凯迪拉克CT4:操控不输3系/或25万起/黑科技加持
数聊车市2020-03-25 23:50
日前获悉，上汽通用凯迪拉克CT4有望在4月上旬正式发布，新车可以看作是曾以进口方式引入的ATS车型替代者，流线车身和家族内饰的组合营造出强烈的视觉冲击感和特有的品牌辨识度，未来将和CT5、CT6构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”。
之前我将凯迪拉克CT4定义为最便宜后驱中级车（点击回看文章），这个说法略微有些不严谨，关键争议点在于中级两个字，官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”，如何去理解呢？新车的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，从三围来看车长比3系标轴长，但是2775mm的轴距比3系标轴足足少了76mm，这个数字足以跨越一个级别，那将其归类为紧凑级车？可是尺寸明显又比人家大不少。
CT4定位介于A+级和B级之间，姑且称之为“准B级”，咱三抛开这点不谈，虽然“中级”有些模糊但是“便宜+后驱”可都是实打实的，此前在品牌新闻稿中有“同级唯一后驱”的描述，而根据目前获知的信息CT4售价将不会高于CT5（起售价27.97万），联想到年轻消费者购车时为追求品牌与操控，往往钟爱豪华高端后驱车，不过荷包有些囊中羞涩，CT4似乎正是为其量身打造，如此来看我们发现其实凯迪拉克这次切入的非常犀利精准，用更亲民的价格享受运动乐趣是这台新车最后的杀手锏，至于尺寸长短之争，是不是也没那么重要了？
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新生代青年正在以更鲜明的个人风格，更真实的人生态度，更本真的行事思维步入社会，即将登场的凯迪拉克CT4亦是如此，在更个性的外观、更豪华的质感、更越级的配置共同加持下带来全新体验，这台新车真的很值得期待。
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