国内首个国家级商业航天项目运营，助力重庆航空航天产业腾飞
重庆马路社202312282019-12-18 09:35
12月16日，东方红卫星移动通信有限公司启动运营，这是重庆航空航天产业发展又一个新的里程碑。
东方红卫星移动通信公司是什么？
东方红卫星移动通信有限公司由中国航天科技集团、中国电信、中国电子、国新国同4家央企及其相关企业共同发起成立，于去年10月24日在重庆注册成立，将负责建设与运营全球低轨卫星移动通信与空间互联网系统，提供各种终端产品与服务，构建海、陆、空、天一体化新型天地一体化信息网络，开展面向全球的智能终端通信、物联网、移动广播、导航增强、航空航海监视、宽带互联网接入等增值服务。
全球低轨卫星通信与空间互联网系统是我国首个国家级的、投资规模最大的商业航天项目，也是首届智博会上单个签约金额最大的项目，首期投资200亿元。该项目的前身是“鸿雁全球卫星星座通信系统”计划，由数百颗低轨道小卫星及全球数据业务处理中心组成，不仅会极大推动中国商业航天的全面发展，而且作为国家空间基础设施的重要组成部分，具有全天候、全时段及在复杂地形条件下的实时全球双向通信能力，在确保网络信息安全的基础上，实现“沟通连接万物、全球永不失联”。
据悉，全球卫星通信与空间互联网系统项目将在两江新区建设全球总部，以及运营中心、人才培养基地、配套产业园等，未来将带动上下游超千亿元产值规模。而依托这个项目，两江新区有望打造成为中国首个太空互联网时代的全球总部基地。
东方红卫星移动通信有限公司相关负责人介绍，国家正在大力推进5G建设，地上已经有了5G的这种规划和建设，未来在天上也建立一个类似的空中基站，通过“天地融合”，则可以大大增强使用的能力和效率。全球低轨卫星通信与空间互联网系统具有移动通信、互联网接入等功能，还有导航增强、航空航海监视、热点推送等功能。可以为很多行业提供系统解决方案。其中，导航增强的功能对未来的无人驾驶可以从米级的精度提升到分米级，甚至是厘米级，这对无人驾驶未来的发展也是极大的支撑。
长二丁/远征三火箭点火升空 值得一提的是，东方红卫星移动通信有限公司自去年10月注册以来，已经取得阶段性的进展。去年12月29日，鸿雁星座首颗试验卫星“重庆号”搭载长二丁/远征三火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。按照规划，鸿雁星座分为两步建设，一期工程将由60颗卫星组网，实现“一带一路”区域覆盖。二期工程将再发射300多颗鸿雁卫星，形成全球覆盖的能力。整个星座主体预计将于2023年建成，届时大家就可以随时随地使用由卫星提供的通话、上网等通讯接入服务了。
低轨道卫星移动通信系统是由轨道高度在700-1500公里的卫星群构成的移动通信系统。其好处是：传输衰耗小，通信延时短，重量轻、功耗小。自1990年代后期，美国先后发射了上百颗低轨移动通信卫星，这些低轨移动通信卫星组成“星座”，在地球表面形成蜂窝状服务小区，服务区内用户至少被一颗卫星覆盖，用户可以随时接入系统。包括铱星、全球星在内的星座通信系统孕育而生，并在商业和军事等领域广泛应用。而伴随着东方红卫星移动通信有限公司的启动运营，标志着中国也正式加入该行业，对于重庆而言，将极大地提升其在国内航空航天版图的地位。
重庆航空航天产业发展后劲十足
航空航天产业被形容为“现代工业之花”，是一个国家的技术、国防实力和工业化水平的重要标志。国产大飞机C919等明星机型的出现，证明了中国已形成了具备研制生产当代先进航空装备能力的高科技工业体系。在此背景下，国内越来越多的地方，把目光瞄准到航空航天产业，并以此为契机培育新的增长动能。
“吉林一号”卫星星座增至14星比如，成都今年提出，要积极打造航空航天经济先发城市，尽快形成千亿级产业规模；拥有国家航天产业基地的武汉表示，力争到2022年航空航天装备主营业务收入提高到1000亿元以上；吉林省提出，推进“吉林一号”卫星星座组网，积极参与国家低轨互联网星座建设等重大项目，并将大力发展卫星及航天信息等一批战略性新兴产业，抓好进取空间探空“小型运载火箭”等项目。此外，湖南、黑龙江、陕西等省也纷纷出台鼓励航空航天产业发展的政策。
与国内传统航空制造基地相比，重庆虽然整体优势并不明显，不过发展后劲十足。
首先，重庆航空航天相关配套产业支撑并不差。比如 C919，就有30个规格、600余件铝合金关键结构件由重庆西南铝提供，并且它还是国内唯一一家为C919提供铝材的企业。西南铝在航空制造领域的地位堪称显赫，曾被授予大运工程国产材料配套“金牌供应商”，成为国内航空铝材研发的“领跑者”。以中国四联仪器仪表集团为代表的一大批仪器仪表企业多年来在重庆形成了国内门类最全、规模最大的仪器仪表生产基地。
