苏联KV系列重型坦克量产型号的演变和识别
老枪与战线2019-05-15 23:08
KV系列重型坦克以设计师科京的老丈人国防部长伏罗希洛夫（Kliment Voroshilov）元帅的名字命名，在卫国战争前期这种坦克在火力和防护上都是世界一流水平，直到德国虎式坦克出现才黯然失色。
KV-1重型坦克这里讲的KV坦克的型号演变和识别仅限于量产车型，什么原型车、试验型之类的统统不来。为什么呢？那些古怪型号现在知名度比量产型都高，下载个游戏没几分钟就全搞懂了，比我打5000字效果都好。
KV的量产型号包括KV-1、KV-1S、KV-2、KV-85重型坦克和KV-8喷火坦克，SU-152自行火炮在设计阶段也曾经采用过KV-14的编号，但那个好像不会跟任何其他种类搞混吧？
我们就从KV-1讲起。
在苏联人自己的分类中无论任何时期生产的KV-1都叫KV-1，唯一单列的就是后期的快速改进型KV-1S，战后为了分类方便将安装了镶嵌式附加装甲的型号称为KV-1E。
德国人的分类则是按战场上遭遇的KV-1的外形将其分为使用焊接式炮塔的KV-1A，安装了附加装甲的KV-1B和使用铸造炮塔的KV-1C。
还有一种则是战后研究者和爱好者常用的按时间分类的方法，这里的时间只是作为型号代号，并不等于真实的生产时间。
KV-1/1939型
现代复原的KV-1/1939型据一些资料称，在1939年苏联其实只生产了1辆KV-1的样车，这里所说的1939型其实是KV-1的早期生产型号。该车的主要特点是使用了未定型的L-11型30.5倍径坦克炮，这种炮的炮身伸出炮塔较多，从外观上看反而比后来的F-32型火炮要长。因为驻退器布置在火炮上方，所以炮盾是一个向下的斜切型状，有点类似后来德军的猪嘴炮盾。另外相对于其他型号，L-11型火炮的火线要低一些。
无前机枪的1939早期型
有前机枪的1939后期型一些最早生产的1939型和原型车一样，没有安装车体机枪，只有一个手枪射击孔，后期型号采用了正常的KV车体。
KV-1/1940型
法国索缪尔馆藏的KV-1/1940型1940型是KV-1正式量产的型号，采用了制式的F-32型31.5倍径坦克炮，从外观看这种炮显得很短，炮管下方的炮盾表面平整。战争爆发时德军大量遭遇的KV就是这种型号。
被遗弃的1940型
车体加装附加装甲的1940型开战后不久，幸存的1940型在两侧车体上方加装了较大面积的附加装甲，这是为了防止炮弹击中炮塔座圈后卡住炮塔。
KV-1/1940镶嵌装甲型
芬兰缴获的KV-1E这种型号就是德军分类中的KV-1B和苏联分类中的KV-1E，是1941年上半年在1940型基础上用大螺栓加装附加装甲的型号，因此有人也将其称为1941镶嵌装甲型或附加装甲型，反正都是一种东西。
1940年德军横扫法国，在宣传影片中法军B-1重型坦克尸横遍野。苏军中一部分人由此对德国火炮的穿甲能力估计过高，其代表人物就是日后争议极大的库立克元帅。按其要求于1941年春开始给已生产出的KV-1坦克加装35毫米厚的附加装甲，以对抗臆想中的德军强力反坦克炮。
早期仅对炮塔进行了改装，后期更在车体上下侧均加装了附加装甲，在炮塔周围还焊接了防跳弹筋。
早期仅改造炮塔的KV-1E
全套附加装甲安装位置
被击毁的KV-1E和T-26这个改装可谓得不偿失。在苏德战争前期KV-1/1940型的防护完全够用，除了88毫米高射炮在一定距离上概率击穿外，该车几乎免疫一切德军火炮。安装附加装甲后，全车处于超载状态，机械故障率大大增加，很多坦克未投入战斗即在行军中被弃置。
KV-1/1941焊接炮塔型
1941年型焊接炮塔1941年型KV-1的一大特点是换装了ZIS-5型41.6倍径坦克炮，这种炮的身管明显较长，炮身下部防盾有螺栓和凸起的口盖。有种分类法就是将安装F-32型火炮的都归为1940年型，安装ZIS-5型火炮的都归为1941年型。
