淄博市三座火车站介绍
寒夜吹笛2021-01-09 09:51
淄博是国务院批复确定的山东省区域性中心城市、现代工业城市。淄博是国家历史文化名城，历史悠久，为齐文化的发祥地、世界足球起源地。淄博是山水结合的组团式城市（组群式城市），有博山国家级风景名胜区（国家重点风景名胜区）；也是资源型城市（再生型城市）和全国老工业基地，全国首批产业转型升级示范区。主要火车站有淄博站，淄博北站，临淄北站。
01淄博站
淄博站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货一等站，也是胶济铁路、淄东铁路、辛泰铁路上的站点 。清光绪二十九年（1903年），淄博站前身张店站开工建设；清光绪三十年（1904年）七月，张店站投入运营，时设2台4线；1987年1月1日，张店站更名为淄博站；2004年，淄博站开始进行改扩建 ；2005年1月，淄博站改扩建完成，重新投用运营 。
淄博站建筑面积55700平方米；站场规模4台15线。淄博站候车厅造型模仿北京火车站，顶部五个连拱。外部由玻璃马赛克、铝合金门窗装饰。内装系仿瓷涂料，顶部高级装修，地面水磨石，部分为瓷砖。
淄博站北广场通过铺装、水景、绿化的流线布置形成一个优美的陶瓷花瓶的轮廓，入口处向广场中心延伸设置陶瓷柱，引导旅客流向，并加强空间感，中心水景广场设置景观陶瓷墙体，既体现淄博文化，又对空间进行分隔 。
淄博站主体为钢架结构。淄博站北站房共分为两层；一层主要设有进站口、售票大厅、安检通道、服务台、公安值班室等；二层主要为候车大厅，大厅东侧分布有东候车大厅、VIP候车区、军人候车区，大厅西侧分布有西候车大厅、软席候车室等；北广场分高、底两层广场，售票大厅位于高层广场；高层广场设有进站口、停车场和送站临时停靠点等；低层广场设有出站口、出租车候车区等。
02淄博北站
淄博北站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，也是济青高速铁路的中间站 。2015年12月24日，淄博北站开工建设 。2017年8月，淄博北站完成主体建设 。2018年12月26日，淄博北站投入使用。淄博北站总建筑面积34997平方米，站台规模达3台8线。
淄博北站结合高架落客平台设计了一个富有现代感和未来感的“舱体”，形成了一个内部通高25米的高敞空间。整合了入口雨棚和遮阳设施等多种功能，为主入口落客平台上高频度的室外活动提供了通风、遮阳、挡雨的室内外过渡空间。
站房部分造型在转角处多采用圆角做法，结合弧形雨棚、梭形采光天窗等局部设计，取得了富有现代气息的协调效果。建筑外立面通体采用瓷白色铝板材料，局部采用灰色百叶条带，强化了整体性，同时彰显了淄博作为中国高新材料之都的城市形象。
淄博北站采用上进下出的高架跨线式站型。站房地下一层平面中部为换乘大厅，左右两侧分别为商业开发及站房设备用房。站房地下一层夹层中部为城市通廊，两侧分别设置出站厅及配套卫生间和设备用房。站房一层平面中部为出站广厅，广厅西侧设置配电所及公安用房，东侧设置商业开发用房及站房设备用房。
站房二层平面中部为进站广厅，西侧为西售票厅及公安用房，东侧为东售票厅及贵宾候车室。站房三层平面中部为候车大厅，东侧为四电机房及空调机房，西侧为车站办公用房及空调机房。站房四层平面两侧均为商业空间、车站办公用房及空调机房 。
03临淄北站
临淄北站位于中国山东省淄博市临淄区，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的铁路车站，也是济青高速铁路的中间站 。临淄北站于2017年动工兴建 ； 于2018年5月28日完成主体工程建设 ；于2018年12月26日随济青高速铁路的开通而投入运营 。
临淄北站站房的总体设计中以现代手法的大屋面呈现历史建筑的记忆，采用了当地传统建筑的缓坡屋檐、实墙少窗的设计手法，但是采用了更清透的玻璃作为屋顶材料、立面处理上也增加了虚（玻璃）的比例。且并未使用高台的元素，使得整个建筑厚重之外更加柔和、更具有亲和力，充分尊重临淄北地区独特的气候环境和地域文化，表达既有当代特征，又蕴含地域特色的车站建筑新形象 。
临淄北站一楼东侧是售票厅，其西侧是出站口。一楼进站口有闸机和安检机，一楼大厅的东西两侧各有一部扶梯和楼梯，直通二楼候车大厅。二楼候车大厅大厅中央设有一排闸机，旅客验票后从通廊进入站台乘车。
临淄北站设有地上停车场，位于站前广场的东西两侧，出站口南侧是一个凉亭式长廊，与其相邻的是出租车营运区、公交候车区，专用的出租车通道设有护栏 。
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