变速箱一直都是国产车企迈步过去的一个坎,在10年前的手动变速箱时代,国产手动变速箱和大众等合资车企就存在较大差距,离合器行程长、1档升2档时顿挫,降档时挂不进1档等问题,没有大众手波的丝滑,到了自动变速箱时代,国产车企抱紧了博格华纳和格特拉克的大腿,纷纷合资研发双离合变速箱,并拥有了自己的双离合变速箱,经过几年的发展,双离合的可靠性依然没有得到消费者的认可,大家对国产双离合的看法依然是,“大众都玩不转双离合,凭什么你就行呢?”那很多国产车企为了产品的稳定性和消费者的认可,都会在自家明星车型或高端车型,购买爱信6AT或8AT变速箱,比如吉利领克和长安CS75PLUS,这也足以说明AT变速箱在自动变速箱中的可靠和稳定性,那很多朋友问小曾,现代集团下的摩比斯6AT怎么样?到底能不能买?
摩比斯旗下的变速箱包括手动变速箱、6AT、8AT、双离合和CVT变速箱,产品相当齐全,6AT变速箱广泛搭载在现代和起亚等中低端车型,8AT搭载在起亚K5、索纳塔等中大型车型上,国产车中之前的长城、吉利博瑞、比亚迪唐也都搭载过摩比斯6AT变速箱,小曾现在所驾驶的这款哈弗H2搭载的就是摩比斯6AT,起步给力、不肉、换挡平顺,基本感觉不到顿挫,但缺点是高速巡航时油耗稍高,高速120km/h行驶的转速在2800转左右,这款变速箱离合器锁止车速比较高,所以这款变速箱的油耗会比爱信和采埃孚的6AT高,但可靠性方面大家完全不用担心。这款6AT变速箱搭载在现代和起亚自家车型上,和小排量发动机的匹配做的还是非常好的,也比较省油,朋友的领动6AT,夏天开空调百公里8.5个油。
再给大家说一个扎心的事,现代集团旗下拥有完整的AT、CVT、双离合和可以适配混动车型的变速箱,早已经迈入了世界级的一线车企,最重要的是韩系车还有我们看不到的配套经验和四驱系统,吉利、长城、比亚迪还是需要不断的追赶,不能太依赖国内的汽车市场。
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