最良心的本田车,噪声异响趋近于0,可变悬架与10AT仅是标配

车爱卿

发布时间:19-03-2414:48

说起良心的车型,其实这个定义很广泛,就国内的汽车市场来看能代表“良心”这一个词汇的品牌有很多,举几个简单的代表,譬如长城H6、吉利博越、宝骏510等等,特别是宝骏,这些年来凭借着自身的产品优势以及价格定位在市场上可谓是获得了相当大的市场认可度,一度被评为“百姓车王”。而在合资品牌中说到良心车型,其实与也有很多,我在这也就不一一赘述了,就直接开门见山的聊一下今天的主角,最良心的本田车——讴歌RDX。

众所周知,讴歌是本田旗下的一个豪华品牌,主要对标是北美的市场。也正是因为这种背景基础,所以导致定义为豪车的讴歌系列车型在国内市场影响力匮乏,就像当初的讴歌TLX-L这辆车,即便是针对国内市场进行加长了,但是其市场销量还是相当低迷,这也不是说本田把讴歌的品质做得非常一般,而是讴歌这个品牌车型国人对于它缺乏认知度,毕竟品牌的历史底蕴在国内还是比较“年轻”的,并且目前稍微豪华一点的汽车产品还是被BBA这3大品牌所垄断,这也是一个很直观的事实。不过咱们今天所介绍的这款讴歌的RDX,单从品质或者说良心程度上来看很可能会对BBA旗下的产品造成一定的冲击,因为它噪声异响趋近于0,可变悬架与10AT仅是标配

作为本田公司下的一个豪华产品,从车身尺寸上来说是达到了B级车的标准。具体的参数分别为4752×1926×1668毫米,轴距为2750毫米,而一些网友也认为这款车是crv的加长版。不过整体的外观设计彰显出了一种极其豪华的感觉,车头部分一个刹车片形状的进气口,中间采用了黑色密网装饰。而进气口正中间则是独有的一个车标,看起来识别度非常高。车头部分的线条走向非常硬朗,结合着两侧的点阵式的大灯,但正脸部分看起来尤其的帅气。

汽车侧面的腰线设计也非常的硬朗,整体的线条走向相当的流畅,营造出的一种俯冲式的走向。而在尾部分设计感并不是很强烈,但是总体也是特别的圆润饱满,有一种皮实耐造的感觉。

整体的内饰设计彰显着一种尊贵和科技的气息,整个中控台充满了一定的科幻气息,内部座椅还有中控台的材料选择也非常的细致,采用了大量的高级真皮覆盖。在中控台上面则配置的是一块10.2英寸的悬浮式液晶控制屏,同时搭载了档次比较高的ELS音频系统。而且车身品质以及内部的隔音效果非常的好,即使在驾驶过程中,噪声异响都控制到比较理想的状态,趋近于0是最好的诠释。那么为什么说它良心呢,其实在安全性配置上它也做得非常的独到。起步车型就标配了7气囊、主动刹车、主动安全系统,ESP、ACC自动巡航等功能。这是同级的宝马X3或者说奥迪Q5L所不具备的优势。

动力上,这辆车全系搭载的是2.0T加10AT的一个动力组合。最大的马力输出达到了265PS,最高扭矩为380牛每米。如此的一个数值表现完全已经超越了宝马X3的2.0T的发动机。不仅如此这辆车还通过标配的可变悬架组合方式更是增加了其整体的操控性。现在路况不太好的情况之下,也不会感觉到太高的驾驶难度,而如此的一款车起售价才32.8万元,因此也被称称为最有良心的本田车。

总的来说讴歌的RDX相比于同级的BBA品牌车型来说,确实在配置上有着一定的优势,但是BBA品牌的先天影响力是其他品牌难以比拟的,这确实是一个直观且现实的问题,所以这辆RDX市场的销量上表现才会很一般,我想,讴歌以后的品牌口碑能得到长时间的积淀,或许能改变这一个局面。

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