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今天这台是05款740Li,算是E66后期款外观了,它的车头及大灯已经做出了改款。当年新车指导价125W,这台车是08年末上牌,年份还不算太老,目前市场价车况好的11左右。但是其实当年买新车的人也比较尴尬,他再等一等就可以买到下一代的F02了,当时价格都差不多,但是现在看二手车价格差的就不只几万那么简单了。
这车搭载的是一台ZF的6AT手自一体变速箱,目前开着低速顿挫,特别是1档2档切换时,油耗比较夸张,配上这台V8发动机目前市区表显19L油。老一点的E66的变速箱阀体多数都会出现问题,体现在升降档冲击,如果单是阀体出现问题还好解决,如果有其他问题,建议你再换台看看。
E66采也是前置后驱的底盘布局,不过只有后轮是空气悬挂,为了舒适性妥协。就别提什么操控了,这台车开起来就和开船一样,忽忽悠悠的,转向时车头总是慢一拍的节奏,所以开这台车不能心急,要稳稳的开,这样后排老板会坐的比较舒服[5X:0130]同样后空气悬挂也是E66重灾区,很容易漏气。
又是侧颜杀,5米多的车身显得整体特别修长,车身特别舒展,同时又给人特别敦实,很安全的感觉。
车尾的设计和前期款最大的区别就是尾灯,这一款把尾灯也集成在了后备箱盖上。同样也是隐藏的排气筒,但是相比前期款把中间做了一个掏空设计,看起来更有层次。
这代E66的后备箱盖的设计也引起过争议,有人说好看,有的人说难看像是多出来一块没关上……但我个人是非常喜欢的,这种设计在当时很有突破性,值得称赞,而且这么多年过去了,我再看这个车尾,设计的依然很棒,很特别。
侧颜太美,并没有复杂的腰线,反而车身都很平直,但就是看越美,越看越喜欢[5X:0130]
可能有人不知道这个前杠下面的摄像头是什么,其实这是这台车夜视系统的探头,当年在汽车上就有这种科技配置了[5X:0130]。探头的地方也比较尴尬,最容易发生刮碰的地方[5X:0130]
这一款的车从入门的730六缸机到最顶配的760的V12,共有四种车型供你选择,而今天这台就是比较中庸的一个选择740Li,搭载了一台4.0L自然吸气V8发动机,最大马力306匹,最大扭矩390Nm,官方0-100加速时间6.9S,如今开起来虽然动力会有一定的损耗,但是依然很充沛,大V8的呼啸很让人着迷。但是漏油,烧机油的时候也让你头疼[5X:0130]
后备箱开口超级大,这点取决于它后备箱盖的设计,但内部空间一般吧,不算太大。
腿拖拉到最长,开起来简直太安逸。一辆车能让你开的舒服,坐的也舒服,这就是享受。
通风加热,座椅记忆,座椅调节全都集成在中央扶手这块了,不得不说这代7系在座椅上下的功夫不小,各种调节直到调到你舒服为止,玩的很出色
中控的设计也是简洁的风格,和W221的设计一样,内嵌的屏幕,平整的中控台,桃木装饰,怀档的设计,功能按键分布对称,布局简洁明了,操作起来也很方便。各种科技配置也很丰富。但是正是这么多的电子系统也让它现在时不时的会报些故障码,基本有的车是保持几个故障码常亮,基本都是电器系统的问题,还没达到影响你驾驶的机械性鼓掌。
这台E66它的后排乘坐体验是非常好的,空间很大,而且内饰用料也很足,豪华感营造的很不错,后排乘客也拥有这台车更多的控制权,几乎在当时能用在汽车上面的技术以及一些科技配置都用在这代E66身上了,当然最顶尖的要属760,它有一套更加豪华的后排娱乐系统,我这台740是没有的。所以论后排的乘坐体验这一块在同年代的同级别车型中,这代E66算是达到一个很高的水平了。
同样的后排对座椅的一个调节非常全面,三档的通风及加热,以及iDrive控制系统等等就不多说了,总之就是你想干的,后排基本都满足了。
后排的小电视iDrive系统,像我这种近视眼座椅调好了看它是有点考验眼力的[5X:0130]
后排车顶的独立分区空调,后排也是需要换空调滤芯的。这个设计比现在的豪华车流行的全景天窗来的实用一些。不是说全景天窗不好,我只是个人不太喜欢,总觉得没有安全感。
内饰磨损基本很小,这也是车况好的车才敢收,如果车况不精品,车商都不愿意收。E66现在在市场上也算是价格浮动区间很大,记住千万别贪便宜去买E66,那样会得不偿失!好啦今天就跟大家聊到这了,如果大家有什么汽车或者二手车选购方面的问题可以随时私信或者给我留言,看到会一一回复的,感谢大家。客官老爷们别忘记点赞哦[5X:0125][5X:0125][5X:0125]