G240岳阳君山经洞庭湖至湖滨公路的修建对岳阳有哪些好处
岳阳沈嘉城2020-10-14 10:46
Hello，朋友们大家好，我是你们的老朋友沈嘉城。昨天看到有关G240岳阳君山至湖滨公路项目前期工作的报道，我内心还是非常激动的。这个项目和京广铁路东移、三荷机场扩建在我心中关注度是排名前三的。
首先来了解一下240国道
沈嘉城制图(大致走向)G240是我国一条南北走向的重要国道，起于河北省保定市，止于广东省台山市。由北往南经过河北、山东、河南、湖北、湖南、广东六省。按双向四车道一级公路标准建设。目前岳阳境内湘阴、汨罗、荣家湾、君山大部分路段早已经建成通车。它的建成，对拓宽岳阳市南出北上的通道、增强各县区与岳阳的对接、扩大高速公路交通辐射效应、优化路网结构和服务功能、提升岳阳交通区位优势、促进经济社会发展具有十分重要的意义。
岳阳西环线已于国庆节正式开工建设，监利华容公铁两用长江大桥已经纳入十四五规划。如果240国道走岳阳的西环线再进入君山区，势必会对本来就拥挤的岳阳城区交通产生影响。
因此我觉得新建G240君山经洞庭湖至湖滨公路是非常有必要，好处也是很多的。
1:优化完善G240省道路网建设，对整个G240沿线居民出行以及各省市经济发展有重大意义。
2:促进推动岳阳进一步向周边县区融城计划，对岳阳今后的发展也是具有重要意义的。岳阳是湖南省域副中心城市，湖南省第二大经济体，国务院首批沿江开放城市，长江中游重要的区域中心城市，湖南省大城市，湖南自贸区。因此我们的格局不能太小了，没有足够的储备土地，哪有大城气势。
3:有效缓解过境车辆经城区带来的拥堵问题，对岳阳城区市民出行带来巨大便利。
4:能够带动岳阳县、君山区240国道沿线地区的经济发展。
缺点:
1:有可能破坏洞庭湖生态平衡。
2:建桥或者修湖底隧道造价太高。
3:目前西环线已经开工建设，再建湖底隧道(建桥)有点资源浪费。
湖滨君山隧道初步设计方案君山湖滨公路初步规划设计方案:路线起于君山区杭瑞高速君山互通连接线，从君山利用隧道下穿东洞庭湖连接岳阳楼区，由北向南展线，上跨濠河后通过隧道下穿东洞庭湖，终点位于岳阳楼区湖滨路与赶山路平面交叉处。路线全长约17.695km，路基宽度25.5m，双向四车道，设计时速为80km/h。
湖底隧道以上言论属于个人，不代表官方发言，没有任何实际意义，具体规划建设方案，请看政府公示。感谢！
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