按照库立克的强化防御命令，1941年7月起为KV-1型坦克配备了新型的焊接炮塔，这种炮塔是在KV-3坦克炮塔基础上开发的，正面厚度为90—120毫米，侧面厚度为95毫米。这种炮塔在外观上和早期型号炮塔的区别是炮塔侧面装甲没有围绕座圈的圆柱体和尾仓之前的过渡，而是一块整板。
1941年型坦克侧面保护炮塔座圈的附加装甲板面积较小，下部未延伸到翼子板处；一些坦克在正面驾驶员和机电员位置加装了26毫米附加装甲；自41年8月起，开始用一种新型多辐条负重轮取代了原有的多孔负重轮，因为新的型号所用橡胶较少。
炮塔下方凸起是块补丁
著名的绝不宽恕号使用了41年型焊接炮塔必须指出的是当时处于苏联军工企业大迁移期间，老式炮塔和新式炮塔、老式火炮和新式火炮都在同时供应，到达总装厂后不会进行细分，而是就近组装成成品。因此产生了一些非典型车辆，如老式炮塔安装着长管火炮，或新式炮塔安装着短炮，或全套新炮塔组件放在旧式特征的车体上，如何归类全看分类者以何为重。
KV-1/1941铸造炮塔型
英国伯明顿的KV-1/1941铸造炮塔型1941年型的铸造炮塔其实出现比41年型焊接炮塔还早，同样是库立克强化防御命令的产物，但可能是由于迁移的原因，这种炮塔在41年生产较少，要到42年才成为主流。之前的KV-1坦克都是采用焊接炮塔，铸造炮塔的出现主要是为了简化生产。这种炮塔侧面厚度达100毫米，由于铸钢性能低于轧制钢板，防御能力与41年型焊接炮塔相当。
铸造炮塔的识别特点是炮塔各垂直面为圆滑过渡，尾仓下缘呈弧形或折线型，而焊接炮塔为锐角。
注意41年型铸造炮塔尾仓下缘的过渡
116坦克旅的巴格拉季昂号铸造炮塔型使用41年型炮塔的KV-1型坦克重量增加了，而发动机、变速系统和悬挂毫无改进，该车的机动性能和妥善率下降严重，前线坦克指挥官开始逐渐讨厌这种坦克。但由于41年时德军火炮难以击穿KV系坦克的装甲，强化装甲的KV坦克在防御作战中往往起到中流砥柱作用，因此受到高级指挥员的青睐，增重趋势还将继续。
KV-1/1942装甲强化铸造炮塔型
芬兰缴获的KV-1/1942铸造炮塔型1942年，德军四号坦克开始换装75毫米长炮，PAK-40反坦克炮也开始大量装备，KV型坦克的生存环境开始变得恶劣。42年6月，红军前线部队报告发现德军短管火炮用成型装药破甲弹击穿了KV坦克。受此威胁，1942年下半年开发出了装甲极度强化的KV型坦克。
1942年型KV-1坦克的车体正面和侧面装甲均加厚为90毫米，其识别特征是车体尾部装甲由原来的弧形改为直线型。
1942年型装甲强化铸造炮塔侧面厚度增加到120毫米，这种炮塔的识别特征是炮塔护尾机枪的机枪座周围有凸起的装甲带。所有42年出厂的KV坦克均安装ZIS-5型坦克炮。
42年强化装甲铸造炮塔型识别特征
战斗中的KV-1/1942铸造炮塔型防护增加的结果就是进一步增重，42年型KV-1的车重比40年型增加了3吨半，最大公路时速由35千米降低到28千米，机动性能下降到无法和其他坦克协同的地步。前线将领如卡图科夫、罗特米斯特洛夫等终于忍无可忍，直接向斯大林进言要求淘汰KV-1坦克。最终重型坦克被从坦克旅中踢了出去，其后组建了专门的重型坦克团。
在KV-1/1942型生产期间，原有的41型铸造炮塔和焊接炮塔存货同样被安装到新的车体上，对这些混合型车辆的归类仍然仅取决于分类者自身以何为标准。
KV-1S型
存世的KV-1S型面对KV型坦克有可能全面停产的恶劣局面，科京的设计局紧急启动了KV-1S项目，S的含义是快速。这个项目旨在将KV-1的车重降低5吨，并且全面提高机动性，以和T-34坦克抗衡。
