Cat（卡特）3516C柴油发电机组ATAAC进气冷却系统
信昌机器动力系统2021-02-01 12:11
了解Cat（卡特）3516C柴油发电机组的朋友都知道，它的功率比之前的机型提高了不少，而主要原因就是卡特彼勒在之前机型的基础上进行了很多发动机和发电机配置的升级和改进。
卡特彼勒3516C柴油发电机组其中一个改进就是采用了全新的空气对空气冷却式进气系统，这也是功率提高的原因之一。通过下面的视频，你可了解更多柴油机进气系统的背景知识和它提高功率的原理。
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柴油机进气系统的背景知识
进气量与发动机功率的关系简单来说，如果有其它因素配合，则进气量越大、发动机功率越大。
进气系统的演变早期发动机采用“自然吸气”系统。后来，出现涡轮增压式进气系统。在引入了涡轮增压器之后，主要的演变在于后冷却器。
早期的后冷却器是用缸套水冷却的，后来改进为独立回路的水冷式，最近的款式则为空气对空气冷却式。后冷却器的每一次改进，其目的都是把进气歧管温度降得更低，从而获得更多的进气量。
3516C 的进气系统3516C的进气系统采用空气对空气后冷却器，缩写为 ATAAC。因为这一系列改进，3516C发动机的功率比前代产品有显著提高，但并不需要增加额外的安装空间，非常适合目前日益扩大的数据中心应用。
责任编辑：CAT 卡特彼勒柴油发电机组 celgenset.com，Cathy
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