轻卡细分市场解析
电动汽车小哥2020-04-29 00:31
轻卡作为城市物流配送最重要的运输载体，关系到人民生活必须的物质运输，不仅是各运输人关注的重要车型，也是各大卡车企业重点布局的战略车型。
市面上的轻卡一般可分类为：
1、按照轴距分为2.8米、3.3米和3.9米。
2、按照货箱长度分，可分为4.2米和5.2米；
3、按照驾驶室分为窄体、中体和宽体；
4、按照载重分，可分为标载版、重载版和超重载版。
轻卡的年销量较大，市场前景可观，一年销量约80万左右，但竞争也异常激烈。
本文将主要根据运输人最关注的载重问题进行轻卡细分市场的解析，并结合各类产品特征进行具体分析，如轴距、货箱长度、驾驶室类型等等。
一、标载版
标载版轻卡主要应用于城市配送，以轻抛货物为主，如快递运输车、电商物流配送车、邮政配送、搬家和零担配送等；购买车的运输人较关注的是货箱容积，总质量5吨左右，承载2吨左右，车辆一般采用液压制动，轴距覆盖2.8米和3.3米两个米段，动力够用就好，排量在2L左右，驾驶室普遍以窄体为主，后板簧以少片簧为主。用户需求车型高可靠性，简单配，置需求服务和配件保障好，对价格敏感，要高性价比。主要经典车型有江铃顺达、庆铃100P及江淮康铃等。
以江淮康铃808系列为例。
江淮康铃808系列轴距覆盖2.8米和3.3米系列，主打城市快递配送，驾驶室为窄体，单排/排半/双排三种类型可选，宽1695mm，主要匹配云内的2L四缸发动机4102，额定功率75kW，国五排放，轴距2.8米的厢式货箱尺寸可选为3700,3370*1810*1980mm，轴距3.3米得厢式货箱尺寸可选为4150,3820,3200*1900*1850mm；同时也匹配自家的江淮动力。价格在7~8万之间。
二、重载版
重载版轻卡主要应用于商超配送、果蔬配送、冷链配送等等重载货物的运输，如商超售卖的人民日常所需的米、面、油及肉类等等配送。重载版轻卡也是市面上最大的轻卡车型，驾驶室为一般中宽体，车辆普遍采用气压制动，轴距一般为3.3米的米段，动力要够强劲，发动机排量在3L左右，车辆总重在8吨以下，承载5吨左右。用户需求车型高可靠性，配置丰富为好，对价格较敏感。重载版轻卡选择性较多，主要车型有江铃凯锐、福田奥铃、福田欧马可、江淮帅铃、东风凯普特、一汽解放J6F和重汽豪沃等。
以福田奥铃CTS为例：
福田奥铃CTS轻卡的轴距为3360，驾驶室采用宽体驾驶室2060mm，可选配中体驾驶室1880mm，根据需求可选单排和排半驾驶室，主配康明斯ISF3.8国五发动机，排量3.8L，可达141马力，扭矩440牛米，这也是市面上比较认可的主流发动机。厢式货箱容积最大可达4140×2300×2300mm，也就是21.9方，非常符合用户的大容积需求。
三、超重载版
超重载版轻卡就是市面上常说的“蓝牌十吨王”，主要应用于建筑建材、钢材和水产的超重载运输。“蓝牌十吨王”发动机采用大马力大扭矩发动机、车型采用加高加厚的直通梁车架、加宽加厚制动蹄片、大吨位前后桥、8.25R16轮胎、加宽货箱等（后面还匹配8档、10档变速箱）以及多片板簧配置等。2017年~2018年“蓝牌十吨王”达到了巅峰，各大厂家陆续推出其“蓝牌十吨王”轻卡产品。但随着2019年焦点访谈“512大吨小标”的曝光，上牌已非常困难，“蓝牌十吨王”也已经逐渐退出了市场。
四、总结
从1958年的第一辆跃进轻卡的诞生，中国轻卡市场已发展了60多年历史，每一次轻卡市场的发展都市基于用户市场的需求选择，从最初的窄体，到后来的中体，甚至现在常见的宽体，都是运输人对车辆性能要求越来越高的选择。无论是标载版还是重载版，轻卡企业只有真正的深入到用户当中，真正以用户需求为导向，才能制造出用户理想的轻卡产品。
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