无人机配送决战快递“最后一公里”的利器
快递王子2019-07-30 15:58
如何解决快递物流行业“最后一公里”，这向来是各家快递公司的必争领域。
在电商经历增长爆发期之后，谁能做好“最后一公里”配送谁就掌握核心竞争力。
如今随着无人机和物流行业的快速发展，强大的市场需求促进了“无人机+物流”的发展，并使得无人机物流成为新的热门领域，同时也成为了解决快递“最后一公里”问题利器。
因为与人力配送相比，无人机具有智能化、信息化、无人化的特点，配送效率更高，深受快递、电商等企业的关注。
现在诸如饿了么、京东、阿里、顺丰、苏宁等电商企业也都纷纷布局无人机物流产业。下面我们来看一看无人机在解决“快递一公里”问题上各家发展现状。
无人机《办法》颁发
今年4月份，中国民用航空西北地区管理局正式印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》（以下简称《办法》）。
依据该文件在陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区里，250克（微型）以上，无人机加货物150千克以下的无人机可以进行货物运输配送的经营性飞行活动。
基本可以说300斤以下的无人机经过审批后都可以进行物流配送了，这是在政策上对无人机物流非常大的支持。
值得注意的是，这也是继去年民航西北地区管理局向京东颁发全球首个省域无人机物流经营许可证以来，物流无人机监管领域的又一重大突破，也为物流无人机商用首次可能突破省际区域限制提供了可能。
德邦“快递空战”已打响
今年3月份，德邦快递正式启动无人机试运行，并成功完成首次试飞，为最后一公里的配送提出前瞻性的解决方案。
据了解，德邦快递无人机最大载重10公斤，可续航20分钟，最大飞行速度可达20m/s。同时还配有无人机调度管理平台，可实现扫码、绑定、自动投放、直播、自动返航等功能。
自此，德邦快递在上海金山区已有4条航线正在试点末端派送快递，无人机自动投放成功率100%。
德邦快递相关负责人还表示，德邦快递末端无人机试飞也已取得初步的成果，未来几个月将研究支线大型货物无人机在物流快递领域的应用。
京东无人机入“国家队”
早在2018年2月份，京东无人机成为首个国家级无人机物流配送试点企业，并在同年3月份，其在海南省试运营的第一个无人机配送站正式启用。
2018年6月，京东自主研发的第一架重型无人机——京东“京鸿”大型货运无人机在西安正式下线。
此外，作为中国商用无人机技术的代表，2019年1月，京东物流无人机成功实现在印尼首次飞行，这是中国物流无人机在海外的首次成功飞行，为解决“千岛之国”物流配送难题提供了全新方案。
顺丰无人机快递接驳柜面市
去年3月顺丰拿到国内首张无人机航空运营（试点）许可证，此后顺丰还透露正募集成立一个10亿人民币规模的无人机科技基金；同年10月，顺丰则进行了大型物流无人机试飞实验。
到了2018年11月份，顺丰无人机快递接驳柜在赣州南康正式落地应用。无人机快递接驳柜是对接用户与无人机的中间平台，可实现无人机全程自动化运行。
作为无人物流系统的重要部分，无人机快递接驳柜辅助无人机精准降落，并自动完成包裹装卸和电池充电，是一个配套齐全的无人机起降场。
用户投递包裹后，无人机快递接驳柜可自动称量包裹并生成运单，实现快递自助收寄。而且它的最大储货体积为0.648立方米，可储存货物重量达180千克。
无人机快递接驳柜的面市及应用，是无人技术在物流运输场景落地应用的一次新尝试。
菜鸟无人机飞跃琼州海峡
在今年5月份的第五届全球智能物流峰会上，菜鸟ET物流实验室与合作伙伴成功实现全球首度无人直升机跨琼州海峡飞行。
据悉，菜鸟无人直升机起飞重量达600公斤，搭载两个货箱，最高时速160公里/小时，飞行高度可达3000米，续航时间4小时，抗风可达7级，能够一键起飞降落，操控简单，成本较低。
而且本次飞行是行业内首例使用大型固定翼无人机实现海上运邮的案例，同时也标志着中国邮政在落地大型无人机运邮上又向前迈进了坚实的一步。
早在去年8月，菜鸟网络与合作伙伴在地处山区的景德镇郊区庄湾村完成了首次无人直升机空中高载重配送包裹测试。
用传统方式配需2-3天的包裹，菜鸟无人直升机使用通过连接网点到达乡村的统一收货点，当天就能完成配送。
最后，随着无人机安全性与智能化水平的不断提高，以及更加智慧高效的城市空中立体交通体系的构建，无人机将拥有更强的自主决策能力、感知与避让能力、抗干扰能力，无人机物流在高楼耸立、人流密集的大城市里运行将不再是幻想。
关于无人机有效解决物流“最后一公里”问题，你有什么看法吗？欢迎留言分享。
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