都江堰有轨电车项目最大投资公司重大调整 通号退股 四川发展独资

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发布时间:05-2011:17

全球最大的轨道交通控制系统提供商、港股上市央企中国通号在2019年初于北京产权交易所挂牌转让其所持四川发展通号城市投资有限责任公司(以下简称四川发展通号城投公司)40%股权,挂牌底价6000万元,与所投入的实缴注册资本持平。

四川发展通号城投公司另一大股东为四川发展(控股)有限责任公司(以下简称四川发展)。天眼查信息显示,四川发展通号城投公司已更名为“四川发展轨道交通产业投资有限公司”,由四川发展100%控股。

根据四川发展官方网站的介绍,公司是四川省人民政府出资设立的国有独资企业,于2009年1月挂牌成立,注册资本为人民币800亿元。主要从事投融资和资产经营管理,投资重点涵盖交通、能源、矿产、水务、旅游、农业、环保、优势资源开发、新兴产业、康养医疗、金融及准金融,以及四川省政府授权的其他领域。

去年,中国通号回应“原价退股”事件,通号方面表示:因四川发展投资新业务,做出布局调整,与中国通号投资初衷有所出入。经双方友好协商,为保障国有资产保值增值,中国通号决定尽快收回投资,继续寻求相关业务合作伙伴,因此将四川通号投资股权在北交所挂牌转让。

公开资料显示,原川发展通号城投公司——现在的“四川发展轨道交通产业投资公司”是都江堰M-TR旅游客运专线工程(有轨电车项目)的主要投资方。

2017年9月,四川发展轨道交通产业投资公司(出资比例为79.6%)与都江堰兴市集团有限责任公司(出资比例为20%)、中国十九冶集团有限公司(出资比例为0.4%)三家共同出资设立“都江堰轨道交通有限责任公司”,公司注册资本金为15亿元。主要负责都江堰M-TR旅游客运专线项目的投融资、建设、运营管理、运营维护及授权范围内的非客运业务。

都江堰M-TR旅游客运专线原计划于2020年6月完工,享有都江堰市政府授予的特许经营权30年。

都江堰轨道交通

项目简介作为串联起都江堰、青城山世界文化遗产地,以及熊猫谷、万达旅游文化城等核心景点的有轨电车线路,都江堰M-TR旅游客运专线由主线、都江堰支线、熊猫谷支线组成,连接了离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域,将与成灌铁路共同构建都江堰市的公共交通网络体系。

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线路全长约20.311km,其中主线线路全长14.213km,都江堰支线线路全长约3.393km,熊猫谷支线线路全长约2.4km。

设站28座(含预留站5座),均为地面站。其中主线21座(含预留3座),都江堰支线5座(含预留1座),熊猫谷支线2座(含预留1座)。

项目起于仰天窝广场,止于成灌快铁青城山站,同时还包括一个停保基地和两个停车场。两个停车场分别为熊猫谷停车场和青城山快铁站停车场,其中熊猫谷停车场为远期预留。

目前,项目已有工作面已基本完成土建施工任务,但受交叉施工、沿线障碍物迁改等影响,项目老城区、车辆基地出入场线、熊猫谷支线、玉府路、赵公路路口、万达玉府路路口、都江堰支线江安河东路等段落(点位)还未施工。 据悉,预计2020年底,项目鑫玉大道—中兴停车场将完成所有土建任务。

车辆情况2018年12月17日,都江堰M-TR 旅游客运专线工程车辆中标候选人公示发布。中标侯选人第1名为中车长春轨道客车股份有限公司,投标报价47295.6万元,每列合2149.8万元。

都江堰轨道公司向中标企业中车长春轨道客车股份有限公司采购100%低地板钢轮钢轨有轨电车22列,车辆为5模块化编组,长度约32米、宽约3米、高约4米,额定载客292人,最高运行速度70km/h,具有超速防护功能,可在隧道、地面、高架等不同的自然条件下运行,按照合同进度,2019年底首辆列车(样车)将交付轨道公司,后期市轨道公司将就车辆外观广泛征求市民群众的意见,做到车辆外观与都江堰整体旅游风貌的深度融合。

两种形式售票并重由于线路兼顾旅游和通勤性质,采用单纯的城市公交票制或旅游线路票制都存在一定的局限性。因此客专拟采用针对游客单次售票、针对市民包月次卡两种形式售票。

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