2013 年,乐高发布了一款零件编号为 12799 的 6x3x5 的回力零件。6x3x5 代表他占据的尺寸为 6 格单位长、3 格单位宽、5 格单位高。
回力零件 12799
如果回溯乐高回力车的历史,可能要到 1990 年。最早的回力马达 2574 是一个红色的 4x9 格尺寸的零件,并直接将轮毂也带上了,但是他并没有搭配在任何正式套组上,仅出现在零件服务包中。
最早的回力马达
早期回力车,城市组、机械组均有。不过我认为机械组才是和回力车最搭配的。
从 2013 年起,这种回力零件基本上定型了,并一直用到今天。乐高机械组从那时候每年都会推出回力车产品。到了 2020 年,42106 更是将零件数推到了 600 个以上。
42106 (2020)
我们今天的主角 42073 BASH! 是 2018 年的产品,他其实和 42072 WHACK! 是一对兄弟产品。他们各自都没有 B 模式,而是官方推荐将两套合并玩耍。
42073 (2018)
42072+42073
42073 产品本身并没有太多亮点及功能。回力车基本都不带转向功能。他的回力功能来自回力零件。
除此之外唯一的一个和机械稍微沾边的功能就是前部一个撞车机构,在前部发生猛烈碰撞时,一个 L 型孔梁会将上部的一组零件顶松,并最终被甩出。
所以我们今天的重点就来看一看这个从 2013 年一直使用到今天的回力零件的内部到底是什么结构。
回力零件很好拆卸,他外壳通过 4 个小十字螺丝固定。两篇外壳严丝合缝,拆下螺丝后,他内部的一组齿轮就很清晰地展现在我们眼前了。
所有齿轮均润滑良好,以最大程度地减少摩擦,让回力机构可以运转得更长。
橙色的为驱动轴。然后是两个白色的副轴的齿轮相连。那个小齿轮可以在轨道中向前和向后滑动。
主轴与下面的发条连接,连接方式非常巧妙。发条被严密地粘在外壳上,很难拆下。
当发条拉到尽头,会从其固定位置弹出,并在下一个凹口处自行固定。这会产生经典的“咔啦”声。
上下两个小齿轮都固定在轨道孔洞中,因此可以向前和向后滑动。
中间这个隔板可以固定所有其周边的齿轮。
当后拉车轮,小齿轮滑落到下部位置,主轴为发条上弦。
当松开车轮,各齿轮旋转方向与发条上弦相反,发条最终驱动驱动轴让车轮向前滚。
而向前推动车轮的时候,小齿轮与主轴是断开的,发条不会有任何受力。
这就是这个小巧的回力零件。机械组的坚固的结构,能让这些小小回力车在经受各种碰撞后让人保持稳定。
你买过乐高的回力车产品吗?你喜欢拆卸乐高的这些复合零件吗?欢迎评论或者私信告诉我们,这里是《砖加号》,我们下一期再见!
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