我国高铁中速度第一的火车，最高时速为605公里，总功率22800千瓦
南粤橘城2019-11-11 14:49
高铁列车是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上，而我国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路称为高铁。
我国的高铁发展源于1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。而从这开始从没有停止过对高速列车的研发。下面介绍的这辆高铁列车就是我国的“更高速度试验列车”。
更高速度试验列车的官方型号为CRH380AM-0204，曾传为CIT500，现称为CRH380AM-0204综合检测列车。
CRH380AM-0204综合检测列车是由六个动车组成的，是纯动车组。据悉列车要跑得快，全靠动车带，而时速则主要取决于动车的数量和质量。而“更高速度试验列车”采用了全新开发的大功率牵引系统，牵引总功率达到22800千瓦。
CRH380AM-0204综合检测列车是由两个车头组成，一侧是实验头型，一侧是普通380A头型。该试验列车头型的设计灵感来源于中国古代的兵器“剑”，通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等，优化出“剑”和“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。
CRH380AM-0204综合检测列车1车厢和2车厢内都是实验设备和仪器，上面标注着“空气动力学实验”、“弓网关系实验”、“牵引性能实验”和“制动性能实验”等字样；3车厢内则是综合系统，所有测试数据和信息都在此汇集和评估；4车厢和5车厢为坐席，与现CRH380A列车一等座车厢类似；第六节车厢为“火箭”型车尾。
CRH380AM-0204“更高速度试验列车”曾在2014年1月16日，在试验平台上完成了时速605公里的测试，这是继2012年3月有关报道中铁院最高试验时速530公里后，中国又一更高速度试验列车。
不过“更高速度试验列车”于2016年11月21日，在结束在四方为期一个多月的大修之后，CRH380AM-0204已正式成为一列高速综合检测列车，现列车车身上“试验列车”的字样已改为“高速综合检测列车”。
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