二战美国LVT系列登陆车，两栖登陆战的制胜法宝，战后还在用
丹书战史2020-07-06 23:56
两栖作战最困难的地方，就是如何安全高效地把作战人员和物资运送到登陆场地，在二战之前，登陆战所能依靠的不过是小艇，不仅效率低下，成功率也很低，要想在敌人有防备的海滩登陆几乎不可能。不过这一切在二战时期都变了，新式的两栖登陆车出现，让登陆士兵有了基本的作战保障，美国LVT系列登陆车就是十分成功的装备。
LVT1
美国在二战前就开始了相关研究，工程师唐纳德·罗布林在1935年设计了一种履带式两栖车辆，这种车辆稍加改装，就发展成了LVT1两栖登陆车，绰号“鳄鱼”。
LVT1两栖登陆车美军在1941年开始订购第一批LVT1，该车战斗全重14吨，拥有船体的造型，履带结构有点类似于过顶式履带，上下履带间有薄钢板的箱子，以增加水上浮力，履带板上有划水用的钢片，如果在陆地上行走，会对地面造成很大破坏。
两栖作战时，该车可以一次性运输25名士兵，或者约2吨重的货物，早期的LVT1没有武器装备，后来增加了机枪座，可以安装M2机枪和7.62毫米机枪；水上最大行驶速度10千米每小时，陆上最大行驶速度19千米每小时。
LVT1两栖登陆车美军将LVT1用于太平洋战场，还组建了专门的两栖运输营，为登陆部队运输物资。虽说该车已经有了很大的进步，但是水上机动性太差，装甲防护太差，在激烈战场上的存活率堪忧。
LVT2
就在LVT1刚刚投入使用不久，对它的改装升级工作随即进行，主要是改善它的可靠性和性能指数。新的两栖登陆车改善了车体结构和履带，延长的车体增加了水上行驶的稳定性，同时浮力增加，不过车体重量也增加了1.6吨。
LVT2两栖登陆车它的履带结构采用带有一定弹性的扭转弹性悬挂，而非LVT1的刚性悬挂，同时履带的划水板改成M型，划水效率增加。武器装备上有一挺M2重机枪，另外还能安装一挺7.62毫米机枪或者37毫米炮，又或者一具火焰喷射器。水上最大行驶速度12千米每小时，陆地上最大行驶速度32千米每小时。
LVT2两栖登陆车新的登陆车绰号水牛，包括它的装甲加强型，总共生产了3412辆，是太平洋战场上的重要登陆装备，值得注意的是，我国第一个水陆战车团就装备了它们。
LVT3
LVT3是在LVT2的基础上改进而来，绰号“大毒蛇”，它大量采用了M3轻型坦克的零部件，引擎被移动到中部两侧的浮箱内，尾部增加跳板式尾门。
LVT3两栖登陆车车辆最大战斗全重17.5吨，能够运输约30名全副武装的士兵，货物运输重量增加到约4吨，武器为2挺M2重机枪。这型车辆在1945年的冲绳作战中首次使用并担任主力，它的作战效率更高，总产量将近3000辆。
LVT4
LVT4是LVT2的另一种改型，是该系列产量最大的型号，多达8351辆，在功能上也是最丰富的。
LVT4两栖装甲车它的引擎移动到车体前方，让车体空间更大，除了正常运输30名士兵，它还能直接运输吉普车或者中小口径的反坦克炮。它的武器装备除了正面两挺M2重机枪，两舷位置还能各自布置一挺7.62毫米机枪，除此之外它还能装备M8自行火炮的炮塔，主武器为一门75毫米短管榴弹炮。
和前面3个型号一样，它最初生产的也是非装甲型号，后期又安装6.5毫米装甲板的加强型号。它不仅在太平洋战场使用，在诺曼底登陆和莱茵河战役中也有使用，二战后仍在服役。
举报/反馈
0
0
收藏
分享
