打架没赢过的苏联BTR-60系列装甲车，史上最高产的装甲车之一
丹书战史2020-07-29 21:19
二战时期轮式装甲车技术得到一次巨大的发展，多种形制的轮式装甲车出现在战场上，其中一些甚至具备了和轻型、中型坦克交战的能力，战后各国都积极发展相关技术。作为陆军大国的苏联在这方面当然也没有闲着，二战后设计制造了史上产量最大的BTR-60系列装甲车。
BTR-60装甲车BTR-60系列主要是替代BTR-152装甲车，后者是以ZIS-151卡车底盘改装而来的武器，只能算是过渡产品，装甲车缺乏两栖能力，防护力和火力也不够。
在1956年，苏军决定强化部队的机械化能力，于是新的装甲运输车需求被提上日程，当时研究方向主要朝两个方向发展，一个是更加昂贵的强化火力版，其成果就是BMP-1，它主要用于伴随装甲部队作战；另一个发展方向则是更加简洁便宜的型号，主要用于一般步兵师运兵，这就是BTR-60系列。
BTR-60装甲车设计师在BTR-60身上大胆的采用了许多新理念。船型的车体采用8×8模式，被分为3个舱段，前端为驾驶舱，为驾驶员和车长所在的位置，中部为乘员舱，可以搭载16名全副武装的士兵，尾部为动力舱，安装2台引擎。
动力上之所以安装2台发动机，主要是考虑到车辆的两栖行驶要求，因此需要尽量降低车辆的重量，当时可供使用的有205马力的YaAZ-206B发动机，虽然动力足够，但是重量却超标，最后选择安装2台6缸GAZ-40P汽油发动机，单台输出90马力动力。
BTR-60装甲车这2台发动机相互之间并没有联系，位于左侧的发动机驱动第一和第三对车轮，而右侧的发动机驱动第二和第四对车轮。发动机连接一套4挡变速箱，动力经每条车轴上的差速器传递到车轮上。装甲车的前两对车轮都具备转向能力，水上行驶时需要升起防浪板，动力由尾部喷水前进。
这种结构优势较为明显，当其中一套动力系统出现故障停机时，车辆仍然能够保证基本的动力，转向等能力也得以保持；缺点也很明显，2套动力系统意味着更为费时的维护保养，同时2台引擎把车尾塞得满满的，乘员出入口位置的选择就更少了。
BTR-60装甲车在装甲防护上，BTR-60并不是很强，它甚至无法对轻武器做到全方位防护。装甲车的首上装甲为86°倾斜的7毫米装甲，首下为47°倾斜的9毫米装甲，并且车辆的防浪板平时可以固定到首下，起到额外的保护作用。这样的防护仅能保证对7.62毫米级别的各式弹药防护。
车体侧面、后部的下层装甲均为7毫米，上部装甲为5毫米，都有较大的倾斜角，这一区域的防护力可以防止炮弹破片的杀伤，以及100米外各种类型的7.62毫米弹药射击。早期装甲车的顶部为敞开式，后来实战证明这种布局太危险，后来增加了7毫米厚的装甲板。另外该车还有一个问题，那就是车轮太脆弱，很容易被击伤。
BTR-60装甲车在火力上，早期曾出现过纷争，一部分人认为车辆开射击孔并不合适，士兵在狭窄的乘员舱里无法有效的射击，不过最终仍然保留了每侧3个射击窗口的配置，根据后期不同的型号，这些窗口的位置有所不同。
早期的BTR-60P型号顶部敞开，因此没有固定的武器配置，增加仓顶装甲后，在第二条车轴上方增加了一个锥形的小型炮塔，安装一挺KPVT型14.5毫米重型机枪和一挺PKT型7.62毫米辅助机枪，炮手使用PP-61A光学瞄准镜操作。
BTR-60装甲车无炮塔的BTR-60P采用2人车组，可以运载16名全副武装的士兵，驾驶员和车长从各自所在一侧的舱门出入，正面有防弹玻璃制成的挡风玻璃，外部还有可升起的防护钢板，当它盖上时，驾驶员和车长可以通过潜望镜观察路面情况。早期只在车头安装大灯，不具备夜视能力，后期增加了这一功能。
有顶部装甲板的型号额外增加一名炮手，他负责操作炮塔内机枪，乘员舱尺寸缩小后，最多可以运载14名全副武装的士兵。士兵的出入口设置在车体顶部，意味着士兵们无论出入都需要爬上车顶。
BTR-60装甲车BTR-60在1960年开始量产，第二年在世人面前亮相，总产量高达2.5万辆，不仅苏军自己装备，还被大量出口或者援助给其他国家。BTR-60系列装甲车参与了较多的实战，遗憾的是它参与的大部分战斗或者冲突都以失败告终。
苏伊士危机时期，埃及军队装备了较多无顶部装甲的BTR-60P，在战斗中被证明是致命的缺陷，这也是促使苏联增加顶部装甲的重要原因之一。在曾经与我国的冲突中，BTR-60表现也不太好，事实证明它不仅难以抵挡反坦克炮的轰击，在面对步兵大量装备的反坦克火箭筒时十分的脆弱。
BTR-60装甲车另外两场大规模的作战则更加证明了BTR-60不太适合战斗，当年苏军曾大力援助安哥拉，让安哥拉部队短时间里提高了机械化水平，在那里BTR-60则暴露出对地雷防御力低下的缺点，随后面对南非军队的游猎战术，生存能力也很低下。
说起实战当然少不了帝国坟场阿富汗，BTR-60在这里让苏军蒙受了巨大的损失。首先车辆本身的动力结构脆弱，在山地高温地区经常过热故障，给后勤维护带来了很多的麻烦；它的单人炮塔被证明不够灵活，机枪的仰角不够，无法对来自高处的攻击作出回应；而它的装甲也太薄，正常交战距离上无法抵御大口径重机枪的扫射。
BTR-60装甲车当苏联走向末路的时候，原本属于苏军的大量BTR-60装甲车被各个国家瓜分，除了俄罗斯部队在第一次车臣战争中使用过，如奥赛梯等也曾有使用记录，只是这些战斗无一例外的都暴露出防护太差的缺点。
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