「中俄之桥」85年历史与传奇（第3部分）
北京俄罗斯文化中心2020-04-18 13:09
1941年至1950年：战时防护
卫国战争年代，地铁被用作防空洞。空袭过程中，聚集于站台和隧道掩蔽的人数多达五十万。很快地，地下生活变得司空见惯：地铁站内开设了商店、理发店，甚至图书馆。空袭期间，在地铁里出生的婴孩就有217名。基洛夫地铁站（现名：奇斯特耶普鲁德站）候车厅成了苏军最高统帅部的通讯枢纽。此站地下铁道被隔断，地铁列车在此通过不停车。
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哪怕是处于战时状态，地铁3号线的建设依旧在继续。1943-1944年期间，斯大林工厂站（自1956年起改称“汽车厂站”）、帕维列茨站、新库兹涅茨克站、斯大林站（自1961年起改称“谢苗诺夫站”）、伊兹迈洛沃公园站（该站曾多次改名，2005年改为“游击队站”）、“ 鲍曼站”和“ 发电厂站”开始通车。“斯维尔德洛夫广场站”和“斯大林工厂站”之间的隧道穿过了莫斯科河河床之下。这些年来建造的所有车站均设有“建于伟大卫国战争时期”纪念牌匾。
在战争年代，共铺设了逾13公里的轨道，开通地铁站七座。1941-1950年期间，莫斯科地铁延长了19.66公里，增加站点13个。
敬请关注我中心微信公众号，了解莫斯科地铁的进一步建设过程。
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