火车、高铁、动车，傻傻分不清？一文看懂！
凸峰2020-09-05 13:15
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「火车」、「高铁」、「动车」，这三个名词是比较魔幻的，为什么呢？平时我们说去火车站、也可以说去高铁站；乘动车、也可以说成乘高铁；D字头、G字头我们也是默认动车、高铁作为区别。是不是迷惑了？傻傻分不清？还有更迷惑的：
高铁，叫「高速火车」你没意见吧？最早叫那个喷云吐雾的玩意儿「火车」，后来[ 内燃/电力机车牵引列车 ]都叫「火车」？至于动车，嗯，其实我们每天坐的地铁，也是动车！...
相信看到这里你完全惊呆了，「火车」、「高铁」、「动车」到底有什么区别、如何解释呢？一头雾水没关系，凸峰帮你理清概念！
01火车
火车，一种交通模式、等价于「铁路（运输）」。
「火车」的概念最早来自「蒸汽机车」最早是因为蒸汽机车通过燃烧煤块加热锅炉产生蒸汽推动机械装置带动列车前进的方式得名。
其后工业技术不断提升，先后诞生了内燃机车牵引车辆、电力机车牵引车辆、动车组列车等列车模式，这些进步都扩大了「火车」这个词（汉语）的含义。这里提到的内燃牵引、电力牵引这两种形式都属于传统的「机辆模式（机车+车辆）」，而动车组列车则属于新型的「动车组模式」。
高速，火车汉语中的「火车」，就像「马路」，是随时代飞速发展而保留下来并扩展了自身含义的词汇。
你看，【虹桥火车站】里并没有蒸汽机车吧？实际上虹桥站只办理动车组列车到发，连传统「机辆模式」列车都没有！
02高铁
高铁，一种交通模式/系统、逻辑上是「铁路（运输）」的子集。
令人震撼的中国高铁节选一下「百度百科」定义：
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
那就可以认为：设计时速250公里以上、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，就是「高铁」（中国定义）。另外，高铁这个定义其实不仅仅是高速列车、高铁线路，而是包括：高速列车、高铁线路/建筑、高铁信号系统、高铁供电系统等在内的一个完整的大系统。
老百姓眼中的高铁名片当然民间存在一些说法，比如：
认为G字头的列车就是「高铁」认为京沪高铁才是「高铁」、杭深/合宁这样的线路不是高铁G字头列车行驶的线路都是高铁
严格来讲，这些说法都是不正确的。高铁，是一种交通模式/系统
（不知不觉写了那么多，休息一会，我喝个水、你点个赞：）
03动车
一种列车形式。指「动车组列车」。
动车段之夜，无比绚丽再搬运一段「百度百科」哈！来：
动车组（Powered car train-set / EMU），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定：动车组列车为自走行固定编组列车。
这样说，只要满足「由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行」这一条件，就是「动车」。
地铁，也是「动车」！所以，并不是火车站里那洁白带着蓝色腰带的「和谐号」、银色红腰带白色金腰带的「复兴号」才是动车！满足「动车+拖车，固定编组运行」，以下这些、也是动车哦，比如：
地铁列车（这个太明显了，以上海地铁举例(6编组): TC+MP+M+M+MP+TC[①]）有轨电车（同样动力分散在各个转向架，列车每个转向架上的2个电机驱动[②]）「复兴号 - 绿巨人」（这个我知道各位火车迷不太认可，但人家可是正儿八经的「动车组」）
传说中的「绿巨人」——动集04纠正概念
最后再来纠正一下民间关于高铁/动车的概念，
D字头 = 动车。D字头在铁路方面的解释是「动车」。要搞清楚的是：这里「动车」的概念，不是指技术上的「动力集中/分散型列车」而只是「列车类型」。并且由于列车调度，可能出现350kmh级车组担当D字头运行任务。
G字头 = 高铁。G字头在铁路方面的解释是「高速动车」。当然这里的「高速动车」也只是列车类型，G ≠「高铁」、G = 「高速动车」。
最后，读法很重要嗷！
D3101次 读作 「动车3101次」
G12次 读作「高12次」
这下，你搞懂「火车」、「高铁」、「动车」了么？
欢迎在评论区一起讨论！
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