42年6月KV-1S完成设计，然后就是公关过程。虽然部分KV-1坦克生产线被改为生产T-34，但该车终于在8月份定型投产。
KV-1S利用了当时平行开发的KV-13的技术，采用外形有点类似T-34的新式铸造炮塔，全新设计的变速器和离合器，轻量化负重轮，车体正面和侧面装甲减薄为75毫米。炮塔上设置了指挥塔，内部人员分工进行了优化，既可安装ZIS-5型坦克炮也可安装T-34的F-34型坦克炮。该车全重42.5吨，最大公路时速为43千米，机动性能全面提高。
被击毁的KV-1S
老实说我曾把这群坦克错看成T-34然而KV-1S型坦克仍然遭到前线部队反感。在德军反装甲火力不断强化的1942年，削弱装甲多少有点倒行逆施的味道。而该车的机动性虽有提高，仍无法和T-34相比，火力上也体现不出重型坦克的优势。
该车炮塔与之前的型号区别很大，看炮塔绝不会认错，倒是要小心看错成T-34。
KV-85型
存世的KV-8542年底虎式坦克出现在战场，包括KV-1在内的苏联各型坦克都无法在正常交战距离击穿其正面，科京因此受到相当大的压力。然而虎式仅在哈尔科夫反击战中昙花一现后就销声匿迹，苏联人又从缴获的车辆和残骸上发现虎式的零件并未标准化，于是判断这只是一种试验车。等到43年夏季库尔斯克战役，成群虎豹大打出手，苏联人才又急急开发装备85毫米火炮的坦克。
最初科京设计局打算在KV-1S炮塔中直接安装85毫米炮，但发现空间太小，这个方案被放弃。另一个方案是扩大KV-1S车体上的炮塔座圈，安装为IS-85开发的新型炮塔。这个方案成功了，和IS-85同时投产。
KV-85的识别只能看车体正面或后面，从侧面看除了发动机顶甲板向后部明显倾斜外，几乎和IS-1没什么区别。后期生产的KV-85取消了机电员，将前射机枪改为固定安装。
德军缴获的KV-85
战斗中的KV-85对于KV-1S的轻量化底盘来说，IS-85的炮塔过于沉重，机动性又下降到KV-1/1942年型的水平上。由于这本身就是一个备用方案，所以该型车只生产了130辆左右，这也是KV系列最后的量产型号。
唯一喜欢这种车的是原先装备KV-1坦克的部队，当IS-1被改装成IS-2的时候，据说换下的炮塔被送到KV-1S部队又组装了一批山寨KV-85，这批车数量不详。
KV-2型
存世的KV-2重型坦克KV-2根据外形不同，可分为初期试生产型和量产型。主要区别是初期型采用7角型炮塔，炮塔正面倾斜，炮座侧面有加强筋，没有护尾机枪，车体正面只有手枪射击孔；量产型采用六角炮塔，炮塔正面垂直，有护尾机枪。初期型炮塔每侧有三个供攀爬的扶手，量产型为每侧两个，对应的炮塔顶面一个。
KV-2初期试生产型
KV-2量产型事实上初期型生产量很少，苏军并不对KV-2再进行分类。德国人入侵时最先遇到的是量产型，于是将其命名为KV-2A，其后他们遇到了少量初期型，误以为这是新开发的型号，于是将其命名为KV-2B，刚好搞反。
还有人将初期型称为KV-2/1939型，量产型称为KV-2/1940型。
KV-8型
KV-8喷火坦克KV-8型是在KV-1型基础上改装的喷火坦克，在原并列机枪位置安装了喷火器。由于喷火器和油料占用了炮塔空间，因此无法安装76.2毫米火炮。解决办法是安装了一门45毫米火炮，炮管外加装了一个套筒以伪装成普通坦克。KV-8的喷火器喷口比较明显，炮盾与安装76.2毫米火炮的炮盾也有区别。
撞击88毫米Flak36高炮的KV-8
KV-8S，注意喷火器、炮盾和伪装炮管KV-8于1942年投产，当生产线转换为KV-1S后，又用KV-1S继续改装，这种型号被称为KV-8S。
大致就这么多了，如果有不同看法可在文后留言，大家共同探讨。
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