回眸「541工程」：失落在中条山下的坦克“三姊妹”厂｜运城闻喜
三线备忘2020-02-02 20:18
01题记
山西晋南541工程自1970年开始，至今已经过去半个世纪。这个当年曾经的坦克基地的许多往事已经迷失，五十年斗转星移，只有隐约间残留着当年造坦克的传说。
当我和一位朋友聊起曾经的经历后，朋友说：“写下来吧，别管为了什么，只为了不遗忘就好。”
于是，作为曾经在那里生活过的一枚小小的三线子弟，用我笨拙的笔，记下曾经的“分指”的故事。
寻找曾经的坦克基地记忆02曾经的代号：203工程指挥部
“541工程”这个庞大的坦克基地的漫长的建设历史中，如果说“分指”（十八个分指挥部）在晋南的影响力可谓是深远的。
“分指的传说”相信至少在我们这一代的三线子弟的中还会继续流传，但是说到“203指挥部”到底有多少人还会记得？
1970年4月“541工程”正式启动时建立“541总指挥部”，而总指挥部下面设置了101、203、305、407、509五个二级工程指挥部，分别管辖车体厂、发动机厂、炮厂、光学厂、炮弹厂。
代号为203的二级工程指挥部，下辖的发动机厂就是我们后来大家说的“六分指”“七分指”“八分指”。
被遗忘的203指挥部“203工程指挥部”存在的时间很短，他的存在仅仅有一年多的时间：1970年4月建立到1971年8月根据上级领导要求所有二级指挥部撤销。
这也折射出当年全国大三线建设的一个转折期，我一直在试图寻找曾经的，包括“203二级工程指挥部”在内的更多的历史印记。
也许是存在时间太短，或许是当年归装甲兵司令部直辖，档案在撤离转交后被时光尘封，那段历史成了迷失的秘密。
尘封的三线记忆03“汾”字头3姊妹：坦克发动机厂
山西541工程的前五个“分指”都是红字头的，分别叫：红山、红流、红泉、红峰、红岩，他们当年属于101二级工程指挥部（车体厂），一个部署在翼城，其他的四个在绛县境内。
到了203指挥部的三个“分指”则变成了“汾”字头，分别叫：国营山西汾水机械厂、国营山西汾河机械厂、国营山西汾南机械厂。
这三个发动机相关生产“分指”，都安排在闻喜县境内，分别位于闻喜县的东峪、侯村、后宫，姑且给他们起个名字叫【“汾”字头三姊妹厂】吧。
6分指厂区俯瞰图“汾”字头老大：5432汾水机械厂
“汾”字头的三姊妹厂的老大，应该是发动机的总装厂。
他的对外厂名国营山西汾水机械厂，代号厂名为“国营第五四三二厂”（5432厂），工地工程代号为7041，是541坦克基地下属的坦克发动机总装厂。
国营山西汾水机械厂在1971年撤销二级指挥部，建立十八个分指指挥部的时候，在541工程内部排序行六，称之为“六分指”（第六分指挥部）。六分指位于山西运城地区闻喜县侯村镇东峪村东南方向，旧址已改造某水泥厂，尚残留少量当年三线建设期间建筑，默默地倾诉着他当年也曾经担负过共和国神圣的使命。
从卫星地图上看，六分指的厂区更像一个匕首，平放在黄土高原上中条山下小小的谷地平原中。
深山中留着我们父辈的脚印“汾”字头第二厂：5442汾河机械厂
“汾”字头的三姊妹厂的第二个厂，应该是发动机的机加工厂。
他的对外厂名为国营山西汾河机械厂为，军工代号国营第五四四二厂（5442厂），工程代号为7042。
1971在成立分指挥部时级别为师级军工厂，541工程内部排序行七，称之为“七分指”（第七分指挥部）；
七分指的位置要比六分指还要好一些，位于闻喜县的侯村。七分指后来撤销后541技校搬迁到到侯村，那是后来的事情了。
八分指的三线遗迹俯瞰“汾”字头老小：5452汾南机械厂
“汾”字头的三姊妹厂的第三个厂，是发动机泵滤厂。
他的对外厂名为国营山西汾南机械厂为，军工代号国营第五四五二厂（5542厂），工程代号为7043。
