南阳长江路、雪枫路何时打通？白河南岸的断头路，忍你很久了
南阳同城会2020-09-25 15:58
断头路的痛
在看的各位一定都有所体会
打通断头路
一直都是民之所向
这不
南阳多条断头路又传来好消息！
从市住建局了解到，今年，我市城区计划打通4条断头路。市民尤为关注的断头路打通工程进展情况如何？记者采访了市住建局的有关负责人。
医圣祠路东延（独山大道至滨河路段）：医圣祠路是连接城区的次干道。这条断头路的打通，对进一步织密城市东西走向路网、改善城区交通环境具有重要意义。医圣祠路东延工程西起独山大道，东至滨河路，孔明路至滨河路段已建成通车，本次施工范围为独山大道至孔明路段，全长1090米，规划红线宽度为40米，路幅形式为一块板，道路断面形式为两侧人行道宽各7米，机动车道宽为26米，属于城市次干道，设计车速为50公里/小时，路面结构为沥青混凝土路面。
在医圣祠路东延工程现场看到，车行道及路床的基本施工已经完毕，前两天由于雨水影响暂停施工，目前正在加紧施工，预计10月份即可通车。
范蠡西路（工业路至车站路）：范蠡西路长791米，目前东段、西段部分均已完成，中间约150米正在加紧拆迁中，拆迁完毕即可进场施工，因为路段比较短，预计年底前这条道路即能完工通车。
光武中路（卡脖子路段）：光武中路经过梅溪河，由于梅溪河桥太窄，致使这里成了光武路上卡脖子路段。车辆行人通过此处小心谨慎。据附近居民说，去年外地一辆大货车经过此处，撞坏桥栏杆，随后在桥上修了一段短墙进行防护，结果现在桥面更窄了。
光武路中段梅溪河桥处取直打通升级改造势在必行，目前拆迁工作已经全部到位，前期准备工作基本就绪，9月底前即可开工建设，道路仍然按照光武东路及光武西路的规格，采取双向6车道，预计春节前即可完工通车。
梅溪南路（七一路至滨河路段）已建成通车，该路段全长360.44米，红线宽度为30米，通车后对完善周边路网结构、缓解主干道交通压力、增强应急保障能力等都发挥出重要作用。
撕掉遮羞布讲，南阳的另一张“名片”是断头路。这些360度无死角，遍布城市各个方位各个区域的断头路，于外人来说，或许是付之一笑的谈资，但对生活在这个城市的居民而言，却是实实在在、真真切切的不便和痛楚。
跨过白河，去对岸看看城市在向外拓展的过程中，因为规划滞后或拆迁受阻等原因，道路建设没有及时跟上外延和衔接步伐而造就的路网缺陷对新区发展带来的重重阻碍。
按照“白河为轴、两岸并举”的举措与对岸的中心城区沿河对应布局。因为白河走向的原因，南阳新区整体呈现为狭长的弧带状，又可以分为白河南岸部分和白河东岸部分。
长江路与雪枫路之间的区域，用“稀烂”都已经不足以形容路网规划建设的短视跟糟糕。先看图，后说话：
是的，在白河南岸这片城中村遍布、人口密度极高的区域，在长江路和雪枫路之间南北两三公里的间距内，竟然找不到一条东西向城市道路！对，找不到！不是断头，是压根就没有，完全空白！
而南北向的道路在白河南岸也是奇货可居，伏牛路到独山大道之间东西两三公里间距内同样也是一条成型的路都没有。大部分南北向道路如华山路、嵩山路（仲景南路）、泰山路，都商量好了一样，齐刷刷地断在了与长江路交汇的地方。
华山路被长江路截断处
嵩山路（仲景南路）被长江路截断处
泰山路被长江路截断处
中间唯一可以连通长江路和雪枫路的是吕庄社区的区间小道，由于沿线社区众多，加之分布有龙湾温泉和理工学院（东门）等人流量较大的单位，这条社区小道在实际上行使的是缓解南北通行的城市次干道的功能，一到上下班时间，它的拥堵程度不亚于市中心的任何一条主干道。
吕庄社区区间道北入口处
