四驱SUV中的它“一分不降”，破百7.3秒+配8AT变速箱，噪音接近零
伯仲说车2021-01-03 19:58
事实上，近年来，当你观察国内汽车市场时，你会发现大空间SUV车型在中国的销量越来越高。但是，要想在国内大空间SUV车型上发展，就必须最大化自己的整车配置、舒适性和科技感，因为在这个竞争激烈的汽车市场，要想让大家选择你，就必须有自己的专属特色。比如我们长城家族的哈弗H6，一直是中国紧凑型SUV的标杆。它的高性价比和出色的底盘调整，让国内很多消费者心甘情愿的为此买单。所以它在中国的成功是必然的。
但有些车企因为前期销量不好，只能在配置和三大件上“加”诚意。凯迪拉克在国内豪车市场就是最好的例子。定价方面，前期比BBA低很多。再加上后期的大幅度降价政策，很快被国内车评家评价为国内最“划算”的豪华车，但降价速度很快，间接导致其保存率非常低。所以，而且众所周知，美国家庭出身的车型保养率一直不高，主要是因为降价和自带配件。
我去观察美国家庭SUV车型，发现他们家有一款“一点都不降”的车型，主要攻击的是国产紧凑型SUV领域，所以今天的主角是福特锐基。其实我说这个模式，大家的认知有两个缺点:“贵”和空间小。我也仔细观察过这个模型。从用户的角度来说，其实它在中国的定位已经和目前年轻消费者的需求背道而驰了。丰田具有保存率高、故障率低、油耗低等优点。但是在福特，除了明显的缺点，似乎没有其他突出的优点。简单来说，福特锐基在中国的销量不佳，一定与定价和空间效应密切相关。
换个角度，先不分析价格，看看福特锐基目前的产品实力，看看它在国产紧凑型SUV中“一点都不跌”的魅力在哪里。首先，福特锐基有四轮驱动系统。这种配置在国产紧凑型SUV中非常少见。另外合资车18万多，四轮驱动系统和多片式离合器确实有点奢侈。在日常驾驶的稳定性、舒适性、减震过滤效果等方面都比本田CR-V和RAV4好很多。还分析了驾驶过程中的极端路况，更适合新一代年轻消费者。此外，麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架组合也用于悬架调整。至少在这个价位上，其他合资车拥有的所有配置也都装备在上面。
从动力效果来说，其实在同级别SUV中，福特锐基的表现真的是越级了。2.0T高频版直接标配，搭配8速自动手动变速器和8速自动变速器的组合。可以根据自己的需求和想买的版本来选择。2.0T发动机直接爆炸248Ps，扭矩效应和功率效应分别达到393N.m和192kW。车身重量在1吨左右时，7.3秒就能达到100%的破断。说实话，这种百分之百的破环效果真的够快了。主要基于马力大，对整体油耗控制好，综合油耗控制在7.3L-7.6L之间..其实综合来看，这样的动力系统油耗已经很优秀了。
当然，动力只是年轻消费者需求的一部分，大家对于美系车型主要追求的是车内舒适性、隔音效果、安全配置。福特锐基在舒适性方面表现不错。福特锐基提供的长、宽、高分别为4585mm、1882mm、1688mm，轴距为2710mm，对于紧凑型SUV来说，轴距性能极佳，也间接保证了第二排空间的宽裕。车内后排座椅也是皮质座椅，包裹性强，缝线细节也做工不错。坐上去很软，给大家一种席梦思大床的感觉。毕竟美国家庭的车内质感在中国流传已久，但在中国却非常少见。
即使你坐在后排，里面也有隔音棉设计。与其他车型不同，福特锐基采用双层隔音棉，甚至很多窗户都嵌在里面。结合新一代降噪系统，当你坐在车内时，车内静音效果接近“零”的高度，同等级别的本田、大众在噪声处理上远远落后。在其他安全配置中，我们看到过自动眩光、电动调节、后侧隐私玻璃、驾驶模式切换、自动泊车、全速自适应导航、倒车影像、膝部安全气囊、车道偏离警告、制动力分配、安全带未系紧提醒等等。在保证车主安全驾驶的同时，也大大降低了事故发生的概率。反正福特锐基在安全方面是找不到毛病的。
最后，在技术配置上，进入车内，可以看到整车的内饰都是简约大气的设计。当然，很多细节都用黑色饰带和皮革材料覆盖。视觉效果给人高端的感觉，中控台上也覆盖着银色的饰带。至少可以看出福特家族对这款车型的重视。此外，车内还可配置运动外观配件、12V电源端口、10扬声器、OTA升级、车载电话、12.3寸中控面板、电动后备箱内存、车顶行李架等。虽然没有双面屏，但至少这个设计比同级别的途悦和日产琦君好很多。
总之，其实从品牌影响力来说，福特家族的车型这几年都是大受挫折，主要是因为前期的不足。毕竟国内已经有几家车企可以替代了。如果放在五年前，福特锐基真的很有可能成功，因为自己的很多配置都是良心，但是在大众、本田、丰田的共同努力下，锐基至今在中国一直“不跌”。最后，我们心里都有底。即使107.3秒+8AT变速箱后噪音接近于零，很多消费者也不会因为logo和价格而选择。
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