柴油车污染严重？查！
武汉广播电视台2020-01-05 16:36
美丽中国 我是行动者
武汉生态环境好声音
发出生态环保人的最强音
仅占汽车保有量7.7%的柴油货车
氧化物排放量却达80%以上
使用柴油驱动的非道路移动机械
成为大气污染的重要来源
武汉打响秋冬季蓝天保卫战
让我们一起走进武汉广播电视台
《长江视点》专题栏目
"直击柴油车污染
防治攻坚战"
进入秋冬季节，空气质量再次成为市民热议的话题。武汉冬季蓝天保卫战，紧盯移动污染源，而其中柴油车和非道路移动机械被列入了大气污染防治的重点。
移动污染源对空气质量究竟有多大影响？为何会成为大气污染防治的重中之重？
14:39
直击柴油车污染防治攻坚战
移动污染源对空气质量的影响
2019年6月24日，武汉市发布了《2018年武汉市机动车污染防治年报》，年报显示，2018年武汉市机动车保有量超过324万辆，其中柴油车23.3万辆，仅占汽车保有量的7.7%，但在机动车五项污染物排放总量中，氮氧化物、可吸入颗粒物和细颗粒物排放比重均达80%以上，成为机动车污染防治的重中之重。
与2017年相比，2018年新增柴油货车约2.3万辆，新增氮氧化物排放量2800多吨，占机动车新增总量的81%。与此同时，使用柴油驱动的非道路移动机械，也成为大气污染物排放的重要来源。
柴油车的污染治理
目前，柴油车的污染治理主要从新车、在用车和老旧柴油车三个方面进行全面监管。新车必须满足国Ⅴ及以上排放标准。2020年7月1日起，我市销售和登记注册的轻型汽车及部分行业的重型柴油车须符合国6a阶段标准要求，并将于2023年升级至国6b标准。对在用车实施环保定期检验制度。
2019年11月1日起，《柴油车污染物排放限值及测量方法》新的国家标准开始全面实施，增加了柴油车氮氧化物检测和OBD（车载诊断系统）外观检查，环检标准更加严格。
非道路移动机械
为打赢蓝天保卫战，武汉市正在持续推进柴油车污染治理攻坚行动计划。而这其中，还有一个重要的移动污染源，非道路移动机械，非道路移动机械指的是装用柴油机的工程机械，主要包括但不限于装载机、挖掘机、推土机、压路机、沥青摊铺机、叉车、机场地勤设备等。
据不完全统计，我市主要非道路移动机械排放的氮氧化物约1万吨，远高于我市300万辆汽油车的总排放量。
超过Ⅲ类排气烟度限值标准的高排放非道路移动机械禁止在核心禁用区使用。对禁用区内排放不达标的机械，最高可处以两万元罚款。目前全市的非道路移动机械登记编码工作正在加紧展开。
自2020年1月1日起，环保部门组织专项执法检查，严厉打击未登记使用和超标排放行为。
监管执法活动
集中开展柴油车排污专项执法行动。实现了环保检测、公安交管处罚的联合执法机制，持续开展路检抽检。2019年以来， 生态环境、交管、城管、路政等多部门进行联合执法行动，全市共检查机动车辆8398辆，处罚765辆。
对用车大户进行入户调查。组织相关人员进入企业，现场进行抽查抽测。
持续开展遥测路检联合执法。通过移动遥测车筛选高排放车辆，再由人工复检，对超标车辆实施处罚。同时，全市固定式遥测系统实时监测过往车辆尾气排放，对于超标车辆通过短信告知和网络公开等形式，提示车主维修整改。
绿色生产和绿色运输
为打赢蓝天保卫战，武汉市一方面积极开展监管执法工作，另一方面大力倡导绿色生产和绿色运输。在武汉市部分物流企业内，已经开始用新能源物流车替代柴油货车。武汉顺丰速运与地上铁新能源物流货车联手，一批零排放、低噪音的电动货车即将投入使用。
绿色运输
绿色生产
武汉在行动
武汉广播电视台出品
责编：朱青
编辑：王雨嘉
来源：武汉生态环境 长江视点
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