5月航空货运市场报告出炉:有轻微回暖迹象

海管家

发布时间:07-0218:25

国际航空运输协会(IATA)5月份发布了全球航空货运市场数据,显示航空货运市场略有改善。

但是,由于停放的客机上的腹部货物运输中断,运力仍然无法满足需求。

五月份的货物装载系数(CLF)上升了10.4个百分点。与4月份的12.8个百分点相比略有下降。

但是,增加的幅度表明,由于许多客运航班持续停飞,航空货物的需求仍然被压抑。

全球出口订单继续下降,但增速放缓。追踪新制造业出口订单的采购经理人指数(PMI)尽管仍处于收缩区域,但较4月份的低谷有所改善。

与2019年相比,航空货运需求下降了20%以上。大多数客运飞机的陆运容量下降了34.7%。

需求与容量之间的差距表明,要找到仍在飞行中的飞机将货物推向市场的空间是一项挑战。

因此,航空货运的前景仍然比客运业强劲,但未来前景十分不确定。

随着一些经济体的释放,经济活动从4月的低点回升。

但是,要预测衰退的持续时间和深度仍然很困难,”国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)说。

五月各区域表现

五月份所有地区均出现下滑。

欧洲和拉丁美洲的航空公司的总货运量同比下降幅度最大,而亚太地区和中东的航空公司下降幅度较小。

与其他地区相比,北美和非洲的航空公司下降幅度较小。

亚太航空公司5月的国际航空货运需求与去年同期相比下降了21.3%。与4月份下降25.2%相比,这是一个坚实的进步。

北美航空公司报告称,5月份国际货运需求同比下降了9.0%。这是除非洲以外所有地区中最小的收缩。

之所以具有弹性,是因为某些地区的封锁时间较短且宽松程度不高,一些地区航空公司的货运机队数量庞大,以及中美贸易量强劲。

5月,亚洲至北美大型航线的需求仅下降了0.4%。国际运力下降了28%。

欧洲承运人报告称,5月份国际货运量每年下降29.7%,是所有地区中表现最差的。直到5月中旬为止,有限的制造业产量和停产都是导致业绩疲软的原因。

中东航空公司5月份报告同比下降25%,比4月份的36.2%下降显着。

尽管该地区有许多承运人保持着一定的货运能力,但所有关键路线上的交通流量仍然很低,国际运力下降24.4%。

拉美航空公司的国际需求同比下降22.1%。与4月份的40.7%的下降相比,这是一个显着的改善。

由于采取严格的封锁措施,COVID-19危机对拉丁美洲的航空公司尤其具有挑战性。国际运力下降39.5%。

非洲航空公司5月份的收缩幅度是所有地区中最小的,延续了一系列弹性表现。非洲现已连续15个月名列前两名。

国际需求同比下降6.3%。小型非洲-亚洲市场在5月尤为强劲,仅下跌0.4%。国际运力下降37.7%。

来源:今日空运

返回顶部