拟2023年通车!中开高速批前公示!走向、答疑、噪音解决办法都在这

乐居网中山

发布时间:03-1715:02

时隔一年多,中开高速终于迎来新“官宣”!

2018年8月29日,中开高速中山段二期工程设计方案向社会公布公示,征求市民意见。由于中开高速中山段贯穿中山多个镇区,途径众多住宅区域,公众强烈关注,当时方案公示了项目沿线环保措施及降噪措施,但仍有不少市民提出疑惑及质疑。

3月15日晚,官方公示经接受公众意见后修订的环境影响报告书,中开高速中山段走线愈发明朗,对于相应的方案措施设置亦有理有据,解决大众疑惑。

文件长达500多页,往下看看乐居编辑为大家梳理的重点。

与3条高速互通 预计3年后建成

根据文件,中开高速中山段走南线早已是铁板钉钉的事,全长约26公里,途径火炬、东区、五桂山、南区、沙溪、横栏,计划于2020年开工,2023年建成并通车,届时将与东部外环高速、京珠高速、广中江高速互通。

可能有网友会质疑,说“动工”很多次了,还是迟迟未动,这次真的能动吗?文件中提及,因为二期工程施工保通困难,征地拆迁难度大,所以无法与一期工程同步建成。但从近期的相关工作中,我们可以看出,铺垫工作已经正在开展。

2019年底,中山火炬开发区管理委员会公布《中开高速项目(火炬开发区段)土地房屋征收补偿方案》;近日,金字山立交互通工程的先行项目南外环路起湾道跨线桥拆除已顺利完成,这或也是中开高速建设的先行工程之一。

将拆/改4座桥 石岐河新建双层桥

根据方案,中开高速二期中跨越石岐河段难度较高,此前设计为在原有石岐河大桥上加盖高架桥,但据业内人士表示难度巨大,可谓前所未有,且高度遭到公众质疑。本次方案中将其修改为新建双层桥方案。届时计划在拆建旧桥时搭建临时钢桥供市民出行。

此外,南外环路将有4座桥梁需要拆除或改建。

沿线敏感点声屏障措施公布

对于工程施工及后续通车的噪音措施,方案亦详细公示。

首先是靠近敏感点路段的施工时间具体规范,午间及夜间时间限制。

其次,对于全路段40处噪声敏感点做出相应声屏障保护措施。

除了公示方案,本次官宣还公示了2018年首次公示环评报告以来的公众参与公示情况,对于公众提出但未被采纳的意见或者质疑,官方亦做了相应回复。

为什么走南外环?

能否以隧道形式穿过岐江河?

南区段能否绕行?

……

往下看:

拟3年建成!中开高速批前公示

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