2020款梅赛德斯奔驰GLE300d
大宣的日常2020-02-14 15:44
梅赛德斯-奔驰的澳大利亚分公司采用了一种不同的方法来指定GLE。这三种版本都有相同的功能和选项，唯一的区别是它们的动力系统。GLE 300d柴油车的起步价为99,900美元，GLE450汽油车的起步价为111,341美元，而旗舰车型GLE400d柴油车的起步价为118,142美元。
amg53和63性能模型预计明年上市。
在最近的新闻发布会上，我们唯一可以测试的改型是基础的GLE300d入门车，它使用2.0升涡轮柴油发动机，最高功率180kW，扭矩1600-2400rpm为500Nm。
这种高度精炼的动力系统与永久性50:50的AWD系统和9速自动变速器相匹配，自动变速器由一个移柱器控制，右边的指示杆就在那里。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)声称，联合循环的油耗为6.9升/100公里，不过在我们的行驶中，我们的平均油耗为10.2升/100公里，而我们的驾驶更有激情。
而2.0升发动机似乎小了一辆车重约2.2吨,GLE300d 0 - 100 km / h的冲刺时间7.2秒(1.4年代的速度比老GLE250d基地车)肯定是足够强劲,你很少会变速箱使用其top gear直到你旅行远高于澳大利亚的异常低限速。如果你购买1900美元的拖杆包，你还可以得到3.5吨的制动拖曳能力，这台发动机，和其他一对。
GLE400d的柴油发动机选择是一款3.0升的直列六缸发动机，功率为243kW，功率为700Nm，将0-100km/h的时间缩短至5.8秒，与GLE300d相比，燃油经济性降低了10%。它轻松地超过了售价5000美元的宝马X5 30d的195千瓦/620纳米3.0升发动机，速度快了0.7秒，达到100公里/小时。但是18000美元对于同样规格的基础规格上额外的63kW/200Nm来说是一笔不小的开销。
另一款引擎是由汽油驱动的GLE450，预计占总销量的50%。它搭配了一个270千瓦/500纳米3.0升的直线型6缸发动机，一个48V的电力系统和奔驰的EQ Boost技术，可以回收被浪费的刹车能量，并重新部署高达16kW/250纳米，以填补任何涡轮滞后，并为汽车从发射开始提供动力，使启动/停止系统无缝顺畅。
奔驰声称，其0-100公里/小时的冲刺时间为5.7秒，耗油量为9.1升/100公里，这对于一辆笨重的汽油运动型多用途车(SUV)来说是令人印象深刻的。虽然不是一个传统的混合，我们的经验，这样的48V系统表明，这单位将比其他谷歌变种更顺利，特别是对那些做内城通勤。它也比宝马的X5 xDrive40i汽油- 6更便宜和更有效率。
在我们首先驾驶的GLE300d下面是“基础”悬架，它由钢弹簧和可调阻尼器组成，在运动模式下(由火箭开关激活)使乘坐更硬或更舒适。
但是你可以支付3400美元Airmatic顺利适应空气悬挂,或高达13000美元E-Active身体控制系统的s级豪华轿车,它使用摄像头扫描前方的道路,改变悬架设置先发制人,也改变了外部阻尼器设置“瘦身”角落。
重要的因素是车轮的大小。入门车型使用20英寸的合金轮胎，配上275/50的外观轮胎，而你可以选择更硬的侧壁安全轮胎(在7座车上)或更大直径的21/22英寸轮胎，配上更薄的侧壁轮胎。最好的情况设置，如果骑舒适性是你的优先级将是最小的车轮尺寸，最胖的轮胎，和空气悬架。否则你会发现乘坐质量有点苛刻和僵硬比理想。
但真正让我们印象深刻的是船上的安静。奔驰已经做了很多努力来减少车内的噪音，这些噪音来自轮胎或者从a柱和镜子上吹过的风。
当我们标记顶部，所有三个引擎等级得到相同的功能列表。正如你所期望的价格，它和你的手臂一样长。你可以通过加热、一个巨大的平视显示器(HUD)、气候控制、地垫、20英寸的轮子、带有自适应远光灯的LED大灯、铝顶栏杆、电动后挡板、接近键、雨感雨刷、两个12.3英寸的屏幕、卫星导航、DAB+、Apple CarPlay和Android Auto，以及一个360度的停车摄像头来获得人造皮革装饰。
标准的驾驶员辅助和安全技术包括9个安全气囊、停车辅助、雷达引导的主动巡航控制、车道保持辅助，它能在高速公路线路之间灵活地驾驶汽车，直到告诉你通过HUD将手放回方向盘、盲点监控、交叉交通警报、交通标志辅助和自动紧急制动。
