法拉第未来与第九城市达成协议，在中国生产汽车，每年制造30万辆
Argon科技2019-03-25 10:21
法拉第未来与移动游戏公司达成协议，在中国生产汽车
第九城市官方表示，它可能会贡献高达6亿美元，以帮助法拉第未来在2020年在中国推出新车
陷入困境的电动汽车创业公司Faraday Future法拉第未周日宣布，与中国在线视频游戏公司第九城市建立新的50/50股比合资伙伴关系后，又迎来了另一条惊人的生命线。 第九城市表示它愿意为该合资企业贡献高达6亿美元的资金，而法拉第未来公司承诺将这笔资金用于在中国（以及中国市场）生产一款名为V9的新车。
这款新车将基于FF91，这是法拉第未来在2017年国际消费电子展上首次亮相的超豪华电动SUV，以及它在过去几年中努力投入生产的那款车。 第九城市官方和法拉第未来声称他们每年可以制造30万辆汽车，尽管他们没有分享他们将要建造的地方。
法拉第未来表示，新的合资企业也将帮助创业公司试图在2019年在美国生产FF91。 第九城市官方在其自己的版本中表示，它将初始存款500万美元，法拉第未来表示它将用于“克服其短期现金流困难并支持其持续的股权融资努力。”第九城市官方表示600万美元的其余部分百万承诺“取决于对融资条件的满意度”，但目前尚不清楚这些条件是什么。
此消息是在报道法拉第未来出售其洛杉矶总部以产生短期现金的几天之后，而在创业公司不得不告诉员工无薪休假几周后他们不会能够回来了。
第九城市在纳斯达克证券交易所公开交易，市值约为1亿美元。根据2018年的一份新闻稿，它是“中国最早建立虚拟社区的企业之一”。从1999年推出一个名为“第九城市”的在线社区开始，人们开始使用虚拟货币“进行在线社交和交流活动，如玩游戏，阅读，音乐等等。”它也曾经举办过在中国经营魔兽世界的独家许可，虽然它在2009年失去了这项资产。作为一家游戏开发公司，第九城市最近也转向了区块链技术。
法拉第未来成立于2014年，最初成为一个秘密创业公司，从苹果，特斯拉和大多数传统汽车制造商那里获得了大量人才。这家初创公司在2017年底处于金融破产的边缘，这在很大程度上是因为从零开始设计和制造汽车的成本高，而且创始人兼首席执行官贾跃亭的财务管理不善。
为了摆脱他在中国的另一家公司LeEco的崩溃，贾在2017年自我放逐到美国后接管了公司的控制权。贾跃亭和LeEco（以及在其周围产生的无数相关公司）仍然在中国数亿美元欠款，这导致他被列入债务人黑名单。
法拉第未来于2017年底被中国房地产集团恒大地产（Evergrande）救出，后者向该创业公司承诺了20亿美元。但恒大和法拉第未来之间的关系最终在2018年恶化。法拉第未来提前完成了该项投资的第一期，当贾要求对剩余资金进行预付时，双方陷入激烈的控制权争夺战电动车创业公司最终导致了数百次裁员，众多高管的离职以及贾唯一的联合创始人，以及FF91的延迟。
恒大和法拉第未来最终同意在2018年底重组该交易，允许法拉第未来初创公司寻求新的资金，以使其汽车投入生产。但法拉第未来在过去几个月里一直在努力锁定协议，与此同时，仍有数百名员工无薪休假，而其他人则离开了竞争公司。
法拉第未来现在面临着试图聘请人才来填补这些职位的艰巨任务，其中许多职位都是至关重要的。例如，该公司最近失去了许多负责公司电动传动系统开发的人，被竞争对手EV创业公司Rivian挖走人才。
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