五一堵车烦心又伤车！频繁堵车到底应该如何检查车辆？
汽车雅痞2019-05-07 02:30
五一作为春暖花开时的小长假，自然是出行游玩的好选择。可面对一望无际的堵车长龙，再好的心情也被破坏的兴致全无。
本想着五一晒一晒自己美满或刺激的旅行，结果朋友圈里全是堵堵堵。
好不容易堵过了五一，后面还有上下班的高峰期。
不开车不方便，开了车还是不方便；不管你选择什么方式出行，生活总得把你的路怒症逼出来。
但是难受的可不只有你，还有你的车！
汽车在设计时考虑的是全速段的行驶能力，理想状态的工况一般都在60km/h到80km/h左右的区间，早期进入国内的标志505就因为不适合低速行驶等原因最终草草收场。
真正完全为低速行驶设计的汽车应该是这样的
不，它们并不是完全合格的汽车，更适合低速行驶的合格汽车应该是这种
但是电动汽车的续航问题又是一个十分令人头疼的问题
那不适合频繁低速行驶的汽车遇到频繁堵车的情况时应该如何检查和保养呢？
首先要适时拉高转速，频繁的低转速行驶或怠速会使进入发动机的汽油燃烧不充分，很容易令发动机产生积碳，适当的拉高转速不仅能够令汽油充分燃烧，还能够清除刚刚形成不久的积碳，免得日后积碳过多需要专门清洗节气门和打点滴。
另外目前大多数车辆已经配备自动启停功能，堵车时频繁启停对于电瓶也是很大的负荷，虽然自动启停功能会配备专用的电瓶，但仍然存在充放次数的限制，而且汽车电瓶在设计之初就允许缓慢放电，以免过度充电损伤电瓶，所以定期检查电瓶也十分重要，以免时间过久电瓶放电过快导致无法启动发动机。
如果你的汽车可以手动关闭自动启停，堵车时可以暂时关闭它，毕竟一分钟以内的启停并不能起到省油的作用。
变速箱液也是需要着重注意的，很多汽车厂商标注的变速箱液免维护仅局限于理想工况，但堵车时变速箱会在一二档之间频繁切换，变速箱经常性的高负荷工作会使变速箱液的寿命大大缩短，而且很多双离合车型在一二档切换时的硬连接会产生一些金属碎屑，使变速箱液变得浑浊，所以在汽车生命周期的半程或提前更换变速箱液也是保护变速箱不用大修的重要方式之一。
最根本的方式还是尽量避免拥堵高峰期出行，比如错峰出行等，至于五一这种无区域时间差别的堵车……我选择在床上躺着……
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