此外，GLE将是首批以“Mercedes me Connect”为标准的梅赛德斯-奔驰(Mercedes- benz)汽车之一。通过奔驰我连接应用程序时,车辆可以通过远程热身开始,门可以被锁定或解锁,可以跟踪或geofenced,一个地址可以发送到车辆导航系统,即将到来的所有者也将自动通知维修需求。
正如你所预料的那样，有一大堆选择。电影中蕴含的一些包包括4200美元的远景计划(一个巨大的全景玻璃天窗,13-speaker / 590 w Burmester音频系统和unfpa应该是标准气标准无线充电器),2300美元的舒适包(电动后百叶窗、加热/冷却杯持有者和soft-closing力量门),和3700美元的豪华座椅包(按摩器,软头枕和also-should-be-standard通风座椅)。
前面的室内设计看起来和感觉都比老款的纽扣式布局超前了两代人。所有级别都配备了两块12.3英寸的并排屏幕，运行备受赞誉的MBUX操作系统，由传输通道上的触控板输入、触摸屏、方向盘触控板或语音识别来控制。
从驾驶员的座位上可以看到一个可配置的数字仪表盘，它可以显示包括地图在内的各种功能，所有这些功能都是由方向盘右侧的触摸板控制的。在这上面是一个大的投影HUD显示你的速度，速度限制，和导航指令。
中央屏幕的界面比以前更简单，包括水平滚动的图标，带你进入媒体、导航、车辆数据等子菜单。这个大屏幕上的地图很清晰，处理能力足以应付紧急需要的复杂任务。
MBUX的语音识别系统只会简单地回答你一句“嘿，梅赛德斯”，然后就会问你它能帮上什么忙。如果你只是在谈话中简单地说出“Mercedes”这个词，那么准备好被这个粗鲁的人工智能派对客人打断，直到你把它关掉。但它的功能之广令人印象深刻。
你可以叫车叫人，或者带你去目的地，或者换台。但你也可以使用语音指令关闭天窗盖，打开座椅加热，或改变机舱温度。大多数与实际驾驶无关的功能(如车辆模式、巡航控制速度等)都是可声控的。
质地和材料都很好。我们的测试者在仪表板和门上安装了开孔的橡木饰边，但可以免费获得较轻的胡桃木或现代拉丝铝。你也可以选择各种颜色的“粗糙皮革”装饰，价格为3000美元。该车还配备了可变环境舱灯，有64种颜色可供选择。
后座明显比以前更宽敞了，后座上有一个USB-C接口和通风口，不过如果你想要四区气候控制，你需要花钱买一个选项包。电动后挡板显示了一个630L的长筒靴，实际上比以前小了60L，扩展到了2055L，中间那排座椅折平了。
我们的测试车配备了价值3900美元的“7座”座椅包，它在第三排增加了一对座椅，由窗帘气囊覆盖，不用时可以折叠到行李箱地板上。这个选项包还增加了电动座椅调整，中间的座位排由相同风格的门安装开关，发现在前面。虽然高科技，移动中间座位前进和下降比一个更便宜的手动系统慢得多。
第三排的座位显然是为了容纳1.8米高的人而设计的，然而，正如我们对这门课的期望，它们更适合儿童或身材矮小的成年人。我们建议等待新的GLS，如果你想定期携带七名成人居住者。你也可以很容易地说，第三排座位不应该多花你一分钱，但这不是任何奢侈品牌的运作方式。
从车主的角度来看，奔驰提供了一项“预付”服务计划，每隔12个月或2.5万公里进行三次参观，费用为2600美元。你还可以享受与奥迪和宝马一样的三年保修。然而，考虑到现在每个主流品牌都有五年的保修期，这三年的保修期很快就显得吝啬了。
不过，新推出的梅赛德斯-奔驰GLE显然比老款有了进步。我们已经把宝马X5的直接对比测试加入了我们的日程表，我们正在倒数……
当然，更大的可选车轮会影响驾驶质量，与性能优良的300d相比，GLE400d的六缸引擎成本大幅上升，而且其通风座椅、无线电话充电器和轮胎压力监控器等功能应该成为售价10万美元以上汽车的标准配置。此外，第三排座位的定价水平令人难以接受。
然而，令人难忘的外观设计，华丽而高科技的机舱，大后座，令人印象深刻的动力系统和安静都使它成为一个诱人的前景。鉴于豪华SUV的购买者往往想要最新的东西，它将吸引许多人的尖角星品牌，更不用说给现有的谷歌车主一些新鲜的东西。
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