不该被忽视的摩托车！600cc输出78马力，油耗仅6.0L，4.6万起
车场风云2020-06-22 08:19
目前摩托车界形势瞬息万变，摩托车企业以谋求产出好车而立足于市场。“秋民山战神”本田CBR250R，已经逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”UK幽客，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目且花样繁多的摩托车世界，一款摩托车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，这一款贝纳利 黄龙 TNT600，它是不该被忽视的摩托车！600cc输出78马力，油耗仅6.0L，4.6万起。
贝纳利 黄龙 TNT600近年来受到贝纳利的大力关注，势头可以说是盛气凌人，仰仗自身实力卓越的动力性能，能够充分满足骑士们倾向动力性能的内在需要，因此，上市至今收获了广泛好评。时代在进步，骑士们的眼光也变得愈来愈挑剔，外观、动力、操控等等，如果仅凭一项亮点，摩托车品牌根本无法取得成功。成为摩托车界焦点的它，亮点不会只有这一个，它还有哪些杰出的优点？其综合性价比是否值得46000的卖价？下面由我来带各位去了解贝纳利的头牌摩托车——贝纳利 黄龙 TNT600。
外观是贝纳利最新设计语言的完美体现，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的功效更为动感。侧身的硬朗侧面线条展现出贝纳利 黄龙 TNT600强壮的力量感，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。
关于动力及驾驶质感方面，贝纳利 黄龙 TNT600使用600cc排量的直列四缸水冷发动机，发动机最大扭矩为52牛米，最大马力高达78Ps匹。变速形式使用了成熟的六档-链传动组合，其动力平顺性得到进一步提升，在经过贝纳利的不断地调教之下，变速系统与发动机获得绝对衔接。油门反应比较灵敏，轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈，车主得到了最好的驾驶质感。综合来说，动力足够强劲，令人满意。
2120x800x1100mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感，仰赖其800毫米的座高，轴距为1480mm，进一步提高了纵向空间感。关于舒适性，在同有很大的优势。前悬架和后悬挂均采用了主流的悬架技艺，在通过不平整道路时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。座包不仅拥有良好的包围性且很贴合身体。
操控是贝纳利 黄龙 TNT600抢夺市场的一大利器，把手类似赛车手感，易操控，方向准确。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。所以，操控是一大强项。从各位比较关心的油耗上看，表现是6L/百公里。城市道路的油耗数据为6.6L，而高速公路的实际油耗仅为5.45L上下。如果仅仅谈论油耗，在街车中算不错的，因其拥有油耗经济的优势而让用户慕名而来，并且赢得赞誉。
从各方面来看，贝纳利 黄龙 TNT600能得到车友的认同，不仅只有消费者眼中的外观优点，其在操控、动力方面的表现同样可圈可点，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。同时等配置应有尽有，在同级对手中，贝纳利 黄龙 TNT600的性价比确实排在中游之上。那么对于这款摩托车-贝纳利 黄龙 TNT600，大家都有什么观点呢？
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