本报记者 李春莲
11月24日,智能运力平台满帮集团(以下简称“满帮”)宣布完成约17亿美元新一轮融资,并以“运满满”为品牌大举进军同城货运市场,这是继滴滴推出货运业务后,又一“大玩家”杀入同城货运这一垂直领域。本轮融资由软银愿景基金、红杉、璞米和富达(Fidelity)联合领投,包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、BaillieGifford、全明星、CMC、腾讯等在内的现有股东也参与了本轮融资。
本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资,资金将重点投入到科技创新、服务创新和模式创新,一方面加大研发投入,夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒;另一方面,进一步延展公路干线市场的服务范围,全面进军同城货运领域,为用户提供门到门、一站式的货运服务。
业内人士分析,满帮此前一直在干线长途货运领域发展,积累了大量的用户、数据和人才资源,搭建起了一张覆盖全国的货运网络,这次进入同城货运属于顺势而为,不仅可以进一步拓展业务版图,为用户提供一站式的货运服务,还可以打开C端市场,提升用户规模和GMV。
一直以来,满帮在资本市场的表现都十分出色。满帮由江苏运满满和贵州货车帮合并而成,合并之前两家平台都已经完成多轮融资,均是车货匹配行业的独角兽。
同城货运本是劳动密集型行业,并没有绝对性的技术壁垒和过高的准入门槛。得益于前期持续多年的疯狂补贴,货拉拉取得了一定的领先优势。而在滴滴和满帮两大玩家相继入局后,其领先优势将被大幅稀释。以滴滴为例,货运业务上线仅两月,已覆盖上海、杭州、南京、苏州等八个城市,单日订单量持续突破十万。此次,满帮携最新一轮17亿美元的巨额融资,从干线业务强势加码同城业务,使得该细分市场散发出浓浓的火药味。混战之下,谁的家底更厚、烧钱能力更强或将成为决定这场同城货运战役胜负的关键。
满帮是国内乃至全球领先的智能运力平台,高效连接货车司机及货主双端用户,通过大数据的智能推荐帮助双方快速完成运输交易,提高运输效率,减少交易成本,降低货车空驶率。截至目前,满帮平台认证司机超过1000万,认证货主超过500万。满帮已在物流信息撮合、交易的数字化、标准化以及相关的履约保障环节取得了突破性进展,并在今年实现了盈利。
(编辑 张明富)
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