奉系统治东北时期,为什么东北工业迅速崛起?

江边寓客

发布时间:05-2501:30

从1916年袁世凯去世到1931年的九一八事变,奉系统治东北约15年左右的时间,先后有两位主政者:张作霖和张学良。在张作霖时期,东北的工业己到了较高的水平,张学良主政后,不断加速东北工业化的进程。在这个期间,东北的工业迅速发展,经济不断崛起,并且取得了很大的成就。

1931年,国产的第一辆汽车“民生”牌载货汽车试制成功。

1929年东北贸易额比1907年的贸易额增长了10倍,达到了关内贸易总额的三分之一。

1921年,沈阳建立了号称“东方第一”的东三省兵工厂,占地1000多亩,人数3万多人,可以生产大量先进的武器装备。

奉天兵工厂

东北自建铁路1521.7公里,占全国铁路的总长度的十分之一强。

东北工业迅速发展主要得益于以下几个方面的因素。

1.“与狼共舞”的迫切要求。总体来说,这一时期的东北工业化进程,就是在这样一种历史背景下演进的。各国外资大肆涌进的东北地区,其中日本对东北的贸易投资,占其对东北投资总额的17%。日本资本迫使东北当局的统治者励精图治,以保证自己统治的延续与稳定,对东北当局发展工业商业也是一种刺激。

2.稳定的经济社会发展环境。北洋政府袁世凯时代结束后,关内战乱不已,工商业的发展的社会环境较差。

张作霖

而东北地区则大大不同,张作霖不断加强和渗透奉系军阀的影响,最终控制了东北地区,且保持了东北地区的相对和平和稳定。

3.铁路的修建提供了基础设施。沙俄修筑中东铁路开启了东北铁路建设的开始,并形成一条2800多公里的“丁”字形铁路。

1905年后,日本修建的南满铁路总长达1100多公里。为了对抗俄日,特别是日本,打破日本对铁路的垄断和封锁,奉系当局在铁路修建方面作出了很大的努力。从张作霖时期就开始利用本国资金和技术力量,修建东北地区铁路。自1921年至1931年,东北当局自建铁路1521.7公里,最终东北地区形成了四通八达的铁路网。这为东北工业原料和产品的运输提供了基本的条件和保障,加速了东北的工业化进程。

4.鼓励发展工商业。经济基础是统治者得以统治延续的重要保障,张作霖主政时期极力设法经营工商业。1917年,北洋政府要求“扩张实业,救济金融”,东北一面扩张商业,以应时需”。同时起用大批的人才,采取了种种政策和措施,促进了工业的发展。

后期主政东北的张学良也深知:“立国之道,首在建设”,“建设为发展国力之前提。”为发展实业,当时东北政府提出了一系列政策措施,如实施工厂监察、奖励发明创造、实行出口物检查、举办国货陈列及展览、派员考察实业、筹设县实业局。

5.在经济上进行大胆的改革。1916年,奉系的财政还是极为困难,于是大胆起用王永江,整顿金融,进行制度化的管理。

王永江

经过一系列的整顿和改革,1920年奉系的财政情况大为好转,不仅弥补了亏空,而且还有盈余。到张学良时期,他也对金融进行了大刀阔斧的改革,使东北的经济走上正常的发展轨道。

6.加大教育的投入。张作霖虽然出身绿林,但是非常重视人才的培养,他曾说:“吾此位得自马上,然不可以马上治之,地方贤俊,如不弃我,当不辞厚币以招之。”为了加大对东北本土人才的培养,他不仅创办了东北大学,而且还选派留学生出国学习。

东北大学旧照

张学良时期加大了对基础教育支持力度,尤其以辽宁省不论小学还是中学教育,都处在全国的前列。

总之,在奉系军阀统治东北的历史时期内,把东北视作老家,竭尽心力建立东北现代工业体系的雏形,而且在东北工业化的进程中功不可没。

正是依赖于良好的工业基本,在日伪时期东北已经成长为重工业基地。1943年,东北煤产量占全国的4.94%,生铁产量占87.7%,钢材产量占93%,发电量占93.3%,堪称当时亚洲最大的工业区。

参考资料:

1.常城主编:《东北近现代史纲》,东北师范大学出版社

2.孔经纬著:《东北经济史》,四川人民出版社

3.苏晓轩:《论1912年至1931年东北民族工业发展的社会基础》

4.葛玉红:《东北近代工业的形成和发展》

5.苏燕:《张学良主政时期的东北政体改革与现代化建设》

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