表面上看，这些好像都是拜长江路所赐——作为平原城市，对路网建设能够形成拦截作用的除了铁路、河流等因素，在南阳又凭空多出了一个道路拦截道路的奇观，比刀子截得都工整。
我曾经在白河南生活过很长一段时间，对于目前这种现状形成的来龙去脉，多少也有一些见证知晓。
过去很长一段时期（大概从上世纪90年代到2012年雪枫路建成通车之前），长江路作为白河南的唯一的东西主干道，实际上扮演的是城市南环的角色。
所以上世纪90年代白河南的南北向道路大都修到长江路终止，这对于当时的城市格局来说其实也无可厚非。
然而进入2000年代以后，这个区域作为当时的城乡结合部，成为了农村进城人口选择落脚的前沿阵地（尤其是东南部县乡人口），这里原本的郊区村庄由于人口的快速积聚而加速融进了城市扩张的时代脉搏中去，很快就摇身变为城中村，进而发展为城市社区。
2010年前后，这一带的小产权自建房如雨后春笋一般破土而出，极速长高长胖，加上理工学院的校区扩张和一些加工厂和市场的填充，这个区域越来越满，越来越挤。
然而遗憾的是，市政道路却没有及时跟进，像上面提到的泰山路，嵩山路、华山路都还执拗地坚守在长江路边界，不肯往南延伸一分一毫。
事实上，在之前的很多年间，这些道路原本都是有延伸和修建的机会的，包括迄今为止只在规划图上出现过的东西向黄河路，原本也拥有梦想照进现实的机会，然而终究还是错过了。
2009年规划的白河南路网，如今想要实现恐怕是难上加难了
修路这种事，很多时候也是一步慢，步步慢。越往后拖，难度和成本就越大。
所幸市政部门后来可能也意识到了这点，在雪枫路以南区域大干快上，抢占时机修好了很多路，做到了路网的提前布局。
然而长江路和雪枫路之间这片最需要路网缓解的庞大区域，就这样像一块顽固不化的结石一样阻塞在北面的老城和南面的工业物流园区之间，成了一块被忽略和遗忘的尴尬地带，日复一日地堵南北，梗西东。
这座城市未来若干年长风破浪的动力与希望，如果将被现在这样一言难尽、千疮百孔的路网无情斩断，那该是怎样的一种痛心和遗憾？南阳城市复兴的大船才刚刚出港，或许，还有足够的时间和机会去调整航向、弥补短板吧。
我市今年计划打通7条断头路，目前两条已经完工；两条预计7月份开工，年底前完工；还有3条正在进行项目前期工作，预计8月份开工，年底前完工。
梅溪路南延
工程按30米红线实施，双向四车道，期间在南阳宾馆和原南阳市印刷总厂家属院等单位的大力支持下，顺利完成拆迁任务。目前施工人员正在进行路床施工扫尾工作，预计7月15日前即可完工通车。（已通车）
建设西路
北京大道至百里奚路，长1412米，目前主车道已通车，施工人员正在进行扫尾工作，预计7月15日前全部完工。（已通车）
范蠡西路
工业路至车站路，长791米，目前东段、西段部分均已完成，中间约150米正在加紧拆迁中，预计7月份拆迁完毕即可进场施工。预计年底前这条道路即能完工通车。
医圣祠东路
独山大道至孔明路，长1090米，目前已进场150米，其他路段正在拆迁中未能施工，预计7月拆迁完毕即可施工。预计10月份即可通车。
两相中路
南都路至邓禹路，红线45米，长650米，道路目前辖区政府正在奋力拆迁中，预计8月份开工，年底前完工通车。
独山大道北延
杜诗路至京宛大道，红线60米，长795米，道路目前辖区政府正在奋力拆迁中，预计8月份开工，年底前完工通车。
邓禹南路
范蠡路至孔明路，红线60米，长593米，道路目前辖区政府正在奋力拆迁中，预计8月份开工，年底前完工通车。
来源：全景南阳、南阳日报、大宛楼市等整理
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