美军YA-9攻击机，曾经A-10疣猪的对手，最终却跟苏联思路不谋而合
武器大讲堂2019-11-26 17:14
美军YA-9攻击机，A-10攻击机的对手
在第二次世界大战之后，喷气式战斗机作为新一代的作战平台，被各个国家大量重视，但是这种飞机的速度太快，机动操作太困难，因此在早期的时候喷气式飞机在近距离空中支援任务中很难进行精确地打击目标，并且早期的喷气式飞机很难提供类似于螺旋桨飞机一样的航炮的动力，因此在二战后的一些局部战争中依然还是使用二战老式的飞机机体平台，进行改进之后执行一些近距离的空中支援任务，但是这种老式的飞机机体结构并不能很好的对抗地面防空火炮的拦截。
曾经A-10的对手，跟苏联思路不谋而合
在这个背景之下，美国空军计划研发一款高效的近距离空中支援飞机，再加上当时苏联装甲部队越来越强势，因此新一代近距离攻击机的需求的技术指标就越来越高，最终这个项目被俩家公司的原型机获得竞标，其中的一家是费尔柴尔德的YA-10攻击机，YA-10攻击机最后发展成了著名的A-10犹猪攻击机，我们之前也有详细介绍过，另一家的原型机就是今天武器大讲堂和大家分析的诺斯罗普公司落选的YA-9攻击机。
YA-9攻击机的设计之初，均是根据美军要求的作战效能高、生存力强、简单、反应灵活等新一代近距离支援飞机标准而设计的，但是当时的美国空军经费有限，因此新的飞机又要求将造价列设计重要参考。
当时的YA-10和YA-9攻击机都对这几个需求做了结合，但是这两款型号的飞机还是有比较大的差别的，YA-10基本上是为了将机炮运上天而设计的，因此机身上基本上没有其余的挂载武器，再加上引擎上置，因此具有滞空时间长的优势，而这一点正好是美军所急需的，虽然当时的A-7攻击机已经可以胜任一部分工作，但是仍然还是比预期差了不少。
而作为对手的YA-9攻击机却因为通过挂载导弹和机炮作为主要武器造成其滞空时间相对比主打机炮的A-10滞空时间明显要逊色不少，因此能够滞空时间更长，更适合支援的YA-10最后胜出了。
败北的YA-9攻击机虽然没有被选上，但是其设计理念也是有比较大的特色的，其气动布局相对于YA-10更适合低空突防，并且在危险环境下防护力比YA-10要出色不少，而这个设计跟美军的老对手苏联的需求就不某而和，因而YA-9攻击机的整机的设计跟我们在第226期介绍的苏联su-25攻击机类似。
当然Su-25是后来苏联为了跟美军的A-10对标而研制的，一定程度上属于YA-9攻击机的技术追踪，感兴趣的朋友可以自行查看此期内容。
YA-9攻击机的机身设计与YA-10具有同等的外形尺寸和载弹量、生存概率，整机长度为16.30 m、翼展17.68 m、高5.15 m、空重11.34吨，机身采用了细长的常规布局机身，结构为全铆接铝合金结构，表皮是具有蜂窝状结构的蒙皮。
机身前部分是比较尖的机头和位于机翼前缘前方的一个气泡式座舱，座舱有一个驾驶位，因此YA-9攻击机只需一位驾驶员就可以操作，驾驶舱的周围使用铝合金装甲保护，当然原型机是这么生产的，如果量产的话将会换成钛合金装甲。
主机翼为平直的上单翼，这一点跟二战时期的喷气式战斗机类似，这种机翼的好处是可以在机翼上设计足够多的挂载点用于挂载更多的武器，平直上单翼还能在低空飞行的时候拥有更好的气动特征，在主翼上设计了分裂的副翼，在降落的时候也可以用作空中刹车装置，而在飞行时会和战机的方向舵配合，可以快速的调整飞机的角度从而简化武器的瞄准。
尾翼为带有上反角的平尾，配备了较大的十字形稳定器，可以提高低空飞行的方向稳定性，机翼的各种可动结构都是采用双冗余液压飞行控制系统，防止这些结构单次命中时造成控制故障，并且自动系统出现故障之后还可以调整为手动控制，确保破损严重的时候还能控制飞行。
动力方面发动机舱设计得非常短小，位置紧贴在机身两侧，进气口和进气道设计的也非常简单，这一点跟YA-10比起来就差了不少了，YA-10的上置发动机设计能减少地面探测雷达的发现飞机的几率，同时还能减少吸入地面异物的概率，而YA-9攻击机的方案就没有这些优势。
其引擎为两台Lycoming YF102-LD-100 涡轮风扇发动机，单台推力为32.1 kN，这个引擎没有YA-10单台能输出41.3 kN的通用电气TF34引擎出色。
毕竟YF102引擎是基于T55 涡轮轴引擎而设计的，而这款引擎是CH-47直升机的引擎，所以当时的诺斯罗普公司选择这款引擎虽然节省了成本却让YA-9的动力落后于YA-10。
配备这款引擎的YA-9攻击机最高速度为837公里/小时、爬升速度25.4 m / s，机内的燃油可以提供463 km的作战半径，燃油均安装在而机翼的燃料箱内，为了防止地面火力攻击到燃料箱引起起火或大量燃料泄露，燃料箱采用了自动密封燃料箱，周边填充泡沫处理。
武器方面，YA-9的两侧机翼设计了一共10个挂架，最多可携带7300kg的武器，起落架设计得比较短，停放的时候能更好的安装翼下武器。
在飞机的腹部，有一门20毫米火神加特林机炮，这门机炮的枪管一直延伸到鼻子下方，原计划是安装一门30mm GAU-8机炮的，但是当时A-X计划项目研发的时候，GAU-8机炮也正在同步进行，所以1972年原型机试飞时，这门机炮并没有准备就绪，所以并未被安装到飞机上而是采较小口径的20毫米M61 Vulcan机炮临时代替。
如果或得竞标胜利的话将会在生产型的飞机上装备30 mm GAU-8机炮，很明显最后这门炮安装在胜出的A-10上了。
YA-9攻击机作为A-10攻击机的竞争品，在近距离支援能力上稍有不足，但是进行低空突防和操控上还是具有不错的优势的，在当时虽然不符合美军的需求，但也是一个不错的设计，不然后来的苏联也不会选择这种方案，YA-9攻击机原型机一共生产了两架，在最后落选之后进入NASA进行飞行测试直到退役。
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