路咖评：从第一辆桑塔纳开始 大众给中国汽车带来了什么？
路咖汽车2019-10-14 15:35
说到大众汽车，相信大家都非常熟悉，在中国深耕市场30多年的大众一直在消费者心中都占据着不可多得的地位，它在中国市场的影响力甚至超过了它在欧洲市场的大本营德国老家，它也曾登顶世界销量第一的宝座，而且在大众在中国市场的表现更是功不可没。
如今，国内的汽车市场仍处在震荡期，整个汽车行业也面临着非常大的困境，但大众汽车凭借着多年的核心技术积累以及优秀的销售渠道，在面对市场多样化和需求中灵活的掌握汽车行业的根本，在逆境中仍然寻求突破，占据了国内市场的半壁江山。
桑塔纳 在中国生产的第一辆车
20世纪70年代末，中国本土轿车产业基础薄弱，而市场上的轿车消费开始释放。当时以进口的日本车居多，但国内的生产厂家并不具备独立生产轿车的技术，而德国品牌大众也在未来发展寻找新的市场，所以，国内的厂家就产生了国际上成熟的汽车厂家合作在中国本土生产轿车的想法。1985年上海大众成立并开始批量生产桑塔纳，而这也标志着中国现代化轿车工业已经正式开始。
几年之后，桑塔纳轿车在国内开始普及，在那个年代，大部分用户都会把自己的第一台轿车目标定位桑塔纳，但桑塔纳当时的国产化转换并不高，仅为2.7%，为了实现零部件的本地化配套，大众汽车也开始四处寻找零部件生产企业来华建厂投资，但因为产量的体量较小，零部件供应商并不愿意到国内发展，以至于大众汽车只说服了一小部分零部件企业。
不久后，一大批零部件企业看到了国内的汽车市场的优势，在合资品牌的作用下，可以够满足国际标准的零部件配套企业迅速崛起。短短的几年时间，让大众桑塔纳的国产率已经达到90%以上，同时，国内的汽车工业零部件体系也得到了更加闭环的体系。
改变中国市场格局
作为最早在中国生产轿车的合资企业之一，上海大众率先让一部分中国人了解并拥有了私家车，继桑塔纳之后，捷达的投产进一步加速了汽车行业进程。 在拥有上海大众、一汽大众两大合资企业的同时，产品涵盖也从A级、B级一直到C级车型，中国的汽车消费市场的形成，让大众汽车在华进入了高速发展阶段。
有了市场，大众也进一步加速对国内的引进，大众汽车开始把PQ34和PQ45两大技术平台也带进了中国，基于这两个平台的原型车和本土化改款车型，随后也成为大众汽车在中国市场的主力产品。在车型丰富的同时，大众汽车在华的产销量也呈几何型增长。
近几年来，中国乘用车市场发展放缓，尤其在过去的2018年中，中国乘用车市场呈现出负增长的态势。但对于大众品牌而言，其以311万辆的销售成绩守住了2018年目标，同时，在今年前9个月的表现中，大众汽车更是以219.76万辆的成绩，位列乘用车企的首位。
其强大的产品体系和竞争力是重要的基础。大众能够纵横驰骋中国市场近多年不衰，最关键的因素在于其产品策略得当，深知国内汽车市场的需求，多款的经典爆款车型也改变了国内汽车市场对消费者的认知也促使中国汽车行业的发展。
培养汽车人才
更重要的是，在汽车市场中，大众在国内也培养了一大批杰出的汽车人才，他们不但熟练的掌握汽车的核心生产技术，同时，也为中国汽车行业的发展做出的巨大的贡献，从而也使其有了汽车界的"黄埔军校"之称。
早在多年以前，大众就将德国的AC评测引入到国内，这是一项以工作情景模拟为基础，以测量候选人非专业能力为核心的一组标准化、程序化的评价活动，包含多种测评方法和技术的综合测评系统。而这对于每一个大型企业而言，量身定制的测评系统都是不可或缺的。经过本土化的调整发展，最终逐步形成一套更加完整、更适合大众人才管理测评体系。
同时，在近两年中，为满足新形势下的公司改革需要，大众还对该测评体系进行了更全面的优化，从而逐步形成领导导向、绩效导向的人才文化。人才是汽车企业发展的关键，也正是鉴于大众对人才的独特培养，2018年在多数传统汽车制造商人才流失率达到双位数时，其将该数字控制在2%-3%之间，保证了自身最低程度上的人才流失率。
新能源规划和布局
销量的增长以及人才的把控固然有其率先进入中国市场的先发优势，但更重要的还是因为其在中国市场的策略得当。面对严峻的市场环境，大众汽车也在积极的做新能源方面的布局以及市场投放，自从2016年开始，大众的新能源战略就已经不断加速升级。而大众集团现有的MQB平台难以满足大众未来新能源战略，MQB平台由于没有打破原有燃油车的布局形式，只能在原车辆的尺寸和空间设计上布局电池，所以它存在一定的短板，即电池不是在中央通道以及后座底部，在剧烈的碰撞之后，可能会纯在隐患。
所以，大众推出了MEB平台，它不但可以弥补MQB平台的不足，同时，可以通过模块化生产，降低成本，并满足未来新能源汽车大规模生产需求。MEB纯电动平台的优势在于可以携带不同大小的电池组，大众会根据客户的要求，提供不同续航里程的电动车，在法兰克福车展上亮相的ID.3就是其中之一，除此以外，包括ID.3在内，大众将会推出6款ID系列电动车，其中从轿车到厢式客车等多种车型，ID系列重点车型将会在2022年陆续投产。
今年上半年，大众汽车品牌共交付2万辆新能源汽车。下半年大众汽车品牌计划在现有产品阵容的基础上，再推出5款新能源车型，而在大众新能源战略的规划中，预计在2025年之前将推出30款纯电动车型，并在2025年电动车销量达到200万辆至300万辆，与此同时，大众汽车也预计在2025年前推出50款新能源车型。
写在文末
如今，上汽大众和一汽大众早已覆盖从A0级、A级、B级、C级到SUV、MPV各个细分市场的强大产品阵容，推动整个品牌在行业的细分市场布局，为消费者提供更加多元化的产品选择和更加个性的购车需求。
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