近期,江苏城市论坛公众号先后推送有关徐州地铁的进展情况,《徐州地铁,准备出发!》、《2019,江苏地铁丰收年》、《倒计时一个月:苏北第一条地铁6月7日试运行(各站出站口曝光)》连续三篇,引发省内粉丝对徐州轨道交通发展关注度空前高涨。
今天,江苏城市论坛小编要在报告大家一个好消息——徐州至双沟市域(郊)铁路S2号线延伸至睢宁,并延伸至宿迁,而该线路的起点换乘线路徐州地铁6号线,其首座车站封顶已于5月14日封顶。
下面我们来看具体情况。
5月15日下午,睢宁县交通运输局召开徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案研讨会。江苏城市论坛小编从官方渠道了解到,会上,设计单位汇报了徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案,与会人员就规划方案及沿线、站点周边规划及土地调整等工作进行了深入讨论研商。
徐州至双沟规划的市域(郊)铁路S2号线,起点为徐州地铁6号线新城区客运站,终点为徐宿淮盐铁路观音机场站,线路全长31.9公里。为加强徐州—观音机场—睢宁沿线客流联系,建设环境友好型、资源节约型交通,优化公共交通体系,加强徐州国家级交通枢纽地位,提升徐州机场等级,增强对周边的辐射力,拉动睢宁经济发展,带动睢宁周边重要节点城市发展,拟将S2号线延伸至睢宁。
江苏城市论坛小编注意到,为进一步贯通与宿迁交通网,徐州S2号线延长线经睢宁汽车站出睢宁县城后,沿S325省道向东走行,途径高作镇和沙集镇,上跨徐淮高速公路到宿迁市境内。
徐睢宿市域铁路睢宁段起自徐宿淮盐城际铁路观音站,线路沿G104国道走行,到经济开发区后,在睢宁县内分两个方案比选。贯通方案为S2延长线沿G104国道穿过睢宁经济开发区,进入睢宁县城,经中央大街穿过县城,再向南走行到达睢宁汽车客运站,线路全长59.6km;比选方案为S2延长线沿G104国道到达经济开发区后,向东走行接睢宁高铁站,然后再向南到达睢宁汽车客运站,线路全长61.2km。
5月14日,随着6号线预留工程徐州东站站南基坑最后一仓顶板浇筑完成,该站主体结构顺利实现封顶。
6号线预留徐州东站站位于在建高铁东站房正下方,沿徐宿淮盐铁路南北向布置,被1号线徐州东站站分割为南、北两部分。车站主体结构总长347.15m,宽度17.8~33.6m,结构高度16.67m,局部设外挂平台,明挖顺筑法施工。
该站主体结构施工仅用时6个月,尤其是南基坑两仓主体结构从底板钢筋绑扎到封顶仅用时26天,刷新了我市明挖顺筑法地铁车站主体结构施工用时最短的新纪录。
6号线预留徐州东站站主体结构的顺利封顶,按期为在建高铁东站房、徐宿淮盐铁路工程提供了施工作业面,同时为二期建设规划6号线启动建设奠定了坚实基础。
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