汽车噪音,像魔鬼一样扰乱着车内人的心智,车外人看车内人很潇洒舒服,但只有亲身体验过才知道汽车噪音有多么的要人命!随着人们对生活品质追求不断的提高,汽车噪音已经惹怒了很多车友,人人都想叫它滚蛋!汽车噪音的克星就是汽车隔音,大捷龙的车主作为一个绝对“发烧友”,不仅仅对汽车音响系统有着最高的追求,同时也对该死的噪音忍无可忍,决定好好再灭它一把。
引擎盖隔音,发动机长期工作不仅会使引擎盖热量倍增还会产生噪声,所以对引擎盖进行双层隔音处理,同时避免发动机的高温直接传至引擎盖,有效的缓解了高温带来的引擎盖位置漆面老化龟裂现象。
图|第一层隔音,加厚钣金厚度,减少共振
图|第二层隔音,吸收多余噪音,隔音降噪
胎噪是不可避免的,即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果,关键还是看车辆本身的吸音隔音效果,现在普通车还是豪华车防火墙基本是不做吸音隔音处理的,造成了发动机噪音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。解决方法:胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的,并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内,因此我们降低胎噪的办法可以通过隔音降噪工程来解决。
图|轮毂隔音措施欠缺
图|轮毂第一层隔音,加厚钣金厚度
图|涂抹喷涂铠甲,干燥后能形成弹性保护层
DrARTEX喷涂铠甲,这款材料是一种水基性质防震动胶泥,将其喷涂在车体,还具有不错的止震降噪效果,提高车主驾驶体验。使用后,止振降噪,提高驾驶的舒适度;预防车体的任意损害;防止车体生锈;为车体隔热省油,怎么算都划算。
图|轮毂第三层隔音,减少共振,吸收多余噪音
图|轮毂第四层VBB,吸收多余噪音,隔音降噪
正副驾驶位脚踏板则采用俄罗斯STP炸弹和俄罗斯STP航空记忆棉,以及俄罗斯阿德萨VBB隔音材料对其进行隔音处理,有效阻隔发动机噪音、胎噪噪音传入驾驶舱,提升乘车的舒适空间。
图|前脚踏隔音措施欠缺
图|前脚踏第一层隔音,加厚钣金厚度
图|第二层隔音,减少共振,吸收多余噪音
图|第三层隔音,吸收多余噪音,隔音降噪
车门隔音是重中之重,门板钣金共振,外界噪音容易,从而严重影响安装在车门上喇叭发挥。所以,车门经过五层隔音后,有效强化钣金刚性,阻隔风噪和外界其他噪音的传入,同时可以密封箱体,改善音响声场环境,从而提升音色音质。
图|前门板原车隔音
图|将门板清洗干净,准备隔音施工
图|门板第一层隔音,加厚钣金厚度
图|门板第二层隔音,减少共振,吸收多余噪音
图|前门板第三层隔音,密封箱体
图|原车内饰板隔音措施欠缺
图|前门板第四层隔音,加厚钣金厚度
图|门板第五层隔音,吸收多余噪音,隔音降噪
图|门板隔音施工完成,将门板复原
汽车后尾箱和轮毂不仅是传播胎噪路噪的部位,而且还是排气管噪音和共鸣噪音入侵的主要"通道"。所以,对尾箱和轮毂的隔音处理至关重要,对其进行隔音,能有效解决排气管噪音及共鸣噪音问题。同时给后尾门升级隔音,可以抑制自身的共振,阻隔后部环境噪音向内传播,增强尾门钢板厚重感,给汽车创造安静的车厢,同时,还有一定的保温作用。
图|原车后备箱隔音
图|后备箱第一层隔音,减少共振
图|第二层隔音,吸收多余噪音,隔音降噪
图|后尾门隔音,加厚钣金厚度,减少共振
图|后尾门隔音,吸收多余噪音,隔音降噪
【总结】高品质的俄罗斯阿德萨隔音材料和俄罗斯STP隔音材料都是无毒环保、隔音效果出色的隔音材料,在经过改装师针对性、扎实的隔音施工,这台大捷龙原车的噪音进一步得到了抑制,车主试车后也非常惊喜,即便是高速状态下,产生的噪音也微乎其微,让车主非常满意,对俄罗斯阿德萨隔音材料和俄罗斯STP隔音材料十分认可。
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上尚音响隔音改装

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