郑许一体化!郑州许昌多一条铁路,未来还将建大型综合性陆港

图闻天下头

发布时间:08-2217:46

据权威公开消息,郑许市域铁路许昌段正在加紧施工,预计明年建成,设计时速达120公里!届时从许昌至郑州机场不到1小时!

公交化运营,许昌到新郑国际机场51~57分钟

沿途站点将布局有关产业

郑许市域铁路是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程。线路以京广高铁许昌东站为起点,途经许昌、长葛、郑州航空港区,贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域,最终进入新郑国际机场GTC换乘中心。

许昌段采用轻轨直流制式,实行4~6节编组混编,设计速度每小时120公里,通过“高密度、短编组”实现公交化运营,全程运营时间51~57分钟。

这是中原地区的第一条市域铁路,预计2020年正式通车。从机场GTC换乘中心到许昌,全长59公里。其中,郑州境内是地铁,许昌境内33公里是地上轻轨。

郑许一体化有基础,市域铁路是先导工程

郑许市域铁路也是郑许一体化的先导工程,郑许市域铁路穿越中原城市群郑州至许昌产业带的核心区域。

“智造之都”、“宜居许昌”。许昌毗邻郑州,与开封一起构成三角态势。许昌交通便利,市区距省会郑州80公里,距新郑国际机场50公里,国道311、地方铁路横穿东西;京广铁路、京港澳高速公路、国道107纵贯南北。

许昌经济河南第四,也是郑州南花园

许昌2018年生产总值2830.6亿元,到了2019年上半年为1400多亿元,仅次于郑州、洛阳和南阳,全省第四。

值得一提的是,许昌工业规模总量全省第三,战略性新兴产业产值占全省战略性新兴产业产值的比重达15%以上,加上郑州所占的35%以上,郑州和许昌就占了全省战略性新兴产业的半壁江山。

所以,郑许一体化不仅有地理基础,也有经济基础。郑州市国家中心城市,也是中原城市群核心,郑许一体化既有利于发挥郑州的大城市辐射带动作用,也有利于两地产业、社会的快速融合发展。也有观点认为,郑许一体化是突破口,能引领中原城市群建设。

许昌芙蓉湖

更多一体化动作将推进

经统计,2017年许昌的商品房销售中,8.9%被郑州市居民购买。这充分显示出郑许一体化的民间动力,许昌定位为郑州大都市区“南花园”也被市场认可(这有点像广东的广州和佛山,2010年两地通了城际地铁后,佛山的楼市买主,许多是广州人)。

未来,更多一体化动作将执行推进。许昌中心城区到郑州航空港经济综合实验区中心仅50公里,郑州机场也是许昌的机场,未来许昌将有3条高铁、5个高铁站,立体化交通体系正在加快形成。郑万铁路、郑合铁路许昌段加快建设,国道107许昌境改建工程,S224、S227、S228、G234和焦平高速许昌段等郑许通道纳入郑州大都市区空间规划。

许港产业带

根据《许港产业带空间规划》,将统筹郑许市域铁路11个站点及沿线产业、商业业态和居民小区规划。而许昌在自身产业做强做大前提下,全市将积极承接郑州产业转移,力争通过3到5年努力,打造6个千亿元级产业集群。

为了发挥1+1大于2的效果,许昌还谋划,在郑州机场到许昌之间修建大型综合性陆港!以推动海上丝绸之路、陆上丝绸之路和空中丝绸之路(郑州空中丝绸之路之路,进出口位居中部六省第一,郑州也是陆港型国家物流枢纽承载城市)无缝对接。

此外,许昌还将开展河南自贸区许昌联动发展区申建。

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