前提下,驾乘舒适和转弯稳定性有所提升。后螺簧四连杆非独立悬架,结构简单,能承受很大扭力,同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程,在复杂的越野路面行驶时,可以让四轮获得更好的抓地力。

该车换装了代号为4K22D4T的2.4T红头涡轮增压发动机,其中它的最大马力为211匹,最大扭矩达到320牛米,配合全身的非承载式的车身结构以及四驱系统,在越野的表现上不会让人失望。

212采用经典的机械分时四驱,结构简单,坚固可靠,驾驶者可以在两驱和四驱之间手动切换的四轮驱动系。其接近角45度、离去角35度、最小离地间隙215mm,接近角、离去角、纵向通过角不经改装也能征服坎坷路况。

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