《头文字D》中的传奇故事，原来是真的？
名车志官方2020-11-06 15:07
在漫画《头文字D》出现之前，AE86和RX7的人气已经很高了。正是两台车在现实中造就的传奇，才让作者重野秀一将它们引入到自己的作品中。
拓海的确送过豆腐
《头文字D》是漫画家重野秀一从1995年到2013年连载的漫画。漫画以八九十年代日本山路暴走族为原型，描写了曾经的山路飙车文化。
原作中，主人公与关东各地的好手在深夜的山路进行比拼，在现实中也能找到原型。当时，日本在全国范围内都流行着山路暴走族。每到深夜，观众们乐此不疲的挤在护栏旁欣赏漂移。
主角藤原拓海的原型是土屋圭市的说法流传至今。实际上，日本车手谷口信辉的经历与他更为相似。19岁那年，谷口在一家叫久保田食品的豆腐店工作。当时的他早上4点出门工作，中午12点开着两吨的卡车运送豆腐。回家之后稍微睡个午觉，晚上驾驶AE86漂移跑山，每天重复着枯燥的生活。
一天，谷口偶然翻起周刊少年漫画杂志，看到头文字D漫画连载。山路、漂移、86这几个关键词刚好和自己重合。而且还有豆腐店，这也太巧了。当时不光是谷口自己这么想，在整个广岛的玩车族都流传着头文字D的主角就是谷口的传说。
现实中的豆腐车
谷口信辉和重野秀一没见过面，只是偶然地重叠了几个设定而已。说谷口是藤原开AE86送豆腐的前辈倒是一点没错。谷口回忆：“AE86那么小的后备厢是不可能送豆腐的，卡车才行。”
“用最快的速度送最好吃的豆腐”
虽然AE86不能用来送豆腐，头文字D与豆腐店倒是发展了合作关系。2016年2月6日，《新剧场版头文字D Legend3 -梦现-》上映之际，与日本“全国豆腐联合会（全豆连）”展开了跨界合作。
已经拆迁的原店铺
全豆连是一家拥有3000家以上加盟店的大型联盟，拥有80年以上的历史。随着剧场版公开，全国的豆腐加盟店都将展示了电影海报。虽然豆腐店原型早已搬迁，但是世界各地都能找到爱好者向原作致敬的复刻店铺。
土屋圭市曾“穿越”头文字D
土屋圭市除了是《头文字D》的监修之外，动画中的所有汽车效果音都是他亲自录制的。而剧场版的效果音录制交给了爱徒谷口信辉，也算是一种传承。
在《头文字D First Stage》中，土屋圭市也曾以声优的身份出现。动画中曾出现藤原文太与旧友通电话的一幕，而这个人就是土屋配的音。也许年轻时，土屋曾在碓冰山与文太操练过一番。
在头文字D最终话结尾，拓海曾经前往D1观战。忽然有一个身着绿色赛车服的人，拍了拍拓海的肩膀。估计那人就是就是D1创始人土屋圭市了。
土屋圭市还曾作为头文字D主角登场。《头文字D番外篇之漂移之王的青春回忆录》中以广播剧的方式，土屋口述自己年轻时的成长经历。
ZN6与AE86
2014年，在头文字D GUIDEBOOK《头文字D的轨迹 挑战记录》发售纪念活动上，丰田总工程师多田哲哉在现场访谈中提到。头文字D作品是丰田开发新款86的重要原因。86正是靠着用户和改装爱好者们的支持才能走到今天。
多田透露当年AE86的开发理念是：“拥有这样一台跑车，即使没有明天也没关系。”《头文字D》续作《MF GHOST》中，新86传承了AE86的精神。
AE86的真实实力
我们有幸在上海见到了两台收藏车型，丰田AE86 TRUENO与马自达RX7FD3S。车主不仅非常喜欢头文字D作品，也非常爱车。和原作接近的地方是AE86的车牌与FD3S重新喷涂的黄色。除此之外，两台车都保持了原始状态。
AE86在头文字D中拥有越级挑战的实力并非虚构。1984年，富士新人赛增加了AE86组别，卫冕冠军土屋圭市在仓田汽车和坂东商会的赞助下驾驶AE86参赛。
2.0升组的日产天际线赛车是富士新人赛中最快的赛车。然而仅仅配备1.6升自吸发动机的AE86却有能力战胜使用涡轮的天际线赛车。当时，土屋圭市不满足于获得组别冠军，而是全场冠军。
当然，使用2.0T发动机的天际线赛车在直线跑的飞快。但是在富士1号弯以及100R弯角，以及发卡弯前的连续弯中，AE86都能缩短差距。而且在最后一弯前，天际线只要踩下油门车尾就会打滑，而AE86却可以轻松全油门出弯。当时的比赛就是弯道追进和直线拉开的反反复复。
如果到了雨战的话，AE86就有机会获胜。在土屋的驾驶下，AE86不出意料的领跑全场比赛。遗憾的是雨水没有坚持到比赛结束，最终AE86只收获第二。
土屋回忆，当时的事情一辈子都忘不了。赛后，日产运动部门NISMO向主办方投诉，土屋的AE86肯定作弊了。于是将赛车拆散，从发动机到变速箱检查了个遍，这才发现AE86的速度真的来自车辆本身和车手技术。
