时速140~350公里动车组谱系形成：CJ6上岗，高速卧铺动车组有官称

我国城际动车组“谱系”又添新成员。

24日，6点48分，由湖南城际铁路与中车株机联合立项研制，百分百“湖南造”的首列CJ6动车组，迎来从株洲到长沙的首发，开启了它在长株潭城际铁路正式“上岗”的新路途。

CJ6动车组在此次“上岗”前，已在海南完成一年和60万公里的运用考核。动车组基本配置为2动2拖4节短编组，额定载客量681人，最大载客897人。其既可在客流量平峰时，进行公交化运营，又可在客流量高峰时，快速“拼接”重联为8节编组，甚至扩编为16节长大编组，最大程度提高运用效率。

在可靠性上，动车组按故障导向安全原则，进行了主要系统冗余双份设计，整车防火设计覆盖国际标准。流线型车头、轻量化设计，使得其空气动力学性能优良，还可最大限度利用再生制动，降低基础制动闸片磨耗，降低维护成本。

首批乘客之一的中车株机党委书记周清和称，实现“湖南造”的CJ6动车组，时速为160公里，满足了城际客运公交化大载客量的运输需求，有望助力湖南轨道交通装备产业升级，推动长株潭城市一体化，并为城际铁路装备多样性提供了支撑。

值得关注的是，我国已形成时速140~350动车组谱系，将分别服务于干线铁路、城际铁路、市域铁路，今年以来，包括CJ6在内、CJ2、CJ5E、CJ3型等一批城际动车组获颁准生证，将推动我国城际交通网络建设，为打造1小时“都市圈”助力。

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特别说明：本配图转载自资深铁路博主@魔光老徐

此外，不久之前，基于中国标准动车组的高速卧铺动车组（暂用车号0306，注意：和现在上线服役的动卧不同，该车型仅制造这一列）不仅有了官方标准称呼“交互式卧铺动车组”，还荣获“2019中国设计红星奖金奖”。这是继2013年中车唐山公司CJ2型城际动车组荣获中国设计红星奖最高奖项“至尊金奖”后，唐山公司第二度问鼎该奖项荣誉。