1971在成立分指挥部时级别为团级军工厂，541工程内部排序行八，称之为“八分指”（第八分指挥部）；
八分指的位置在闻喜县后宫公社前偏桥村，在村东北的一片小小的空地上至今还残留着一片小小的筒子楼，已经由村民在内居住。
国营汾南机械厂为团级军工厂，541工程内部排序行八，称之为“八分指”（第八分指挥部），为坦克发动机泵滤厂；
失去的三线记忆04老厂156项目:大同616柴油机厂
[“汾”字头三姊妹厂]的援建是来自大同616厂的，三线人都知道616厂（原山西柴油机厂）本身就是617厂的配套坦克发动机厂，所以在山西541工程项目一开始规划时准备将617厂搬迁至太行山、中条山一带时，616厂也同样进行了搬迁计划。
提到616到这里笔者还是要多说几句的：
当时国家"一五"期间156个重点建设项目规划设计时，617厂配套的柴油发动机厂616厂（山西柴油机厂），本来国内人员提出同时在内蒙古包头落地，经过苏联援建专家建议，为了便于管理和战备需要，因此616厂建在617厂几百公里外的山西大同；
从616厂和617厂同时在541工程落地来看，当年的541规划上和苏联援建期间的规划原则，有着很大的不同。
想来“五四一坦克基地”工程，是打算创建“独立的完整的国防工业体系”，不得不说当年的山西541工程，手笔确实是太大了~
每个三线人都有着三线的烙印05“汾”字头3姊妹厂的停建
“汾”字头三姊妹厂（六分指国营山西汾水机械厂、七分指国营山西汾河机械厂、八分指国营山西汾南机械厂）的变迁，每每想到此处都是让带着复杂的感情的：惋惜？不解？心痛？…….
“汾”字头三姊妹厂的建设大概仅仅持续了有3年时间，在1973年山西541厂迎来了一轮新的大调整，那就是停建与缓建。
1973年1月，541根据上级指示，进行了第一次的缓建、停建调整，在此次的缓建调整的过程中：位于闻喜县东镇的总部办公大楼，六分指国营山西汾水机械厂、七分指国营山西汾河机械厂、八分指国营山西汾南机械厂四个建设工程一起停建撤销，而九分指国营山西星火机械厂、十三分指国营山西晋光电机厂、十四分指国营山西风云机械厂、十六分指国营山西风光机械厂四个工程项目暂时缓建。
从这开始山西541工程开始了漫长的“缓建、停建的调整之路”。而作为实质意义上的由解放军装甲司令部和大同616厂（山西柴油机厂）抽调人员建设的541工程发动机厂，从此开始人员的撤离和分流。
留下三线记忆，不被忘记06三姊妹厂“六分指“的坦克往事
三姊妹厂中的老大：六分指国营山西汾水机械厂，后续被改为541工程的车辆维修厂，到1979年又接受新的任务，国务院国防工办、国家计委和五机部，在617厂架桥坦克研制个搁置的情况下，第三次决定开始坦克架桥车的研制工作。
此时541工程的六分指改为541坦克研究所，在继承617厂第二辆架桥坦克原理样车总体方案的基础上，针对暴露问题进行了多达162项的重大改进，终于在1979年底1980年初完成了坦克架桥车的技术设计和初样车试制。
在一位名叫“理想的天空”的三线子弟的童年记忆里说道：“童年记得每每放完学，和同学们骑在学校的围墙上，观看架桥坦克在田间山头试车，都感到很兴奋。”
这也就是现在众多541子弟们津津乐道的，我们生产架桥坦克的故事开始。
再后来六分指搬走了，厂区成为某水泥厂，不过据子弟们说现在依然留有几栋楼是“六分指”的，尚有部分年迈的老人在那居住。
541的故事太长了，需要我们漫漫读07三姊妹厂“七分指“与技校往事
三姊妹厂中的七分指国营山西汾河机械厂的后续故事，与后来一直传承着541代号的单位之一“541技校”是分不开的。
我写过541技校的一些历史往事，其中提到：1979年541技校又从夏县搬到了已经下马停建的七分指，也就是现在所说的闻喜县侯村老校区。里边提到的时间节点，源于部分官方记载的数据。
