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对于所有的后发展国家即“晚发外生型”现代化国家而言,现代化最初都是由西方带来的。中国的情形也不例外,现代化的因素也最早由西方输入这种输入最初是西方列强以血与火的暴力方式强加给中国的,通商口岸就是这种方式的产物。
南京条约通商口岸 通商口岸的形成扩展与兴旺的过程,每一步都伴随着中国越发深重的屈辱和被伤害。通商口岸的设立是由西方列强的入侵,尤其是鸦片战争以后迫使中国签订的一系列不平等条约所造就的通商口岸制度在世界上也是独一无二的,它不同于一般意义上的殖民地。从1842年的五口通商之1917年中国先后共有104个口岸,对外开放。它包括条约口岸开放口岸和停靠口岸。西方列强根据对不平等条约的任意解释,并利用清政府的腐败,无能在条约口岸中又发展出了一种租界制度。
到1917年先后在16个条约口岸设立了租界形成了一种外国人的自治领地国中之国。以租界为核心的通商口岸制度在西方列强主导下对中国社会造成的影响是深远的。从消极方面上看他首先是作为列强在华侵略势力的大本营和控制奴役中国的战略据点存在严重损害了中国的主权和利益,外国商人。
在通商口岸间的贸易活动,享有极大的特权和优惠,便利了,其向中国输入商品和从中国输出商品因而获取了大量的利润,大多数外国人在租借和矿案里过着高高在上的奢华生活形成了一个个傲慢自大的小团体,绝不能容忍对其特权的任何感受,这种状况理所当然地加深了中国人的民族屈辱,感。也在实际上严重伤害了中国。而且通商口岸的长足发展与畸形繁荣是以中国众多昔日繁华之地的衰落为代价的这对中国社会发展也有着及其深远的负面影响。
当然,通商口岸在中国的长期存在当然不至于只有上述的负面影响。事实上,在更多的成分上是中国的现代化中心和近现代中国革命的策源地。这也体现在下列几个方面:
第一,在通常口岸的环境中产生了最成功的中国,现代化社区大大推动了中国社会多方面的现代化。在这方面上海是一个典型的例证。
第二,通商口岸的辉煌与繁荣主要依靠的是接受认同了现代化的中国人自身的勤奋与才能,他们的智慧和创造力,使得通商口岸成为现代化中心的基本因素,也是中国的现代化得以持续并深入发展的动力。
第三,通商口岸在今天在中国历史上通常又都是中国先进思想和中国革命的策源地。
第四,在通商口岸逐步形成了一种汲取西方文明对中国传统加以创造性地转化以促进社会进步的中国现代化发展模式的雏形,形成了一种新型的、不完备的,以工商和知识阶层为主体的市民社会。这种市民社会开始了,由凡事讲人情凭关系的传统向凡事讲规矩评法度的现代过渡。这对中国的现代化进程无疑,具有十分重要的意义。
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