其二、政府提前谋划布局。早在2010年两江新区成立之初，就将通用航空产业列入战略性新兴产业重点发展。2012年，组建了两江航投集团、规划了两江航空航天产业园，以发展通用航空为突破，统筹通用航空与运输航空“两翼”发展。
龙兴通用机场近几年，重庆市还先后出台《关于发展通用航空产业的意见》、《重庆市高端交通装备产业集群发展规划（2015—2020年）》等多个文件推进通航产业发展。按照规划，重庆“十三五”通用航空要基本实现通用航空功能市域全覆盖，到2020年实现4个主要量化指标：通用航空器达到50架，年飞行量2万小时以上，培育3至5家具有市场竞争力、规模化的通用航空企业，通用航空产业发展成为百亿产业集群。此外，重庆将建10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖重庆全域的通用机场网络和低空航线网络。
2017年12月22日，重庆通航集团拿到中国首个恩斯特龙直升机生产许可证。这是中美双边《适航实施程序》签署后，中国民用航空局在国内颁发的首张直升机生产许可证，标志着重庆生产的直升机正式进入量产时代，并可进行国际销售。
重庆在通用航空稳步发展的同时，还将目光转向更为广阔的运输航空产业，并成功引进了航空关重件、航空钛合金、零壹空间商业火箭、天骄航空动力、发动机叶片、航空内饰等一批航空航天先进制造业项目，初步搭建了通航产业“制造+运营+服务”、运输航空业动力“整机+零部件”、新型复合金属材料“研发+制造+供应链”的全产业链发展格局，社会投资总额超过500亿元。
零壹空间火箭智能总装制造基地 其中，零壹空间于去年5月17日成功发射了中国首枚民营商业火箭——“重庆两江之星”。在不少人看来，这不仅是中国民营航天的里程碑事件，也翻开了重庆航天事业新的一页。伴随着此次发射成功，零壹空间在两江新区布局的火箭基地项目，正式动工开建。今年6月，位于龙兴工业园区的零壹空间火箭智能总装制造基地一期建设完毕，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。
该基地的一期主要定位是智能制造总装中心，而投资2.5亿元的整个工程建成后，将涵盖研发中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等多个领域，成为国内首个民营商业火箭智能总装制造基地。
值得一提的还有，以航空发动机研发生产为主的天骄航空，近日被俄罗斯媒体传言称，该公司已经成功收购了乌克兰发动机巨头马达西奇超过50%的股份。马达西奇曾是苏联时代最重要的航空发动机制造厂，被誉为“苏联航空工业心脏”，擅长制造直升机的涡轴发动机与固定翼飞机的涡扇发动机。因此，该消息如若属实，中国将在大飞机、重型直升机项目的发动机关键技术领域迎来重大突破，而重庆也将借此进一步夯实在航天航空产业的基础。
事实上，东方红卫星移动通信有限公司选择落户重庆，与后者日益浓厚的航空航天产业氛围无不关系。
其三、航空航天人才培养体系初步形成。2013年12月，重庆大学充分发挥工程学科的优势,以力学学科为基础，成立了航空航天学院。
2018年3月正式挂牌的重庆交通大学航空学院，积极与美国安柏瑞德航空航天大学、美国伊利伊诺大学、英国斯旺西大学等国外高校建立国际性的合作，实现国际化人才培养目标和模式创新，建设国际化的人才培养体系。今年11月，重庆交通大学绿色航空技术研究院签约落户两江新区。
2018年7月7日，两江新区与西北工业大学签约合作共建科创中心。该中心将在航空发动机、高端材料、无人机服务、通用航空、智能制造、大数据、微小卫星等方面共建国家/省级科技及工程开发实验平台，开展科技研究、成果转化和产业项目孵化等，并按地方产业需求开展继续教育、研究生培养和国际科技交流合作，建立博士后流动站和院士工作站。
华夏航空训练中心今年3月20日，重庆航天职业技术学院两江校区项目落户两江航空产业园。该学院建成后，将与重庆大学航空学院、西北工业大学重庆科创中心、重庆交通大学航空学院、中国民航飞行学院重庆分院、华夏航空和渝翔航空飞行训练中心等项目形成互补，初步构建起两江新区航空航天产业人才培养体系。
此外，上文提到的零壹空间正与重点高校协作建立定向研究生培训、校企人才培训示范基地，将采用“理论教育+现实产业+亲身实践”的创新教学模式，为重庆培育一批高端航天人才，助力重庆航空航天产业飞速发展。
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