高位谋划、跨越赶超,未来东北汽车发展的几点建议

发布时间:02-2921:15

东北汽车产业要想取得长期发展,可以说劣势非常明显,优势又不是十分突出,所以要想致力发展,实现跨越赶超,必须要以整个东北这一高位做整体规划。

1.以长春国际汽车城建设为核心,发展东北集合优势

与其看着东北汽车会被长三角、珠三角各个击破,三省不如抱团发展,吉林占整个地区产能的74.7%,辽宁2019年更是下滑了16.56%,黑龙江产能微乎其微,面对形势三省应该借鉴,当年河北省钢铁衰败教训,先一步成立东北汽车联合集团,集中各家所长和优势,朝汽车互联网、新能源等未来方向发展。

2. 以降低整车制造、运输成本为重点,发展集约配套产业

(1)着重发展零部件企业。据悉2018年中国汽车零部件市场有4万亿元规模,中国最大的6家汽车零部件企业,没有一家在东北,在东北地区发展一批大型汽车零部件企业,可以完善自身产业链,降低整车制造成本。

(2)着重实施钢铁技术升级。东北汽车企业现在大部分使用宝钢等外部企业,只使用稍许鞍钢企业,从政府层面应加大鞍钢、通钢等企业的技术升级支持,降低钢材运输成本,进一步降低整车制造成本。

(3)着重打通交通运输。可借鉴邯郸到秦皇岛钢铁专线经验,建设一条长春到丹东的汽车专线,从长春一汽厂物流园出发途径辽源、清原、宽甸至丹东,运输距离由走大连的650公里,下降到440公里,避免了哈大线的拥堵,又降低了物流成本。

3. 以互联网智能造车为战略方向,发展电子信息产业融合

长春提出建设两个万亿级产业链,一个是汽车产业链,另一个则是电子信息产业链,两者相辅相成,近半年来一汽相继与华为、中兴达成合作协议,2019年8月华为将在长春设立研究所,研究的主项是智能汽车、人工智能等;2019年10月,中兴与一汽签订战略合作协议,双方共同探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造等技术,并要将中兴北方运营中心落户在长春。

4. 以汽车品牌战略为出发点,发展国内急需特殊型汽车

以汽车品牌战略为出发点,发展国内急需特殊型汽车。中国的商务客车长期被丰田考斯特垄断,豪华MVP长期被丰田埃尔法垄断,如果红旗凭借自身品牌优势,制造中国红旗版的考斯特和埃尔法,还有中国的高端消防车长期被奔驰等品牌垄断,运钞车、救护车、洒水车、武警车等,尤其是军用功能特殊汽车,国家有需求市场潜力大。六大汽车产业集群数据出炉,东北汽车的优势和劣势

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