路两端，都是家｜春运首日探路雅西高速 车流量较往年变化不大
封面新闻2021-01-28 16:44
菩萨岗服务区
封面新闻记者 钟晓璐
一年一度的春运来临，在疫情防控形势下，会给大家的出行带来哪些改变？高速路上车流量是否会有显著变化？1月28日，四川省公安厅联合封面新闻举行“向人民报告”主题系列报道第四场活动，带来直播《春运首日直击雅西高速路况 ，封面新闻给你探路》，聚焦这个特殊的春运。
春运首日 雅西高速较往年车流量变化不大
28日早上9点，封面新闻记者跟随四川省公安厅高速公路公安局六分局民警来到了雅西高速菩萨岗服务区，服务区停车区停了不少大货车及私家车。虽然艳阳高照，气温只有零下1度，路面积水结冰。
四川省公安厅高速公路公安局六分局民警王煜告诉记者：“从目前来看，今年较往年的车流量变化不大，高速上车流量正常。”
王煜介绍，雅西高速一直以来货运车辆都比较多，从攀西地区运往成都方向的运输都是走雅这条高速，客运车辆流量跟往年也变化不大，但是因为疫情，可能选择乘坐公共交通工具的车辆少了，主要以私家车通行为主，高峰期主要还是集中于春节假期。
记者看到，在服务区警务室设置便民服务台，放置有应急药品、防疲劳座椅、行车提示等，可为来往司乘人员提供便利和帮助。
在服务区热水供应点，王先生正在接热水，给不到一岁的儿子冲奶粉喝。27号下午两点，一家三口自驾从丽江出发，准备回1500公里外的陕西老家。因为带有小朋友，王先生一路上慢慢开，当晚11点到达菩萨岗服务区，一家人在车上休息了一晚上。
“国家不是倡导就地过年吗，我们也不想跟国家添麻烦，但是小朋友快一岁了，还从来没见过外公外婆，老婆也几年没回去过了，还是决定回去一趟。”在王先生的后备箱，他带了几箱苹果。“这种丑苹果很甜，带回去给他们也尝尝。”
交通特管区建立两年多以来 无人员伤亡
民警赵云杰
随后，驱车从菩萨岗服务区往成都方向出发，便进入了进入雅西高速交通特管区，随处可见“雨雾冰雪、控速控距”、”客货分道 将速控距”等醒目提示标语。
在拖乌山隧道北口西昌往成都方向，记者见到了正在执勤的四川省公安厅高速公路公安局六分局三大队民警赵云杰，不时有货车从他身边呼啸而过。春运开始，六分局全警动员加大巡查力度，保障大家健康平安出行。
赵云杰在这个路段工作了八年，见证了特管区建立前后的巨大变化。“特管区建立之前交通事故每年爆炸性增长，建立后交通事故断崖式下降，险路变坦途。”
交通特管区
拖乌山北坡西昌至成都方向51公里连续长大下坡，为全国第一大下坡路段，著名的干海子特大桥、双螺旋桥隧群均在这个路段上，被称为“魔鬼中的魔鬼路段”。
这个路段自2012年建成通车以来，交通事故频发，截止特管区建立之前，该路段共发生道路交通事故1288起，造成16人死亡，76人受伤。每年平均因货车制动失效、自燃等原因造成交通事故30余起，其中货车交通事故占比接近40%。
高速六分局成立后“对症下药”，在2018年6月1日成立了交通特管区。特管区起于雅西高速西昌至成都方向菩萨岗服务区，止于楠桠停车区，全长36公里。
刘云杰告诉了记者一组数据，自2018年6月1日开通运行至今，近410万台次车辆通过交通特管区仅发生178起道路交通事故，其中2018年6月至2019年5月该路段事故与2016年同比下降75.7%，2018年6月至2019年5月该路段事故与2017年同比下降69.5%。2019年6月至2020年5月该路段事故与2018年同比下降32.3%。
“所有事故均为车辆受损的简易程序交通事故；实现了货车交通事故逐年下降，货车交通事故占比下降近30%，货车事故率为总通行量的百万分之二点二。无涉及大客车的交通事故，连续两年多特管区内无人员伤亡。”刘云杰介绍。
截至1月28日下午3点，这场直播封面新闻客户端共计52.7万人观看，封面新闻微博、封面新闻视频微博共计35.9万人观看，凤凰新闻、手机百度、一点资讯、今日头条等平台共计19.9万人观看了本次直播，全网共计108.5万人观看。
更多提示：
雅西高速易堵路段
1.荥经服务区进服务区站口导线短，车多易出现排行
（建议：提前加满油料，计划好加油、休息地方）
2.九襄收费站下站匝道
（建议：可提前从汉源北收费站驶出高速绕行地方道路）
3.汉源停车区容量有限
（建议：提前选择好休息地点）
4.石棉服务区容量有限
西昌至成都方向2059km至2057km易出现排行
(建议：提前加满油料，计划好加油、休息地方，或提前从石棉收费站驶出高速进行加油、休息）
成都至西昌方向2052km至2057km
（建议：提前加满油料，计划好加油、休息地方，或提前从汉源北收费站驶出高速进行加油、休息）
5.彝海安检站
西昌至成都方向易出现排行
（建议：可提前冕宁驶出高速绕行至彝海站驶入）
6.菩萨岗服务区容量有限
西昌至成都方向易出现排行
（建议：提前加满油料，计划好加油、休息地方，或提前从彝海站驶出高速绕行至栗子坪站驶入)
雅西高速事故易发路段
雅西高速
1.G5京昆高速雅安至西昌方向1963km至1971km路段为8公里长下坡路段且弯道较多，雨雾天气频繁。
2.G5京昆高速雅安至西昌方向2004km至2030km路段为26公里长下坡路段，经过此路段货运车辆较多且易长时间频繁制动。
3.G5京昆高速西昌至雅安方向2000km至1972km路段为28公里长下坡，常年受多雨多雾等极端恶劣天气影响。
4.G5京昆高速西昌至雅安方向1963km至1947KM路段为16公里连续下坡弯道，地处雅安雨城区，多雨天，路面湿滑。
5.泥巴山隧道，地处汉源县境内，为长隧道路段（10公里）。
6.西昌至成都方向2116km-2055km路段，地处石棉县境内，其中包含51公里长大纵坡、14个隧道。
7.成都至西昌方向2121km—2133km路段，地处冕宁县境内，长下坡、侧风路段。
8.成都至西昌方向2141km—2158km路段，地处冕宁县境内，长下坡、多弯道路。
9.成都至西昌方向2170km—2182km路段，地处冕宁县境内，长下坡路段。
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