当时的系列赛一共有八场，AE86从揭幕战开始取得六连胜。到了最后一站，主办方富士赛道“建议”土屋不要来参加，不然其他参赛者就不来了。最终土屋自愿弃权。
AE86的动力配上又硬又轻的车身刚好能完成真正的漂移动作
AE86在《头文字D》中成了漂移跑法的代表，也是像现实世界致敬。AE86的车身刚性在当时名列前茅，悬架几何比较稳定，弯中不需要过多调整转向。
土屋圭市以前在山路尝试使用日产SUNNY完成漂移动作，但是当时的漂移与甩尾无异。直到驾驶AE86时，土屋才找到一种能应用于实战，并且最大限度发挥轮胎抓地力的漂移跑法。
“漂移之王”是当时《CARBOY》主编给土屋圭市起的绰号。一次，土屋在富士100R弯角中，雨天驾驶AE86追逐天际线并完成超越的一幕，给他留下了深刻的印象。而这一幕在《头文字D》中也有所展现。可见作者重野秀一肯定参考过当时的实战记录。
土屋如愿卫冕新人赛之后，丰田运动部门TRD的部长和日本房车赛掌门人坂东一起找到土屋，邀请他参加当时日本顶级的房车赛事JGTC。就像藤原拓海在续作《MF GHOST》中成为职业车手一样。
实际上，AE86从来就不是一台容易驾驶，容易漂移的车。现代车辆配备了聪明的电子系统，驾驶员有一定失误的空间。而驾驶AE86却没有犯错的空间，这点原作中也有大量描写。由于AE86的发动机扭力十分有限，想要驾驶好就必须掌握将转速控制在最佳动力输出区间，不然就会出现转向不足。
如果能把AE86驾驶的风生水起，那么你就是一名好车手，这句话直到今天依然受用。
最佳配角RX7
RX7的车厢非常具有运动气息。当你坐在驾驶位上紧握方向盘、方向盘下方与双腿的距离非常接近。档把的位置合理，和方向盘之间的距离适中，方便驾驶者快速操作。三个踏板的行程比较短，驾驶起来非常紧凑。由于特殊的坐姿和车顶高度的关系，RX7对驾驶者的身高有一定要求。
在PROJECT D车队中，藤原拓海驾驶的AE86负责下山，而高桥启介驾驶的马自达RX7FD3S负责上山。RX7同样以轻量化和操控性作为卖点，是它成为主角车的原因。
1991年推出的前期版RX7FD3S只有255马力，由于没有达到君子协定的280马力，受到了日本媒体的指责。即便如此，FD3S依旧有和本田NSX与日产GT-R几乎相当的赛道实力。
RX7车系的特点也是注重轻量化，弯道快直线慢的特点和AE86类似。巧合的是，土屋圭市后来参加JGTC时，曾驾驶第二代RX7FC3S赛车参赛，与R31天际线展开对决。更巧的是，在富士的雨战中，土屋不仅取得胜利，甚至在比赛后半段在最后一弯使用漂移动作玩弄对手，成为了赛车史上的经典一幕。
FD3S在后期版将马力提升到了280匹。在日本性能车杂志BEST MOTORING的筑波赛道测试中，1分04秒的成绩相当惊人。只要你愿意改装，FD3S很容易跑进1分钟，这样的成绩对现在的新车来说几乎是难以想象的。
和AE86一样，RX7同样是车手技艺的试金石。由于RX7的轴距远比日产SILVIA等日本传统后驱跑车要短，并且四条轮胎也很接近车体。即使是对习惯漂移驾驶的车手来说，原厂RX7依旧很难上手。翻阅头文字D中对高桥启介的描写，如果想要完成原作中的大角度漂移，不改装转向节套件以及重新调整悬架几何是绝对做不到的，而车身轻巧的86倒是有可能实现。
动漫与现实
如今，AE86和RX7FD3S在日本可以跻身高档二手车行列，成色较好的售价已经超过了当年新车的价格。由于头文字D的火爆延续至今，有许多二手车被涂成作品中的配色销售。
现在，想要收到一台没有明显生锈痕迹的AE86需要200万日元以上。而成色较好的AE86至少要300万日元以上。这一数字相比五年前增长了50到60万日元。由于AE86经常被买家用来改装并用作漂移车，AE86的报废率将越来越高。
在名侦探柯南剧场版播出之后，安室透的白色RX7 FD3S同样给人留下了深刻印象，这也使得RX7进一步升值。现在RX7的二手平均价格也达到了354万日元。
在漫画《头文字D》出现之前，AE86和RX7的人气已经很高了。正是两台车在现实中造就的种种传奇，才让作者重野秀一将它们引入自己的作品中。
动漫与现实是一种相辅相成的关系
如今，AE86已经停产超过30年，RX7最终版也停产将近20年。或许有一天，我们只能在汽车博物馆见到它。而AE86与RX7的传奇故事，将通过动漫作品传递给一代又一代年轻人。
撰文 I JM 图片 I刘一手、JM、网络
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