9月25日,记者在高铁北站站前广场看到,施工队正在对交通微循环道路标识进行最后调整。据了解,自26日起至28日,高铁北站交通微循环系统将正式进入为期三天的试运行,高铁北站送客即停即走即将实现。当天,区委副书记、区长薛永琦专程来到高铁北站,就完善交通微循环道路、做好试运行期间准备工作现场办公。副区长孙冬青参加。
在高铁北站站前广场,薛永琦详细了解了微循环道路建设情况,并沿着地面微循环通道步行,仔细查看车道布局、引导标识等具体规划,详细了解通道各环节存在的主要问题,并现场予以协调解决。
交通微循环是一种单行道道路系统,能有效防止交通拥堵。试运行期间,运城北站接送客,可以选择原先的地下通道,也可以选择地面的微循环通道,直接到达进站口。地面的整个微循环道路均为单行道,分为社会车辆通道和出租车专用通道。社会车辆送客时沿着迎宾街直行,看到“送站入口”标志时左转,由此进入微循环车道。该条车道又分为应急专用车道和社会车辆通道。社会车辆沿着指示牌直行可进入“即停即走通道”到达落客区,在此处,乘客可直接下车进站,车辆沿着指示牌继续直行,驶岀微循环通道。出租车辆接送客时,必须走学苑北延长线的出租车专用通道,进入地下微循环。微循环通道的落客区仅允许停留60s,超时会有电子警察抓拍违章停车处罚。
薛永琦指出,运城北站是城市窗口,代表城市形象,包括微循环道路系统在内的各项细节工程都必须高标准建设。试运行期间,相关职能部门要全天候在岗,针对各类问题即时研判,为微循环道路系统高效运行打好基础;交警部门要以保障站前广场道路通畅为前提,做好交通秩序引导工作;高铁商务区、派出所要加派志愿者,为市民旅客提供问询、引导等便民服务,确保国庆节前,高铁北站交通微循环道路系统正式投入运行。
内容来源:盐湖融媒公众号