六大汽车产业集群数据出炉,吉林汽车增长东北汽车稳定

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发布时间:02-2920:01

近期,汽车市场突然传出一个重磅消息,吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车,占总股本约8.5%,李书福成为仅次于蔚来汽车董事长李斌、腾讯马化腾的第三大股东将触角延伸到互联网造车。

随着汽车产业进入寒冬,未来将是一场优胜劣汰残酷竞争时代,美团创始人兼王兴在社交媒体发文,预言中国未来的汽车产业将是“3+3+3+3”的角逐,即3家央企分别是一汽、东风(二汽)、长安,3家地方国企是上汽、广汽、北汽,3家民企是吉利、长城、比亚迪,3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。吉利这一入股行动,将这场角逐大战,提前趋向白热化,势必要加快中国汽车兼并浪潮。

2019年各省汽车产业数据出炉,从产能排名上,分别是长三角集群(上海、苏州、浙江、安徽)534.43万辆,珠三角集群(广东、广西、福建)511.68万辆,中三角集群(河南、江西、湖北、湖南)390.13万辆,东北集群(吉林、辽宁、黑龙江)386.97万辆,京津冀集群(北京、天津、河北)373.21万辆,成渝西部集群(四川、重庆)200.24万辆。从2018、2019这两年数据来看,位于北方的东北集群和京津冀集群产出较为平稳,其余四个汽车产业集群均有大幅下降趋势,这份数据对东北汽车产业无疑是一个好消息,但同时也警告东北汽车,竞争非常激烈形势瞬息万变,长三角、珠三角发达地区不会坐以待毙,东北如不迅速开展变革,将会是下一个跌入谷底的集群。东北振兴重磅消息,万亿级国际汽车城正在布局

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