考证德意志海军U-103号，真的是被坦克击沉的潜艇吗？
80尾宅男2021-03-02 00:03
在第二次世界大战中，德国海军使用“狼群战术”。多艘潜艇组成小分队，轮番对敌方军舰和运输船发起水下攻击，在整个二战中德军潜艇共击沉盟军军舰和运输船共两千八百多艘，使得盟军海上运输遭遇前所未有“灾难”。
据统计，德国潜艇在二战中累计击沉了149艘战舰，其中包括6艘航母和2艘战列舰，击沉商船总计2882艘，总吨位高达1440万吨。
辉煌的战绩下，军迷们对于德国潜艇的各种故事也是很感兴趣的。
其中有一则尤为有趣：
1940年5月27日（也有10月23日的版本）U-103号潜艇奉命开赴英吉利海峡，在途中与满载着数百吨烈性炸药、重型炮弹以及数十辆各型坦克的奥立弗·伯朗奇号运输船不期而遇，而此时的奥立弗·伯朗奇号凭借着对皇家海军威慑力的过分自信，竟然脱离了护航舰队，此时俨然成为了德军潜艇的“砧上鱼肉”，于是德军U-103号潜艇悄悄潜至奥立弗·伯朗奇号右舷，以两枚鱼雷突袭，鱼雷击中要害，随即引爆了补给船上的弹药，殉爆的各种弹药使得奥立弗·伯朗奇号瞬间成为了一个停不下来的“万花筒”。
面对此情此景德国潜艇指挥官欣喜若狂，这美丽的景色怎能错过呢？于是命令潜艇上浮至海面，拍照核实战绩。突然，奥立弗·伯朗奇号上一辆M4谢尔曼坦克被爆炸冲击波掀上半空后跌落下来，不偏不倚正中德军潜艇，这艘潜艇被拦腰砸断，先于英舰沉入海底。
U-103号潜艇也成为目前历史上唯一一艘被坦克“击沉”的潜艇。
好了，故事讲完了。那么U-103号潜艇历史上是否真的是被坦克所击沉的呢？小编翻阅了相关历史资料。
U型艇并不是指某个型号的潜艇，而是德国对于潜艇的称呼。在德语中，潜艇被叫作U-boot，boot就是英语中的boat，所以潜艇就叫作“U型船”。
U-103号潜艇是纳粹德国海军的主力U型系列IXB型潜艇之一，是德国9B型（Type IXB）潜艇的3号艇，由于该型艇的前两艘U-64和U-65建造时间较早，与后续艇有一些细微的差别，因此U-103号有时也被称为9B型的标准艇。
U-103号标准排水量1051吨，水面航速10节，最大行程22000千米；潜航速度4节，单次潜航最大距离119公里，最大潜深230米，这在当年是非常优秀的性能了。
U-103号潜艇的主武器为舰艏4具舰艉2具的533毫米鱼雷发射管，备弹22枚。前甲板上安装了一门32倍径105毫米舰炮，备弹180发。另外还在舰桥后方配备了一座双联装20毫米防空炮以及在后甲板配备了一门37毫米防空炮。
U-103号舰首的105mm甲板炮
1939年9月6日，U-103号潜艇在不莱梅的威悉河公司船厂（AG Weser,Bremen）下水。
1920的威悉河公司造船厂
1940年7月5日，U-103号潜艇正式进入德意志海军服役。首任艇长为维克多·舒策少校（Korvkpt. Victor Schütze）。
服役后，U-103加入了德国第2潜艇支队。经过将近两个月的训练，1940年9月1日，U-103号开始执行一线作战任务。开始了在北大西洋海域的巡逻、破交行动。其作战生涯中一共执行了11次巡逻任务。
U-103的第一个战果是10月6日击沉的挪威6000吨级货船妮娜·博尔森（Nina Borthen）号。
9日，U-103与U-123一同对SC-6护航队发起袭击。U-103击沉2艘，击伤1艘。在13日与15日又击沉商船2艘。使得首航收获的吨位达到20229t。10月19日，U-103抵达目的地洛里昂。
1940年11月9日，U-103又开始了新的巡航，这次巡航中，U-103攻击护航队共5次，击沉商船7艘。其中，12月8日击中了9515t的“卡拉布里亚”号客轮。船上360人全数遇难，无人生还。
12月12日，U-103带着击沉38465t的战绩回到洛里昂。舒策被授予骑士十字勋章。
1941年1月21日，U-103第四次巡逻破交任务，出征大西洋，在2月13日到19日期间，U-103击沉3艘商船，另击伤1艘10000t级的大油轮。其中在2月17日，U-103袭击了从HX-107掉队的10455t油轮爱德威·R·布朗号，船上50人全部遇难。U-103的这次巡逻击沉吨位达到22948t。
