相信很多人年青人都像我一样怀揣着一个拥有宝马的理想,作为工作中前期和创业初期的年青人,并没有太多“闲钱”挑选宝马车型,这一点也被宝马官方关注到了,因此宝马发布了旗下入门版紧凑高档轿车宝马1系!
这款车在发售之初整体关注度较高,由于整体的标价在二十万之内,开始贴近年青人的经济能力的范畴,可是整体的销售量并并不是很理想化,也库存积压了一定的库存,关键以国五车型为大批量车型,现阶段新手入门车型从19.88万降到12.9万,整体的价位与大众宝来保持一致,性价比十分高,已做彻底做到了年青人的消費工作能力范畴以内。
宝马1系整体外形应用了宝马当下的家族化设计方案,传承了宝马品牌自带的运动基因,总体视觉力量感很强,同时兼具了时尚感和年青感,再加整体车型规格并不大,可操控性会更为突显,在同级別车型中很有竞争力,前脸整体双肾进气口规格尽管并不是挺大,可是辨识度還是十分高的,用以年青人安全驾驶,吸睛率较为高,较为合乎年青人的买车需求,对比大众宝来等车型更有竞争能力。
车型整体驾驶舱也应用了宝马家族化设计方案,整体简洁空气,质量用材非常好,应用了很多的柔性材料,配备层面也非常丰富,悬浮式中控屏功能性较为全面,一切正常的基本配备和流行配备都是有配置,次之,车型仪表台应用了很多的钢琴漆加工工艺,也提高了车型整体的层次感,留存了宝马品牌的豪华感。
车型整体后排座室内空间主要表现平淡无奇,基础与大众宝来等车型差不多,次之正中间有一定的突起,可是作为前轮驱动车型突起并不显著,不容易对等体的座姿和坐椅舒适度有挺大危害。
车型整体侧卧還是较为好看的,整体的设计理念与宝马三系五系等车型基本一致,速度感,时尚潮流感,年青感都非常明显,也保存了宝马很多的家族化设计方案。
车型驱动力层面,配用了1.5t和2.0t涡轮增压器柴油发动机,配置了双离合器变速箱,整体的驱动力较为充足,初段爆发力不错,有一定的安全驾驶感和操纵感,宝马1系三厢的原名是进口宝马两厢版本,进口车型主推安全驾驶感和安全性能,因此全新升级的宝马1系三厢整体的竞争能力并不小。
小编认为宝马1系是宝马品牌致力于为年青人打造出的一款车型,整体的总需求合乎年青人的选购工作能力,逢之国五积压库存,现阶段特惠幅度十分大,性价比高十分高,還是很有竞争优势的。豪华品牌无论在零部件选材还是车身制造上大部分都是要高于非豪华品牌的制造标准的,这是无可厚非的,如果他手握十三万去选宝马还是大众,那不用考虑一定是宝马,就算抛除制造工艺方面的差距,但就车辆本身而言,一辆车不可能用久被使用,当你卖车的时候就得考虑保值率的问题了,那么这个时候品牌的力量就凸显了,宝马永远是宝马,而大众只能是大众!
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小勇聊汽车

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