沈阳的东一环快速路在去年年底竣工通车后,缓解了东一环的交通压力,桥下平整的柏油路也焕然一新,私家车在这样的路面上开起车来那真是乐呵呵、爽歪歪!
可停靠在莲花街公交港湾站里的公交司机们却怎么也乐不起来,因为啥呢?
这里是公交港湾站还是社会停车场?
上图你能看出来这是公交港湾站吗?有人不禁会问,那公交站台呢?站牌都哪里去了?
为此,小编带着疑问实地观察了一下:
这里的确是147路、215路莲花街的公交终点站,在东一环快速路没修建之前,这地方本是有2排的公交港湾站,分别是147路和215路莲花街的始发站,公交车可以停靠在站内待客,那时候地方虽然拥挤,但还有能停车的地儿。
随着东一环快速路的修建完工,这里的公交港湾站也得到了“改造”。
因为沈阳智能发车系统的普及,所以这里之前的公交站房已经被取缔了,港湾站的面积比以前更宽敞了。
昔日的港湾站却修成了今日的停车场。
在新修建完的公交港湾站里,小编看不到地面有任何的停车位标线,所以这里根本就不是停车场,港湾站里也没有任何的标志标线,更没有站台和站牌。
近期,随着沈阳疫情的好转,各大餐饮业也复工了,在临近傍晚时分,这里自然就成了私家车主停车的首选之地,结果私家车硬生生地把公交车给挤了出去。
私家车占据了港湾站里大部分的位置,给公交车只留下了一排车道,如果公交车在港湾站里待客,那后面的公交车只能在港湾站外的路边停车了,这又违反了停车的规定,或许因为不规范停车驾驶员还可能受到处罚。
上面的图片是公交港湾站里和路边都停着等点的215路公交车,一辆147路公交车却没有办法进站,只能停到港湾站的出口处停车上客。这对乘客而言,因为没有站台,乘客们更不知道究竟在哪里等车,有时候要跟着公交车跑出去几米才能上车。
这一切的罪魁祸首就在于公交港湾站的修建和管理。
小编觉得港湾站的建设可能因为当时是冬季,路面还没有完全竣工,港湾站配套设施也不能完善,再加上疫情期间的延误,造成了今天能看到的现象。小编真的希望有相关责任人能管理一下私家车乱停车的现象。
公交车被私家车挤出港湾站,这听起来是不是像一个笑话呢?
如今,各种修建工程都开始复工了,希望这里的公交港湾站也能得到最快的修建,完善港湾站的公交配套设施,让公交车能正常的在港湾站内停车,同时也还给公交港湾站一个本来面目。
信源:沈阳公交驾驶员俱乐部