深江铁路先行段工程珠江口隧道开工

中国青年报

发布时间: 20-07-0309:18中国青年报社

中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者 林洁 通讯员 杨胜)记者7月2日从中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部获悉,粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路(以下简称“深江铁路”)先行段工程珠江口隧道正式开工建设。

深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市,以隧道下穿珠江口,是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。

深江铁路新建正线总长116.1公里,其中桥梁69.2公里,隧道45.1公里(含地下站长度),正线桥隧比例98%,同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里(双线),新建中山、江门地区联络线12.6公里(单线),在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场,项目投资估算总额513.1亿元,设计时速250公里,建设工期5年半。

深江铁路桥隧占比大、地质条件复杂、环境敏感点多、施工难度大、安全风险高等特点和难点。据项目建设单位中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部介绍,先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程,位于东莞、广州之间的珠江入海口,隧道全长13.69公里,计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂,周边环境水腐蚀性较为严重,为目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道,盾构段最大水压力为世界之最。

深江铁路建成后,将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通,在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接,在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接,在中山站与广珠城际铁路连接,在江门站与江湛铁路贯通,进一步打通沿海高铁通道。此后,深圳前海自贸区与广州南沙自贸区可实现半小时高铁互联互通。

来源:中国青年报客户端

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