1941年4月1日，U-103的第五次巡逻破交任务开始，这次的战斗区域与以往不同，是非洲西海岸。
战绩如下：4月25日击沉2267t的挪威商船波利亚纳号
5月1日击沉1494t的“萨姆瑟”号货船
5月3日击沉4253t的“瓦雷城堡”号
5月6日击沉“苏拉特”号货船、“敦夸”号商船，两艘合计10281t
5月9日击沉7120t“温切斯特”号
5月11日击沉5828t“上海”号货轮。
5月22日击沉6587t英国油轮“英国腔吻鳕”号
5月24日击沉4236t的“玛丽娜”号
5月25日击沉埃及的3575t“拉达美斯”号商船和荷兰的7789t“Wangi Wangi（马来语：旺吉旺吉）”号商船。
6月8日U-103击沉4856t的“艾尔姆丹”号货船。在击沉这艘船后，U-103只剩下两枚鱼雷，便踏上了返途。
不过回来时闹了一次乌龙，6月28日16时42分，U-103在卡那里群岛以西450海里处发现了一艘“荷兰商船”，对其果断发起攻击并成功击沉。但在打捞救援落水人员时，德国人发现他们居然是意大利人！不过艇长用英语询问时也没有表明自己德国人的身份，这就使得船员认为他们是被英国潜艇击沉的。
经确认这艘船是6600t的意大利埃尔纳尼（Ernani）号商船，为了突破盟军的封锁返回意大利，船员们将船只伪装为荷兰商船恩加诺（Enggano）号。结果历尽千辛万苦、提心吊胆骗过了盟军的意大利人遇上了实心眼的德国人。
7月12日回到港口后，艇长舒策因其击沉13艘商船，破交击沉的吨位达到了65172t而受到英雄般的欢迎。这是该艇最为成功的一次巡逻，也是所有U-艇单次破交行动中击沉吨位第三多的，仅次于黑斯勒的U-107和舍韦的U-105。不过舒策捅的篓子很快就被发现，因为他最后击沉的那艘商船，确确实实是盟友意大利的“厄纳尼”号！
此次巡逻后，舒策得以远离前线的战火，到后方去担任第二支队支队长，他的骑士十字勋章也被加上了橡叶。
前U-22号艇长温伦·文特尔（Kptlt. Werner Winter）上尉接替了舒策少校，成为U-103的指挥官。他在首航中就击沉SL-87护航队中的商船2艘，10594t。
第二次在美国水域的航行击沉4艘商船，共26539t。
1942年4月15日，文特尔又出征美国水域，在5月5日-28日期间内。击沉商船共9艘，42169t。在这之后，文特尔收到了骑士十字勋章，又被调去了总部。1942年7月，文特尔成为第一支队的支队长。
随着盟军掌握了北大西洋的制海权，反潜的技术也在逐渐进步，德国的潜艇开始龟缩在港口内无法出航。在结束了第十一次巡逻任务之后。1944年开始，U-103大多数时间都停留在基尔军港内，偶尔作为训练船出海航行一次。
1945年4月15日在基尔被英国皇家空军的加拿大轰炸机炸沉。
U-103号在整个服役生涯中共击沉舰船45艘，总吨位数237596 吨
击伤舰船3艘，总吨位数28158 吨
不过令人遗憾的是，U-103只击沉了1艘军方船只，是一艘美军的6000吨级武装运油船。
U-103的服役时间是1940年7月5日，在所谓1940年5月27日“坦克砸沉潜艇”事件发生时，尚未进入德国海军服役！另一个是10月23日的版本，而U-103首次破交作战是10月6日到19日，23日U-103号在洛里昂军港休整，未出海。
砸沉潜艇的M4谢尔曼坦克。设计于1940年，1941年9月完成原型车，1942年2月开始量产。在1940年5月27日“坦克砸沉潜艇”事件发生时还是图纸状态。
42年才开始量产的谢尔曼坦克
在1940年5月27日，有2艘商船被击沉，船名都对不上，而且是属于U-37的战果。
由此可见，这则在国内书籍和网络上流传了多年的所谓奇闻根本就是胡编乱造的。
文章部分历史资料引用自bilibili作者HanaURudel
https://www.bilibili.com/read/cv693930/
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