再创全国记录!成都轨道交通18号线正式开通初期运营

发布时间:09-2715:59

9月27日上午9:30,成都轨道交通18号线正式开通初期运营。这是2020年成都地铁开通的第一条新线,也是目前全国最快开进中心城区的地铁线路,标志着成都轨道交通正式进入快线时代。

本次开通的18号线北起火车南站,沿天府大道东侧向南敷设,经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区,之后穿越龙泉山向东至三岔湖片区,全长55.95公里,共设9座车站,其中高架站1座,地下站8座,换乘站5座。

18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉,线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场,对整体优化成都市“东进”交通网络布局具有重要意义。

新线再创全国记录:高速度+高科技

作为全国最快开进中心城区的市域快线,线路首次采用时速140公里的8节A型编组车辆,考虑双机场一体化运行,在18号线、19号线共线段预留最高时速160公里的运行条件,可实现与19号线、S3线互联互通,实现“30分钟成都轨道交通圈”,形成“1小时成都轨道交通生活圈”。

18号线首次于富水砂卵石地层批量采用8.6米大直径盾构机,单机日最高掘进28.8米、最高月掘进达到452.5米,刷新了全国大直径盾构机掘进速度的历史记录。

18号线建设的最大工程难题是需要攻克国内城市轨道交通建设史上第一高瓦斯长隧道——长约9.7km的龙泉山隧道。隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区,因其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点,在国内城市轨道交通建设中非常罕见。建设团队通过精准超前地质预报技术、无轨运输施工机械防爆改装成套技术、实时监测洞内风速及风量、远程无线实时监测瓦斯浓度自动报警等方式,确保了龙泉山隧道安全贯通。

此外,18号线还首次在轨道交通中采用LTE_U技术作为车地宽带无线通信技术,实现了国内最高速度车地无线通信。该技术的应用,确保了高速运行的轨道交通车地宽带无线通信系统的可行,实现了车载视频实时上传至控制中心等功能。

18号线艺术车站首次采用空间一体化打造手法,以“世界窗口·魅力川蜀”为装修主题,融合对天花、墙面、柱面、地面空间的整体构思,营造出流畅、舒适的建筑装饰艺术氛围。蓝绿两色代表蔚蓝天空与青草大地,孕育世间万物,将自然与城市轨道交通相融合,体现蓉城人民的包容与豁达。锦城广场东站着重采用炫彩视觉玻璃艺术表达成都魅力符号,世纪城站呈现出“金色轨道”景象。

高颜值+暖服务!打造成都地铁“精品”列车

成都轨道交通18号线由成都轨道集团和中国电建集团共同出资组成联合体,由成都轨道集团运营公司全面负责系统建设调试及运营工作。针对18号线作为全国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流,集多种运营组织模式于一体的复合线路特点,为进一步满足不同乘客的乘车需求,有效分担1号线大客流,本次开通的18号线采用站站停的普线模式运营,高峰最小行车间隔4分30秒,从火车南站至三岔站用时约30余分钟,并采用火车南站至三岔站、火车南站至西博城站按照大小交路1:1模式套跑运营,乘客可通过列车上的LCD图文显示器信息识别列车终点站。

成都地铁全方位提升运营管理水平,坚持以“乘客需求”为导向,并在18号推出多项特色化、亮点化、智慧化服务举措,切实提升客运服务质量。

蝶形乘客服务中心正式投用。为进一步提供更加智能化的出行服务,18号线西博城站投用了蝶形服务中心,该服务中心具备充值、票卡处理等既有线票亭的所有功能,还配置乘客查询机,满足乘客自助查询周边公交、道路、展厅位置等信息,同时还配置翻译机可为不同语种乘客提供无障碍沟通服务。

综合信息屏提供精准服务。成都地铁在火车南站7号线站厅中部、18号线换乘通道等位置增设了三块综合信息屏,该综合显示屏可显示导向信息、列车终点站及到站时间信息,乘客可根据显示信息合理安排出行计划。

换乘手册指引高效换乘。18号线与1号线共有5座换乘站,乘客可通过站内“共走廊”通道进行无缝换乘,同时车站还配置了“共走廊”换乘指导手册,供市民乘客免费领取,市民乘客可根据自身需求选择出行路径。

升级部分列车座椅设计。为进一步提升线路服务品质,成都地铁将18号线部分列车车内座椅升级为软包设计,车内照明升级为隐型灯带,并对车内扶手杆、侧墙板、门立罩等结构设计进行了优化升级,切实打造成都地铁“精品”列车。

此外,在优化车站服务功能方面,增设卫生间数量并增加卫生间使用面积、增大通风换气频率,有效提升卫生间配套服务标准;增设独立母婴室,为乘客提供便利、温馨的地铁服务。其中,本次开通的18号线改造增设电扶梯5台,增设无障碍电梯5台,同时将39部电梯载重量全部由1吨调整为1.6吨垂直电梯。为便于残疾人及携带大行李乘客通过自动检票机过闸,本次开通的18号线每组闸机都配置宽通道闸机,列车上增加大件行李存放区,满足携带大行李乘客出行需求。

本次18号线开通后,成都地铁全线网仍采用“里程计价”方式,从火车南站至三岔站票价为9元。随着线路的开通,成都地铁最远乘车距离将有所增加,线网最高票价为11元。

新使命+新蓝图:到2022年基本形成半小时轨道通勤圈

按照成都市第十三次党代会的部署要求,成都大力推进轨道交通加速成网,强化城市间快速交通联系,到2022年开通运营里程600公里以上, 基本形成半小时轨道通勤圈。加速轨道交通建设,加密轨道交通线网,助力构建快捷高效的城市交通网,让市民出行更便捷更畅通。

目前,成都轨道交通已开通运营近400公里(含有轨电车39.3公里)。地铁6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线后续待开通项目均已进入空载试运行阶段。预计至今年底,成都市轨道交通开通运营总里程将达557.8公里,线网规模跃升全国轨道交通“第一方阵”。届时,成都也将成为国内轨道交通运营里程最快突破500公里的地铁城市。

下一步,成都轨道集团将按照成都市委市政府的安排部署,进一步优化轨道交通线网、加速TOD综合开发,加快构建“政府主导、企业主体、商业化逻辑”的投建运维体系,持续推动轨道交通高质量可持续发展,为建设践行全面体现新发展理念的公园城市示范区、实现新时代成都“三步走”战略目标贡献澎湃的轨道力量。

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