哈啰单车联合校果,打开高校共享单车新市场

发布时间:19-03-2011:18
哈啰单车联合校果,打开高校共享单车

3月14日,哈啰与校果正式签署合作协议,推进哈啰共享单车进入高校市场的战略布局,开辟共享出行的全新场景。

当各大共享单车还在争夺“上班最后一公里”的市场的时候,哈啰单车早已把眼光对准了高校园内市场。校果深耕校园市场数年,目前业务覆盖全国1278所高校,作为专业的高校市场营销平台,校果为企业与高校构建起合作的桥梁,助力哈啰单车快速布局高校市场。目前上海交通大学闵行校区、浙江大学紫金港校区相继入驻了带有学校专属标识的哈啰高校单车,接下来哈啰高校专属单车将会陆续投放到全国高校。

哈啰单车联合校果,打开高校共享单车

一、 共享单车巨头倒下,哈罗成功接力市场

2014年至2017年,随着移动互联网的快速发展,以摩拜为首的互联网共享单车应运而生,更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。这一阶段共享单车的无桩停放大大提高了城市出行的便捷度,共享单车也以解决“上班最后一公里”的策略迅速抢占市场。

但2017-2018以ofo、摩拜为首的共享单车品牌纷纷陷入押金难退、维护成本高、资金链断裂等风波,两大巨头也最终跌落神坛。

哈啰单车联合校果,打开高校共享单车

共享单车市场供大于求,呈饱和式增长。解决了少部分人出行需求的同时,更多的是带来了市场难以管理的乱象。找准新场景及新增量成为活下去亟待解决的问题。

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二、 哈罗瞄准高校市场,开启共享新篇章

自2016年12月12日,Hellobike正式宣布进驻厦门开始,短短一年半的时间,哈啰单车完成了市场第一占有率,市场第一用户口碑粘性。2018年9月17日,哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”,标示哈啰正式从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台,呈现多元化业务特征。

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(哈罗出行新logo)

高校场景具有天生的场景优势,其场景封闭

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(高校学生对于校内出行工具需求高)

但是由于高校的管理因素,共享单车一直禁止进入校园,也可以说高校园内市场是共享单车最后一块还没被瓜分的“蛋糕了。之前有众多共享单车想叩开高校大门,但是都被拒之门外。和ofo不同,ofo是从高校进入社会市场,开始是在高校内部提供共享小黄车但是不限制校园内小黄车的骑行范围,且管理制度不成熟,造成了很多的园内管理问题。但是哈啰是从社会进入校园,相关管理制度已经相当成熟,帮助高校打造一个有秩序,有安全,有保障的高校园内出行环境。此次哈啰联合校果,校果运用丰富、专业的高校营销策略,帮助哈啰制定贴合高校学生心理的宣传方法,例如每个高校的校园共享单车都是印有自己大学名字的专属单车,且校园单车只可以在园内行驶,招收高校兼职管理人员,设置智能停车点等内容,助力哈啰出行的共享单车业务成功入驻高校,扩展出公司业务新的领域。

三、 学校给你发“蓝朋友”啦!

1、“蓝朋友”带你轻松逛校园

根据教育部统计,全国高校产权校舍建筑面积,在近二十年中翻了四倍。近十年全国每年正在施工的校舍面积也不断增长,大学扩建势头愈演愈烈。

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更大面积的校园、更为独立的社区环境对学生们的日常学习、活动出行都提出了较高的考验,

如一所占地100公顷的学校,学生选择步行从宿舍到教室,操场或者食堂都平均需要三十分钟的时间,使高校学生在活动时将大量时间浪费在路上。在校园内部设置高校共享单车,方便学生出行,大大节省了高校学生在路上的“通勤”时间,节省学生去教室的路上用时,提供更多的时间让学生参与到校园活动中。

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(上你的蓝朋友去看看春天的学校啊~)

2、蓝朋友给你满满安全感

校内自行车骑行总难免碰到碰撞、摔倒等事故,学生自有单车安全性检查不及时(刹车、车铃)、使用习惯不良、车辆改装(死飞)等均为潜在事故导火线。电动车代步之风在校园盛行,但是电动车速度快,学生群体非常容易造成交通事故,其给学校带来的损害是非常大的。除学生群体骑电动车上路的交通安全隐患外,在校学生在校内充电引发火灾也不容忽视。据了解,学校因为充电引发的火灾占了第一位。

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针对校园出行安全问题,哈啰出行提供三大保障:

单车质量保障:哈啰单车出厂质量标准高,且定期对故障车辆进行锁定维修(通过用户保障机制、定点运维检查机制),全面保障单车的骑行安全性‘’。

安全保险保障:哈啰单车用户在使用“哈罗单车”骑行过程中遭遇意外伤害,哈啰单车的合约保险公司将按合同约定给付保险金,并提供咨询和理赔服务。

低价替代保障:哈啰单车将提供学生优惠月卡、年卡计划,以低成本满足学生出行需求,无须购买单车、电动车,一定程度上降低电动车、死飞车带来的交通事故风险。

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这三大保障大程度降低高校园内学生出行的安全问题,给高校学生提供一个安全、便捷、迅速的交通体验。

3、“蓝朋友”给你秩序美好校园

高校园内出行问题:

上课时段教学区/食堂滞留车辆过多,生活区车辆供应不足。晚间下课时段,宿舍生活区大量单车无序停放每年有近1万学生毕业离校,大约留下1000-2000辆的自行车,未得到及时处理,校园非机动车/僵尸车乱停乱放,堆积,找不到源头处理;影响校内道路,管理难度大。一到上课时间点,教学楼迅速产生堆积,造成拥堵,并容易衍生绊倒、电动车砸伤等二次生伤害。

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根据校园学生骑行习惯,结合哈罗大数据运营分析,制定针对性潮汐管理模式。在用车高峰期加派专业运维人员在热点区域集中整理或清运堆积单车,原则上一百两单车配1人。配合学校校卫队共同管理车辆,从而减轻校卫队压力,使得校园内道路通畅。

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与校方管理处共同合作,在热门区域画停车区域,提前指引师生了解车辆停放区域;违停等情况有专人处理,校内定点巡逻;根据后台热点图,制定潮汐调度解决方案;定期协助校保卫处清理校内无主单车,还校园空地;因共享单车运营,可以减少一定量的自购单车存量。

哈啰联合高校一起打造一个人车和谐,方便学生的美好校园。

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快骑上你们的“蓝朋友”去学校兜风吧~

本文来源:校果研究院,如需转载请注明来源!

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