后来一位上过技校的541子弟向我提出指正“从夏县迁闻喜的时间写错了。我们是第二届，七八年考入，八零年毕业，一直都在夏县”。有其他子弟向我指出更明确的时间是:“1983年开始搬迁，1985年全部搬完。”
还有一位常常在我写的文章中路过的网名叫“理想的天空”的六分指子弟，给我留言说：“我对技校也更熟悉，技校我们也称七分指，离我们六分指不远，我母亲带我们走小路去过串门，侯村技校不大。 我94年考上大学时，五四一高中在总厂，和技校还没有合，后来我弟也在高中上的学，后来才合的。”
想来，541的技校应该是后来541工程归到“中信”后才搬迁调整到东镇的吧？
在这里要特别感谢几位朋友的指正哈，看来太多太多我们曾经的记录，在几十年的冉冉时光中，被误读了！
希望大家能多多提出问题，我们一起忠实的记录下，现在541工程这点残存的三线历史吧。
回望·是为了不忘记08三姊妹厂“八分指“三线印记
关于八分指的历史后续，笔者了解的并不多，但是要感谢曾经的541子弟把2018年回到闻喜八分指的同学们“寻找童年”的照片发给我，我得以一睹八分指留给我们的三线记忆。
引用网名“易鸳”的易云姊妹的一句段话：“一切还是那么熟悉！楼上的标语依稀可见，仅有的九栋楼房还是那么整齐的排列着，上学的小路仍然弯弯曲曲，房后的小山依然矗立，然而，物是人非，楼里的主人早已换成了当地的农民，也正是有了他们的到来，让这些人走楼空的地方不至于太过荒凉。”
是哈，我们曾经的三线，我们曾经的541工程，虽然我们离开了，真心希望别让他荒废了！即使留给老百姓，也算是给我们的541子弟们，一个回想当年的“三线遗址”吧。
09关于我们的“分指”的情结
关于山西晋南中条山下的541工程，笔者从闻喜的总部东镇，写到绛县的一分指，二分指，四分指，五分指，还写了翼城的三分指，足足有十余篇文章了。
今天写到541工程（也有叫541总厂的那是八十年代的事情了）的发动机机厂的六、七、八三个分指，不得不再借机提一下我们浓浓的分指情结。
还是前文提到过的六分指子弟“理想的天空”记得也就是他，在半年前曾经留言跟我说：“你把六分指写错了，没有撤销停建，不是发动机长，没有改修理厂，八十年代时候六分指还在，是造坦克的。”
其实“六分指”原本的发动机总装厂已经停建下马了，此“六分指”已经不是原来的“六分指”。他说的就是已经改为541坦克研究所的后续的“六分指”。
其实不止一个人跟我讨论过关于“六分指”的后续故事，还有虽然众多的企业名称都数次改变，但在541人的口中，依然顽固的保持着“分指”这个专有地理名词。
由此可见“分指”的影响力有多大？我们541人的“分指”情结，也算是刻骨铭心了吧！
笨拙的我，寻找三线记忆10写在最后
看过我写的三线文章的人都会惊讶吧？写“三线备忘”的“进说瑾语”小老老头怎么了，今天不光是把三个分指放在一起写了，还一下子写的这么长？
其实，这也是很无奈之举，其一、位于闻喜县的发动机厂就是一个整体，其二、笔者毕竟当年的童年在541一分指的磨里沟里，关于这三个分指知之甚少，也未能找到更多三线资料。
所以三个厂姑且先放到一起吧，这三个厂的人员流向对小老头来说也未尝不是个迷？我所了解的他们有的回到北京，有的奔赴太行三基地的井陉542，有的奔赴河南洛阳拖拉机厂去改坦克……
三线人哈，大家可知道，用我笨拙的笔头，找回曾经的三线记忆有多难？
希望有更多的541子弟能看到关于我们的三线坦克基地的文章，共同找回我们的三线记忆。
不为了怀念，只为了不被遗忘#寻找三线厂#
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