从一枝独秀到百花齐放,九江的西拓就是一部赣北崛起史

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发布时间:08-1722:54

对于生活在九江的市民,他们既是幸福的也是惋惜的。幸福的是,这里环境优美、经济名列全省前茅;惋惜的是,九江居民一直未能见到当年的辉煌。

九江坐拥全国第一大淡水湖——鄱阳湖,水土资源丰富,又背靠长江黄金水道,在古时粮运业十分优越。据史料记载,北宋时,由东南六路运往京都(开封)的大米,有三分之一经过九江。近代九江开埠后,更是给这座城市带来了新际遇,还荣获“三大茶市、四大米市、鱼米之乡”的称号,影响深远。

由于其“扼沪汉交通之咽喉,轮船接迹,铁轨交驰,赣省商业集中于此。森林矿产,靡不以此埠为转运趸积制造之所”;成为江西对接长江横向贸易路线的中介口岸,而一跃成为江西近代贸易的中心。“本省一切输出物产,莫不以此为输运枢纽。”——陈晓鸣《九江开埠与近代江西社会经济的变迁》

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不过,九江的繁华终究止步于此,未能像同处长江沿岸的武汉、上海那样发展成大都市。

在中部地区,江西是唯一一个没有GDP过3000亿的非省会城市的省份。随着中部地区崛起势头明显加快,中部龙头之争也越来越激烈。当大家都在讨论谁才是中部非省会第一城,谁能执中部牛耳的时候,九江却只能在一旁眼巴巴地看着。辉煌一时的九江,为何沦落成这番模样?

原来,此前九江繁华的背后却是脆弱的经济结构,太过于依赖运输贸易而没有强劲的实体经济所支撑。上世纪30年代全球出现金融危机,紧接着国内外局势严峻,极大地影响到九江贸易量,导致大批商铺无以为继,只好关门。

除了经济遭受挫折,连行政地位也直线下降。1930年,赣鄂皖三省重新划界并决定以长江为界,1936年九江在长江以北的属地正式被全部划给了湖北和安徽。在多重因素影响下,九江迅速走向衰落,连人口也开始急剧减少。

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九江是一座很奇特的城市,在某些人眼中,它是一座不起眼的三线小城市;在某些人眼中,它拥有丰富的自然资源以及独特的地理优势,却没能发挥出来;在某些人眼中,它又是一座宜居小城,优美的风景、舒适的环境,都使得这座慢节奏城市成为不可多得的宜居宜游之地。

在“旧两湖时代”,只有以甘棠湖和南湖为中心的城区才能被称作是九江市的核心地带。当时,九江的步行街、三甲医院、高职院校、省重点中学、家电卖场等重要场所,皆坐落于此。随着市区人口急剧增长,九江市编制《九江市近期建设规划(2011-2015)》征求意见稿中,明确地提出“内疏外扩、西拓东延南展联”的总体发展方针。

但哪儿才是支撑起九江在中部崛起的基础?答案是:一路向西!

九江市近期建设规划(2011-2015)

2009年,市委九届七次全会作出了“中心城区从甘棠湖、南湖时代走向八里湖时代”的决策,一场城市建设挺进八里湖的大战就这样开始了。如今,八里湖新区已成为集聚商务金融、文化体育、行政办公、会议会展为主的现代综合中心;赛城湖新城也在紧锣密鼓地建设中,即将建成一座宜居宜业宜游、绿色生态、创新时尚、全国一流的时代新城。但在九江西部,还有一片十分重要的区域,那就是柴桑高铁新区。

庐山高铁站效果图

九江因交通而繁华一时,也因交通迅速衰败下去。九江之所以在上个世纪三十年代开始没落,就是缺乏长效持久的竞争力。到了现代,虽背靠长江黄金水岸,但现代交通方式众多,之前的铁老大时代九江就慢于其他城市,没能乘上东风、扶摇直上。

2017年8月24日,江西省人民政府发文,经国务院8月21日正式批复九江市部分行政区划调整事项,正式撤销九江县,设立九江市柴桑区。2018年10月,九江高铁站柴桑区正式动工。未来,柴桑高铁新区不仅是九江乃至赣北重要的枢纽与区域,还寄托着无数九江人崛起的梦想。因为高铁对一座城市来说实在是太重要了,就连苏州这种国内强二线城市,也因高铁的存在而加速发展。

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一座新城,催生一个梦想。作为苏州市“一核四城”的战略平台,只经过五年的发展,苏州高铁新城就孵化出众多优秀企业,提供了良好的起步平台。使得越来越多的人才爱来此地扎堆。随着入驻企业的不断增多,各项产业上下游的整合力度不断加大,滋生出一大批高科技企业,为当地居民带来更多的服务和便利。不仅提升了当地经济发展的质量水平,还实现人才、企业、地方经济的多赢。

除了苏州,全国享受“高铁经济”红利的城市还有很多,通过发挥高铁效应,最终实现城市跨越发展。

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通过高铁新区,九江或许才能算真正拥有了核心竞争力,得以发挥出九江独有的各项优势。更何况,当我们仔细翻开九江的地形图可以看到,2017年前的九江市区,北靠长江,东望鄱阳湖,南依庐山,西临多个湖泊,四周还被大面积的丘陵地带所环绕。

沧海桑田的变化总是超过很多人的想象,譬如今天人口汇集最多的地方,曾经可能是山川沟壑,也可能是瓜果农田。当然,九江也不例外,曾经的瓜园菜园成了炙手可热的“明星”版块,曾经的小平房如今成了高楼大厦。

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随着人口增长以及各种商业生活设施的兴建,不久的将来九江或将面临土地资源短缺的难题,因为我们可以看到,在被长江、湖泊、庐山、丘陵所围绕的九江城区,还未有规划项目的土地已经是凤毛麟角了。撤县设区,将柴桑区囊括进九江城区版图是一项重要工作,提前为九江解决了土地资源难题,有助于在今后容纳更多的项目、更多的机遇。所以小万才认为,九江的西部城区尤为重要,那里承担着机遇和使命。

就如星爷的那段经典台词:曾经有一段真挚的感情摆在我面前我没有珍惜,等到失去时才后悔莫及,人生最悲哀的事情莫过于此。如果上天能再给我一次重来的机会……在历史的长河中,九江有过数次机会成为全国举足轻重的城市,但可惜都没能牢牢把握住,直让后人空悲切。如今九江接连西拓,从新两湖时代到柴桑高铁新区,让整个西部城区连成一片,彼此互相守望、成长。

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从一枝独秀到百花齐放,九江的西拓就是一部赣北崛起史,乃至江西省的中部崛起史。九江曾有过多次辉煌的时光,其风头一时之间盖过中部地区绝大部分城市。希望在柴桑高铁新区的带领下,九江能以此为契机加入中部城市龙头之争的行列中来,也为九江居民的生活带来翻天覆地的改变。

大家期待这一天的到来吗?小万,由衷地期待着,并持续关注着!

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